Werbung

Die US Navy nimmt UFOs ernst, die in UAPs umbenannt werden.

Die Entscheidung der US-Marine, neue Richtlinien für die Meldung von UAPs, nicht identifizierten Luftphänomenen, zu erstellen, deutet darauf hin, dass sie diese Angelegenheit möglicherweise ernster nehmen.

Eine Geschichte, die am 23. April 2019 auf der Website von veröffentlicht wurde POLITICO , beschrieben neue Richtlinien, die von der US-Marine festgelegt wurden, damit ihre Piloten und anderes Personal Bericht erstatten können U nicht identifiziert A Erial P Henomenon UAPs, was als UFOs bezeichnet wird, oder U nicht identifiziert F liegend O Objekte in der Populärkultur.

VERBINDUNG: WIE SUCHEN WIR NACH EXTRATERRESTRIAL INTELLIGENT LIFE?

Die Marine sagte gegenüber POLITICO: "In den letzten Jahren gab es eine Reihe von Berichten über nicht autorisierte und / oder nicht identifizierte Flugzeuge, die in verschiedene vom Militär kontrollierte Bereiche und ausgewiesene Lufträume eindrangen."

"Die Marine aktualisiert und formalisiert den Prozess, mit dem Berichte über solche vermuteten Übergriffe an die zuständigen Behörden gesendet werden können. Eine neue Nachricht an die Flotte, in der die Schritte für die Berichterstattung detailliert beschrieben werden, ist im Entwurf."

A UAP und F / A-18 Super Hornet Kampfjets spielen Katz und Maus

Ende 2017 haben sowohl POLITICO als auch die New York Times berichtet über ein Büro, das innerhalb der Defense Intelligence Agency eingerichtet wurde, um UAPs zu studieren. Es wurde das genannt Advanced Aerospace Threat Identification Program und wurde von einem Mann namens Luis Elizondo geführt. Während dieser Berichterstattung kam der rätselhafte Fall der USS Nimitz Carrier Strike Group aus dem Jahr 2004 ans Licht.

VERBINDUNG: MEGASTRUKTUREN - EIN ZEICHEN VON GRÖSSEREN ALS LEBENSALIEN?

Die Carrier-Gruppe, die vor der Küste von San Diego, Kalifornien, operierte, hatte zwei Wochen lang UAPs verfolgt. Eines Tages hatte sie Glück, als sie zufällig drei hatte. F / A-18 Super Hornet Kampfjets oben am Himmel, als die UAPs auftauchten.

Die drei Kämpfer holten einen UAP ein, der nur wenige Zentimeter über der Meeresoberfläche schwebte und eine beträchtliche Menge Wasser aufwirbelte.

Als die UAP die Kampfjets erblickte, stieg sie fast augenblicklich auf eine Höhe von 12.000 Fuß an, wo sie und die Kämpfer ein Katz- und Mausspiel begannen. Glücklicherweise wurde alles auf Video von Raytheon Corporation Advanced Targeting Forward Look Infrared festgehaltenATFLIR Sensor an einem der Jets :

Werbung

Letztes Jahr Kommandant David Fravor Der Pilot, dessen Stimme auf dem obigen Video zu hören ist, erschien in Fox News, wo er die Begegnung beschrieb. Auf die Frage, woher das Fahrzeug stammte, sagte Fravor, es sei "etwas, das nicht von dieser Welt ist".

Der November in Chicago ist kalt und bewölkt, aber anscheinend nicht langweilig

Am Nachmittag von 7. November 2006 Auf dem Flughafen O'Hare in Chicago schob ein Mitarbeiter von United Airlines den Flug 446 von United Airlines vom Flugsteig zurück, als er aufblickte und ein metallisches, untertassenförmiges Fahrzeug über sich schweben sah.

Der Mann funkete die Flugbesatzung von Flug 446, die auch das Fahrzeug sah. Schließlich beobachteten zwölf Flughafenangestellte das Fahrzeug sowie Zeugen von außerhalb des Flughafens.

Anscheinend, nachdem Sie gesehen haben, wie satt sie sind, wenn Sie jemals im November in Chicago oder am Flughafen O'Hare waren, wissen Sie, was ich meine, schoss das Fahrzeug mit einer so hohen Geschwindigkeit durch die Wolken nach oben, dass eshat ein klares blaues Loch in der Wolkenschicht hinterlassen.

Werbung

Zunächst bestritten sowohl United Airlines als auch die Federal Aviation Administration FAA die Existenz der Sichtung, bis die Chicago Tribune Die Zeitung reichte einen Antrag nach dem Freedom of Information Act FOIA ein. Dabei wurde ein Anruf eines United Airlines-Vorgesetzten bei einem FAA-Manager im Flughafenturm bezüglich der UAP aufgedeckt.

März in Phoenix ist viel angenehmer als November in Chicago

In der Nacht des 13. März 1997 berichtete ein Mann in Henderson, Nevada, ein riesiges V-förmiges Objekt mit sechs Lichtern gesehen zu haben, das in Richtung Arizona unterwegs war.

