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Der Zeva eVTOL, der sich wie Superman bewegt, absolvierte seinen ersten Testflug

Es hebt vertikal ab und bewegt sich dann horizontal.

Zevas Zero macht seinen ersten Testflug Zeva Aero

Zeva Aero, ein in Tacoma ansässiges Unternehmen, das vertikale Start- und Landefahrzeuge VTOL für einen einzelnen Piloten herstellen möchte, erreichte einen wichtigen Meilenstein, als sein Flugzeug in Originalgröße seinen ersten ungebundenen Flug absolvierte, sagte das Unternehmen in seine Pressemitteilung.

Wir haben in der Vergangenheit viele elektrische VTOL-Konzepte eVTOL behandelt und auch ihre Fortschritte behandelt. Während die meisten darauf abzielen, Lufttaxis zu werden, die in der Lage sind, Menschen von Punkt A nach Punkt B innerhalb oder sogar zwischen Städten zu befördern, will Zevas Zeroum diesen Service auf einer hochgradig personalisierten Basis anzubieten und seinen Benutzern die Freiheit zu geben, von Flugzeugpiloten herumgefahren zu werden. Ein typischer Zeva Zero-Benutzer könnte von praktisch jedem Parkplatz in der Stadt abheben, wodurch die Notwendigkeit für dedizierte Vertiports auch.

Wir haben im November letzten Jahres über Zeva berichtet, als das Unternehmen seine voll funktionsfähiger Prototyp und in nur wenigen Monaten ist das Unternehmen von Stärke zu Stärke gewachsen und hat seinen ersten ungebundenen Flugtest durchgeführt. Der unbemannte Test bestand aus vier Flügen, bei denen kontrolliertes Schweben, simuliertes Rollen bei langsamer Geschwindigkeit und vertikale Steigmanöver durchgeführt wurdenin begrenztem Umfang, heißt es in der Pressemitteilung.

Für diejenigen, die sich fragen, warum dieses VTOL wie eine mannshohe Satellitenschüssel aussieht. Sobald das Flugzeug seinen vertikalen Steigflug abgeschlossen hat, ist es so konzipiert, dass es horizontal fliegt und den durch das Design erzeugten begrenzten Luftwiderstand zu seinem Vorteil nutzt und an uns vorbeizoomtGeschwindigkeiten von bis zu 160 mph 257 km/h. Dass die vorgeschlagene Reichweite auf nur 50 Meilen 80 km begrenzt ist, zeigt, dass es nur für den städtischen Gebrauch gedacht ist.

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Das Unternehmen wird in unmittelbarer Zukunft weitere Schwebeflugtests durchführen und sich bald darauf auf den Übergangsflug zubewegen, heißt es in der Pressemitteilung. Später im Frühjahr dieses Jahres wird es auch damit beginnen, Vorbestellungen für die Zero mit einer Anzahlung von 5.000 Dollar anzunehmen.Bei Produktionsstart soll die Zero mit ihren acht elektrischen Propellern bis zu 250.000 Dollar kosten.

Das ist eine vergleichsweise steile Wanderung über den 92.000 Dollar Jetson One das in einem Flatpack geliefert wird und Ihrerseits etwas zusammengebaut werden muss. Außerdem möchten die Benutzer wahrscheinlich auch, dass Zeva die Trolley-Räder am Rahmen loswird.

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