Am 19. Juli wurde der BelugaXL startete zum Jungfernflug vom Flughafen Toulouse in Frankreich. Der Testflug war ein großer Erfolg und gab grünes Licht für die weitere Entwicklung der Beluga-Serie. Das Team geht davon aus, dass der BelugaXL bis Mitte 2019 voll funktionsfähig und einsatzbereit sein wird.
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- Airbus @Airbus 19. Juli 2018
Der Name Beluga steht für eine Art Weißwale, und wenn Sie das Flugzeug sehen, sieht es buchstäblich aus wie ein Wal, der fliegen kann! Dies ist der Grund, warum dieses Riesenflugzeug den Spitznamen „Wal des Himmels“ trägt.
Die Vorderseite von BelugaXL ist mit einem lächelndes Walgesicht was einen besonderen Reiz hinzufügt. Das Flugzeug hat auch einen zusätzlichen Blasenabschnitt, der ihm ein einzigartiges Aussehen und eine starke Ähnlichkeit mit dem Beluga-Wal verleiht.
Airbus ging auf die technischen Daten und die Technik ein und entschied sich unter Berücksichtigung der Aerodynamik für die Struktur eines Wals. Grundsätzlich wollten die Ingenieure eine Form schaffen, die leicht durch die dichte Luft um ihn herum gleiten kann.
Um es in einfacher Sprache auszudrücken: Der Luftwiderstand steigt mit zunehmender Geschwindigkeit eines sich bewegenden Objekts. Je schneller sich ein Objekt bewegt, desto schwieriger wird es, sich durch die Luft zu bewegen.
Die Ingenieure von Airbus ließen sich von einem Wal inspirieren, da er sich relativ leicht unter Wasser bewegt, selbst wenn er Tonnen wiegt und einen großen Körper hat. Daher haben sie die Körperstruktur des Wals berücksichtigt und aerodynamische Simulationen durchgeführt.
Ergebnis? Ein Frachtflugzeug mit a maximales Startgewicht von 227 Tonnen das kann problemlos 53 Tonnen vom Boden tragen!
BelugaXL ist nicht das erste Frachtflugzeug von Airbus, dem Beluga ST vorausgegangen ist. Der BelugaXL verfügt über 30% mehr Nutzlastkapazität als der reguläre Beluga ST.
Airbus glaubt, dass der BelugaXL den vollständig ersetzen wird ganz Beluga ST Zeile bis 2025. Wenn es um den Overall geht Abmessungen des BelugaXL Das massive Flugzeug ist 63,1 m lang und 18,9 m hoch mit einer Flügelspannweite von 60,3 m.
Die Turbofan-Triebwerke des Rolls Royce Trent 700 treiben dieses Mammut eines Flugzeugs an, oder sollten wir sagen, der „Wal“ eines Flugzeugs. Diese Bestien kosten jeweils etwa 530 Millionen Pfund und können einen Schub von 316 kN erzeugen.
Es ist nicht verwunderlich, dass eine Maschine dieser Größenordnung diese Leistung benötigt, um sie vom Boden abzuheben. Obwohl die BelugaXL anscheinend eine ganze Flotte von Piloten benötigt, um sie zu steuern, benötigt das Flugzeug nur 3 Piloten, um sie zu haltenes ist sicher in der Luft.
Die Vision von BelugaXL wurde erstmals 2014 ins Leben gerufen und ging 2015 in die Entwicklungsphase. Das gesamte Flugzeug wird nicht nur an einer Stelle montiert. Die Montagelinien für BelugaXL erstrecken sich über Toulouse Frankreich und Hamburg Deutschland.
Das Riesenflugzeug muss noch 600 Flugtests unterzogen werden, bevor es in den eigentlichen Dienst aufgenommen wird. Airbus plant, bis 2023 fünf solcher Flugzeuge zu bauen, die von 11 verschiedenen Zielen aus operieren, um übergroße Flugzeugkomponenten zu transportieren.