In Paulden, Arizona, sah ein ehemaliger Polizist eine V-förmige Ansammlung rötlicher oder orangefarbener Lichter über sich. Er beobachtete, bis die Lichter über dem Horizont verschwanden. Als nächstes leuchtete die Telefonzentrale der Polizei in Prescott, Arizona, mit Anrufern auf, die ein V meldeten-förmige Lichtgruppe, die über uns fliegt.

Der in Prescott lebende Tim Ley und seine Frau Bobbi beobachteten den Pass direkt über ihren Köpfen, bevor er direkt nach Phoenix fuhr. Zeugen in Glendale, einem Vorort von Phoenix, beobachteten, wie das Objekt direkt über sie hinwegfuhr, während sie in Phoenix Lastwagenfahrer warenBill Greiner beobachtete die Lichter und sagte: „Wenn mir vorher jemand gesagt hätte, dass er ein UFO gesehen hat, hätte ich gesagt:‚ Ja, und ich glaube an die Zahnfee. 'Jetzt habe ich eine ganz neue Sichtweise undIch bin vielleicht nur ein dummer LKW-Fahrer, aber ich habe etwas gesehen, das nicht hierher gehört. "

Werbung

Ein ehemaliger Luftwaffenpilot namens Phoenix beobachtete auch die Lichter in Phoenix. Fife Symington .

Als ehemaliger Pilot wusste Symington, dass die Lichter ungewöhnlich waren und seine Beobachtung etwas mehr Gewicht haben würde, da er zu dieser Zeit Arizonas Gouverneur war. Symington fuhr fort: "Ich bin ein Pilot und ich weiß es genauüber jede Maschine, die fliegt. Es war größer als alles, was ich jemals gesehen habe. Es bleibt ein großes Rätsel. "

Als Antwort auf die Behauptung der US Air Force, die Lichter seien Fackeln, antwortete Symington: "... es konnten keine Fackeln gewesen sein, weil es zu symmetrisch war. Es hatte einen geometrischen Umriss, eine konstante Form."

Meine persönliche Erfahrung

Eines frühen Morgens nahm ich unseren Hund mit nach draußen, um sein Geschäft zu erledigen. In den sanften Hügeln außerhalb einer westlichen US-Stadt war alles ruhig. Ich stand genau nach Süden und achtete nicht auf viel, wenn die SonnenstrahlenAls ich mich zu meiner Linken erhob, traf ich etwas am Himmel und spiegelte mich wieder zu mir hinunter. Als ich aufblickte, sah ich ein ovales Fahrzeug, das regungslos am Himmel schwebte.

Werbung

Zuerst dachte ich, es sei ein Flugzeug, das in einem solchen Winkel zu mir fliegt, dass es stationär erscheint, aber dann erkannte ich es als das, was es war. Während der Hund am Boden entlang raste, blieben sowohl das Fahrzeug als auch ich mehrere Jahre lang bewegungslosMinuten. Dann machte das Fahrzeug mit schwindelerregender Geschwindigkeit zwei Zickzacke am Himmel und zeichnete ein nach Osten offenes "W", das direkter über dem Kopf zur Ruhe kam.

Sind wir allein im Universum?

An diesem Nachmittag berichtete ich über meine Erfahrungen MUFON , das gegenseitige UFO-Netzwerk. MUFON ist die älteste und größte zivile UFO-Untersuchungs- und Forschungsorganisation der Welt. Ihr erklärtes Ziel ist die Beantwortung der uralten Frage: "Sind wir allein im Universum?"

MUFON Mutual UFO Network wurde 1969 von Gruppen in Missouri, Iowa, Illinois, Wisconsin, Michigan und Minnesota gegründet, und das "M" stand ursprünglich für Midwest. MUFON begann mit dem Zentrum für UFO-Studien befindet sich an der Northwestern University und wird von ehemaligen betrieben Projekt Blue Book Regisseur Dr. Allen Hynek .

Werbung

Bis 1971 hatte MUFON ein Field Investigator's Manual entwickelt und Ende der 2000er Jahre ein computergestütztes Case Management System CMS entwickelt, mit dem jeder einen UFO-Vorfall überall auf der Welt melden kann. Derzeit enthält das Case Management Systemüber 80.000 Einträge.

Klicken Sie auf der MUFON-Website auf die Registerkarte "Nachrichten", und Sie können Dutzende der jüngsten UAP-Fälle lesen, die von normalen Bürgern gemeldet wurden.und hat mehr als 500 Feldforscher geschult. Vom 26. bis 28. Juli 2019 wird MUFON im Hotel Irvine, Irvine, Kalifornien, sein jährliches Symposium veranstalten. Stanton Friedman .

Im Mai 2019 wurde die Verlaufskanal startet eine sechsteilige Serie über das UAP-Phänomen, die von Luis Elizondo, dem ehemaligen Direktor des Advanced Aerospace Threat Identification Program, vorgestellt wird. Sie folgt einer weiteren Show, die auf dem History Channel mit dem Titel "Project" ausgestrahlt wurdeBlaues Buch."

Folgen Sie uns auf

Bleiben Sie über die neuesten technischen Neuigkeiten auf dem Laufenden

Geben Sie einfach Ihre E-Mail-Adresse ein und wir kümmern uns um den Rest :

Mit Ihrer Anmeldung stimmen Sie unserer zu Nutzungsbedingungen und Datenschutzerklärung . Sie können sich jederzeit abmelden.