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Die interessante Geschichte der Elektroautos

Das derzeitige Interesse an neuen Automarken wie Tesla lässt Elektroautos als ein Produkt unseres eigenen Jahrhunderts erscheinen. Die Wahrheit ist jedoch, dass Elektroautos eine viel längere Geschichte haben, die viel weiter zurückreicht als die Popularisierung dergasbetriebenes Auto, mit dem wir uns vertraut gemacht haben.

Detroit Auto Anzeige von 1912 Public Domain Bild Wikimedia Commons

Da die Sorge um die Umweltauswirkungen gasbetriebener Autos gestiegen ist und staatliche Subventionen Anreize für saubere Energie bieten, ist die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, die manchmal als Elektrofahrzeuge bezeichnet werden und auf Elektromotoren beruhen, gestiegenHybridautos, die Strom mit der Option kombinieren, als Backup auf Gas umzuschalten.

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Obwohl Elektrofahrzeuge heutzutage als Innovationen präsentiert werden und in der Regel hochmoderne Technologie enthalten, ist die Tatsache, dass elektrische Energie für Autos keine neue Idee ist. Solche Autos reichen weit über ein Jahrhundert zurück. Genau wie weit über aJahrhundert hängt davon ab, wo Sie die Zeitleiste für Elektrofahrzeuge starten.

Wenn Sie nach einer kurzen Tour suchen, können Sie sich auch dieses Video Die interessante Geschichte der Elektroautos ansehen.

Elektroautos wurden im 19. Jahrhundert erfunden

Während es einige Streitigkeiten gibt, zu welchem ​​Zeitpunkt in der Geschichte Elektroautos geboren wurden, nehmen wir 1828 als Ausgangspunkt. In diesem Jahr hat der ungarische Ingenieur , Physiker und Benediktinerpriester Anyos István Jedlik machte das erste Elektroauto in Form eines Modells.

Vielleicht überspringen deshalb viele Geschichten von Elektroautos den ungarischen Beitrag, weil sie nicht in voller Größe sind.

Dementsprechend nehmen viele Geschichten von Elektroautos 1834 oder 1835 es gibt einige Streitigkeiten über das Datum als das Jahr, in dem Elektroautos geboren wurden. Sie geben Anerkennung für das erste Elektroauto, das an einen Amerikaner geht Thomas Davenport .

Es war entweder 1834 oder 1835, als Davenport eine kleine Lokomotive baute, die von zwei Elektromagneten angetrieben wurde, die auf einer Strecke liefen. Dies wurde zwar kein Prototyp für Autos, aber es wurde dienen als Modell für die elektrische Straßenbahn, die viele Jahre später im Jahrhundert in Betrieb genommen wurde.

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Einige andere Erfinder haben sich in diesem Jahrzehnt mit Elektroautos beschäftigt. Dazu gehört der schottische Robert Anderson aus Schottland, der “ der möglicherweise irgendwann zwischen 1832 und 1839 einen elektrischen Wagen entworfen hat . ”

Frankreich verdient auch Anerkennung für die Erfindungen und Verbesserungen der in Autos verwendeten Batterie. französischer Physiker Gaston Planté erfand 1859 die wiederaufladbare Blei-Säure-Speicherbatterie .

Ein anderer Franzose, der Chemiker Camille Faure, erfand 1881 die grundlegende Blei-Säure-Batterie. Zusätzlich zum Antrieb von Autos wurde seine Batterie 1886 zum Antrieb des ersten U-Bootes verwendet. Sie wurde auch verwendet, um die Stadt Paris zu beleuchten, aus der sie bekannt istals "die Stadt der Lichter".

Überqueren wir jetzt 1884 den Kanal nach England. Während dieses Jahr und der Name des Erfinders Thomas Parker manchmal weggelassen werden, trägt ein Artikel den Titel „ Thomas Parker erfand 1884 das erste Elektroauto. "Obwohl der Autor anerkennt, dass er nicht gerade der Erste war, behauptet er, dass Parkers Auto" das erste Elektrofahrzeug war, das das Potenzial hatte, in Massenproduktion hergestellt zu werden und die Art und Weise, wie Menschen reisten, wirklich zu revolutionieren. "

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Jetzt kehren wir für das nächste Jahrzehnt in die USA zurück. In den 1890er Jahren baute William Morrison aus Des Moines, Iowa, mehrere verschiedene Elektroautomodelle, die Sie sehen können. hier Sein erster Versuch war 1887, und das kam nicht so gut an. Aber er hielt daran fest und hatte ab 1890 Erfolg mit seinen Autos und Batterien.

