Das Team hinter dem Violet Sunswift UNSW
Letzte Woche am 21. September Violet Sunswift Auto fährt auf einer 4.300 km langen Fahrt von Sydney nach Adelaide, wo es auf der gesamten australischen Strecke debütiert. Bridgestone World Solar Challenge Autorennen. Dieses Rennen unterscheidet sich jedoch von dem, an das Sie vielleicht denken: Die Rennteams fahren alle Autos, die den von der Sonne erzeugten Strom nutzen.
Die Organisatoren der Herausforderung stellen sich eine Ausstellung vor, in der Teams vertreten sind, die „... mit dem Entwickeln und Bauen eines Fahrzeugs mit eigenen Händen Großes erreicht haben und es in einigen der weltweit größten Fahrzeuge antreibenherausfordernde Landschaften. “Es gibt drei Klassen, darunter nicht wettbewerbsfähige Einträge, Regelmäßigkeitsprüfungen und eine letzte, die Challenger-Klasse die für das Team ausgewählte Klasse, die One-Shot-Rennen entlang der Strecke darstellt.
Kurz gesagt, bei dem Rennen, das am Sonntag, dem 8. Oktober, beginnt, treten 47 Teams aus mehr als 20 Ländern gegeneinander an, die eine Strecke von mehr als 3.000 km zurücklegen. Darwin und Adelaide sind die Start- und EndpunkteDas Sunswift Race-Team der University of South Wales UNSW entwarf und baute das Modell und stützte sich dabei auf die Erfahrungen aus den letzten zwei Jahrzehnten beim Entwerfen und Rennen ähnlicher Modelle.
Einige wichtige Angaben über das Auto :
-Es ist ein Fahrzeug der 6. Generation.
-Es kann Geschwindigkeiten von bis zu erreichen 130 km / h
- Die Reichweite nur für PV und Batterie beträgt ungefähr 800 km bzw. 400 km.
- Es gibt 2 1,5-kW-Motoren mit 7 kW Leistung und 90 Nm Drehmoment.
- Das Gewicht der Karosserie beträgt aufgrund der Aluminium-Vorder- und Hinterradaufhängung und des Kohlefaser-Monocoque-Chassis nur etwa 380 kg.
Aufgrund des bescheidenen Aussehens und des relativ einfachen Designs des Autos könnte man meinen, dass die Chancen des Teams nicht so groß wären. Simba Kuestler , der Teamleiter, kam zu Violets Verteidigung: "Violet sieht aus wie eine Familienlimousine, verbraucht aber genauso viel Kraft wie ein Vier-Scheiben-Toaster ... [s] er hat Unterhaltungs- und Klimaanlagen, einschließlich Navigation, RückfahrkameraParksensoren und sogar WLAN an Bord. Und sie hat viel Platz im vorderen und hinteren Kofferraum. "
Mark Hoffman der als Dekan der Universität für Ingenieurwissenschaften fungiert, sprach sich auch für das Team und die wertvollen Erfahrungen im Bereich des Erfahrungslernens aus, die durch Veranstaltungen wie diese geboten werden können :
„Das Auto arbeitet auf dem neuesten Stand des Möglichen, und die Schüler haben es vor einem Rennen, bei dem sie intensiven Bedingungen ausgesetzt sein werden, anstrengenden Tests unterzogen. Es ist also keine Überraschung, dass sie Rückschlägen ausgesetzt sind ... [t] hatWorum sollte es bei einem Ingenieurstudium gehen, wenn man etwas über anspruchsvolle, reale Herausforderungen lernt? “
Zweifellos müssen die Studenten durch das Wissen ermutigt werden, dass ein anderes Team ihrer Universität das erobert hat. Weltrekord für das schnellste Langstrecken-Elektroauto mit dem eVe Sunswift-Modell.
Obwohl die Dynamik für Solar- und Elektroautos in den letzten zehn Jahren stetig zugenommen hat, ist die Sichtbarkeit der wichtigste Faktor, um sicherzustellen, dass diese Autos und ihre Entwicklungs- und Marketingbemühungen am Leben erhalten bleiben. Mehr als Wettbewerbe, diese gesponserten Veranstaltungen. 'Hauptzweck ist es im Wesentlichen sicherzustellen, dass das Interesse an der solarbetriebenen Automobilindustrie gesund bleibt.