Die vollelektrische Jacht von Hinckley Dasher. Hinckley Yachts
Hinckley hat gerade die weltweit erste vollelektrische Yacht auf den Markt gebracht. Der Bootsbauer aus Portsmouth stellte die vorStrich, die 28,5-Fuß-Yacht, auf der 47. Newport International Boat Show.
Scott Bryant, Hinckleys Direktor für neue Produktentwicklungbeschrieben das Boot: „Dies ist nicht nur ein bestehendes Design, bei dem wir ein paar Elektromotoren eingefügt haben. Das Boot wurde von Grund auf für elektrischen Antrieb entwickelt.“
Der Dasher ist das leichteste Boot, das Hinckley bisher gebaut hat und wiegt nur 6.500 Pfund. Das leichte Design wurde durch die Verwendung von Kohlefaser in Rumpf und Stringern erreicht. Das Gewicht wurde durch die Verwendung von Hinckley weiter niedrig gehaltenhandwerkliches Teakholz. Anstelle des traditionellen dichten Hartholzes ist handwerkliches Teakholz eigentlich ein geformtes Verbundmaterial, das mit Holzmaserung handbemalt ist. Bryant sagt die Ergebnissesind, „buchstäblich nicht von echtem Teakholz zu unterscheiden.“
Yacht hat eine Reichweite von 35 Seemeilen
Der Dasher wird das Wasser durchschneiden, angetrieben von zwei 80-PS-Deep Blue 80i 1800-Motoren der deutschen Firma Torqeedo. Jeder Motor wird von einer 40-Kilowattstunde angetrieben.BMW i3Lithium-Ionen-Akku.
Das Boot hat eine Reichweite von ca. 40 Meilen 35 Seemeilenbei einer komfortablen Reisegeschwindigkeit von 10 Meilen pro Stunde oder 8,6 Knoten und bis zu 25 Meilen 22 NM bei Geschwindigkeiten von 18 bis 27 Meilen pro Stunde 15,6 bis 23,5 Knoten. Der Dasher wird mit einer Touchscreen-Konsole ausgestattet sein, dieden Kapitän des Bootes mit aktualisierten GPS-Informationen sowie einem Kreissymbol, das sich ausdehnt und zusammenzieht, um die verbleibende Reichweite des Schiffes in Echtzeit anzuzeigen. Die Daten passen sich jederzeit der aktuellen Geschwindigkeit des Bootes an.
Erste Dasher werden 2018 ausgeliefert
Ein Vorteil von Elektroyachten ist, dass die meisten Yachthäfen hochentwickelt sindStrominfrastruktur. Der Dasher kann über ein Paar standardmäßiger 50-Ampere-Leitungen vollständig aufgeladen werdenin nur vier Stunden.
Obwohl Sie an den meisten Orten der Welt immer noch einen Bootsführerschein benötigen, um die Dasher-Yacht zu fahren, wurde sie für Anfänger konzipiert, um die Steuerung des Bootes zu vereinfachen. Eine einziehbare Windschutzscheibe und ein JoyStick machen das Andocken relativ einfachWenn eine vollelektrische Yacht genau das richtige Spielzeug für Sie ist, benötigen Sie ungefähr eine halbe Million USD und die Geduld, bis zum Sommer 2018 zu warten, um Ihre Bestellung auszuführen.
Öffentliche Testfahrten mit Dasher-Prototypen werden noch in diesem Jahr stattfinden.Hinkley erwartetDie zusammen mit der Ankündigung des Bootes veröffentlichten Statistiken können verbessert werden, wenn das Boot in voller Produktion ist. Bryant erweitert diessagt:, „Als wir mit diesem Projekt [vor etwas mehr als zwei Jahren] begannen, benutzte unser Testboot tatsächlich eine völlig andere Batterie, ähnlich wie die vorhandenen i3-Batterien, die wir jetzt dort haben. Aber es hatte etwa 30 Prozentweniger Leistungsdichte, was sich in einer um 30 Prozent geringeren Reichweite niederschlägt. Wir reiten also wirklich eine Entwicklungswelle, die im Moment auf dem Markt ziemlich bedeutend ist.“
Hinckley verspricht, die elektrische Entwicklung fortzusetzen
Hinckley hat nicht vor, vollständig elektronisch zu werden, aber sie glauben, dass viele der für das Dasher entwickelten Funktionen in zukünftigen Yacht-Iterationen zu sehen sein werden.Bryant sagt: "Ich glaube nicht, dass Dasher unser einziges Elektroantriebsprodukt sein wird. Ich denke, wir wollen eine Reihe der Funktionen, die wir bei Dasher einführen, in unsere anderen Produkte integrierenim Automobilbereich und gerade in der Energiespeicherbranche viel los ist, dass es einfach albern ist, nicht dabei zu sein.“