Wenn wir in diesem Zeitraum daran denken, elektrischen Strom zu nutzen, fällt uns natürlich Thomas Edison ein. Ja, er begann 1899 mit der Arbeit an Batterien für Autos. Während es ihm gelang, einige Verbesserungen vorzunehmen, gab er sieoben, als die Gaskraft den Strom gewann. Unten ist ein Video eines Edison-Autos von 1912 zu sehen.

Wenn Elektroautos ihren Höhepunkt erreichten

Der Höhepunkt des Elektroautos wird auf etwa 1900 geschätzt. Damals machten Elektroautos etwa ein Drittel aller Autos in den amerikanischen Großstädten aus.

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Das Bild ist 1912 datiert und zeigt auf der Auto Show in Toronto Armouries. Links ist eine 1 912 Tate Electric Bougham und rechts 1893 Fetherstonaugh Electric, das erste in Kanada gebaute Kraftfahrzeug. Quelle : Wikimedia Commons

Der Vorteil von Elektroautos zu dieser Zeit war, dass sie eine ruhigere Fahrt boten und einfacher zu bedienen waren. Ihr Nachteil - einer, der Elektroautos über ein Jahrhundert lang davon abhielt, zum Mainstream zu werden - ist, dass die elektrische Ladung nicht funktioniert hat. 't das Auto nicht lange genug fahren lassen, und das Aufladen hat viel Zeit in Anspruch genommen.

Auf der anderen Seite hatten benzinbetriebene Autos den Nachteil von Lärm und Ausfallneigung. Sie boten jedoch den Vorteil, relativ schnell zu starten und in der Lage zu sein, einige Wege zu gehen, bevor mehr Kraftstoff benötigt wird. Warum also?nicht beide haben?

Das erste Hybridauto

Die Idee des Hybridautos ist es, das Beste aus beiden Welten zu haben: die elektrische Energie mit der Sicherung eines Gasmotors, um es am Laufen zu halten, wenn die Ladung leer ist. Diese Lösung stammt aus dem Jahr 1901! Siehe das Video unten :

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Ferdinand Porsche, dessen Name mit den von ihm auf den Markt gebrachten Sportwagen verknüpft ist, präsentierte die Lohner-Porsche Mixte - das weltweit erste Hybrid-Elektroauto. Obwohl sich sein Design zu diesem Zeitpunkt als nicht wirtschaftlich erwiesen hat, spielt es eine sehr wichtige Rolle in der Technik.

Als es an der Zeit war, ein Lunar Roving Vehicle für das Weltraumprogramm zu entwerfen, verwiesen NASA und Boeing auf einige Designaspekte des Lohner-Porsche. Dies ebnete auch den Weg für unsere modernen Hybridautos sowie einige Zugdesigns.

Warum Elektroautos durch Benzin verdrängt wurden

In den 1920er Jahren waren Elektroautos aufgrund von drei Hauptentwicklungen nicht mehr im Handel erhältlich.

Erstens: Die Gaskraft wurde durch die Entdeckung von Ölfeldern in Texas im Jahr 1901 viel zugänglicher. Wie in Die Geschichte hinter der pferdelosen Kutsche , „Diese reichen Erdölvorkommen machten Benzin leicht verfügbar, und viele Ländergeschäfte verfügten bald über eine reichliche Versorgung mit wirtschaftlichem Kraftstoff.“

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Zwei: Henry Ford dominierte die Autoindustrie mit seiner Massenproduktion von gasbetriebenen Autos, beginnend mit dem Modell T in 1908.

Drei: 1912 der amerikanische Erfinder Charles F. Kettering erfunden am praktischen Starter eines Elektroautos, wodurch gasbetriebene Autos noch attraktiver wurden, weil sie nicht mehr mit einer Handkurbel gestartet werden mussten.

Da das Problem des schwierigen Betriebs beseitigt war und die Versorgung von Autos, die jetzt in Massenproduktion hergestellt wurden, sofort mit Gas versorgt wurde, waren Elektroautos nicht mehr gefragt. Bis 1935 sind sie so gut wie verschwunden.

Das langsame Comeback von Elektroautos im späten 20. Jahrhundert

Über 60 Jahre lang entwickelten sich Autos weiter. Während es reichlich und kostengünstig Benzin gab, waren die Menschen mit ihren Verbrennungsmotoren zufrieden. In den späten 1960er Jahren gab es jedoch eine Veränderung.

Die Gaspreise begannen stark zu steigen, und es gab auch den Beginn der Besorgnis über die Luftverschmutzung. Der Kongress führte die ersten Gesetzesvorlagen zur Förderung von Elektrofahrzeugen zur Reduzierung der Luftverschmutzung ein. 1966 .

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Die Environmental Protection Association führt ein Federal Clean Car Incentive Program 1970. Das hat den Wissenschaftler begeistert Victor Wouk Bruder des Schriftstellers Herman Wouk, der gerade am 17. Mai 2019 verstorben ist, der zwei Jahre später aus einem Buick Skylark von 1972 das erste vollwertige Hybridfahrzeug in voller Größe baute.

Eine Reihe verschiedener Autohersteller haben in den 1970er Jahren mit Elektroautodesigns experimentiert. Darunter befindet sich das CitiCar von Vanguard-Sebring, das 1974 auf den Markt kam. Sie können es im folgenden Video sehen :

Das CitiCar hatte einige Jahre lang einige Erfolge, aber wahrscheinlich war es aufgrund der Tatsache, dass es nicht schneller als 30 MPH fahren und nur eine Strecke von 40 Meilen zurücklegen konnte, keine praktikable Wahl für Personen, deren Fahrten Autobahnen umfassen würden.

Angespornt durch die zunehmenden staatlichen Vorschriften versuchten die amerikanischen Autohersteller in den nächsten Jahrzehnten weiterhin, elektrischen Strom in ihre Modelle zu integrieren. Die eigentliche Revolution bei Hybridautos kam jedoch nicht aus den USA, sondern aus Japan.

1997 stellte Toyota den Prius vor das erste Serien-Hybridauto. Es war ein Hit von den Sternen mit fast 18.000 Einheiten im ersten Jahr verkauft. Hier ist ein Video, das die Entwicklung des Prius vom Modell des ersten Jahres bis zum Modell 2019 zeigt :


Im 21. Jahrhundert gewinnen Elektroautos mehr Traktion

Während das Prius-Modell nach wie vor eine beliebte Wahl ist, haben andere Hersteller die Arena betreten, insbesondere Tesla. .

2006 wurde der Tesla Roadster vorgestellt, der im November auf der San Francisco International Auto Show vorgestellt wurde. Wie Sie im folgenden Video sehen können, präsentierte Elon Musk das Auto, um das Problem der globalen Erwärmung anzugehen.

Aber in letzter Zeit haben einige die Annahme in Frage gestellt, dass Elektroautos angesichts der jüngsten Studien wirklich besser für die Umwelt sind. Siehe Ein Tesla Model 3 produziert mehr CO2 als ein Dieselauto, heißt es in einer neuen Studie .

Trotzdem machte das Elektroauto Fortschritte, sowohl in Bezug auf die staatliche Unterstützung bei der Priorisierung von Ladestationen als auch in Bezug auf die Autohersteller, die Teslas großen Erfolg als Anreiz für die Entwicklung ihrer eigenen Elektromodelle nutzten.

2010 veröffentlicht GM den Chevy Volt, der eine Premiere für Plug-in-Hybride darstellt. Die in seinem Teig verwendete Technologie war entwickelt von der Energieabteilung . In den Worten der Rezension im Video unten war es "so ziemlich Software auf Rädern".

Die Energieabteilung unterstützte Nissan auch mit einem Darlehen. Deshalb begann es mit der Montage seiner BLATT ein vollelektrisches Auto ohne Auspuffemissionen in Tennessee im Jahr 2013.

Noch wichtiger ist, dass die Energieabteilung für den gesamten Markt für Elektroautos in die für solche Autos verwendeten Batterien investiert hat, wodurch sich der Preis gegenüber dem Anfang dieses Jahrzehnts halbiert hat. Bis 2014 waren 23 Plug-In- und 36 Hybridautomodelle auf dem Markt .

Diese Zahl ist mit Beiträgen von Autoherstellern auf der ganzen Welt gestiegen, da jedes Jahr Auto-Shows mit neuen Modellen als Konkurrenz für Tesla herauskommen. Sie können Entwicklungen im Modelldesign und bei Batterien auf Websites wie verfolgen. GreenCarReports.

Was ist mit der Zukunft? Hier können Sie einen Blick darauf werfen : Kia Motors stellt neues vollelektrisches Konzeptauto vor.

Was die größere Frage betrifft, ob elektrische Energie die Zukunft von Autos sein wird, bietet das folgende Video eine Antwort :

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