In den letzten Jahren wurden viele Autos als a angepriesen Tesla-Killer und verschiedene Alternativen zu Elektrofahrzeugen wurden vorgeschlagen, einschließlich Solarautos und mit Wasserstoff betriebene Fahrzeuge.
Das in Kalifornien ansässige Technologieunternehmen Hyperion hat gerade seinen Hyperion XP1 vorgestellt und, während das Unternehmen die Vorteile von Wasserstoff als Standard-Elektrofahrzeug hervorheben möchte und ICE Alternative, Firmenchef Angelo Kafantaris sagt, er habe kein Interesse daran, Tesla mit dem limitierten Fahrzeug zu übernehmen.
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Aber wenn der Hyperion XP1, ein Hyperwasserstoff mit Wasserstoffbrennstoffzellenantrieb, einer Reichweite von 1.609 km und einer Höchstgeschwindigkeit von 356 km / h, sein Versprechen hält, sind Vergleiche unvermeidlich.
Wasserstoffhimmel
Abgesehen von Hyperion XP1 beeindruckende Reichweitenstatistik: Das Hyperauto fährt in nur 2,2 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde und lädt sich in 3 bis 5 Minuten auf. Es ist schwierig, nicht auf eine bestimmte andere kalifornische Autofirma zu schauen. Aber das ist hier nicht geplant.
"Es gibt genug Autofirmen", sagte CEO Angelo Kafantaris Auto und Fahrer . „Wir sind ein Energieunternehmen, das dieses Auto baut, um eine Geschichte zu erzählen.“
Anstatt extrem schwere Lithium-Ionen-Akkus für Elektrofahrzeuge zu verwenden, verwendet der XP1 zwei große Tanks mit Wasserstoff die zwei leistungsstarke Elektromotoren antreiben. In diesem Fall bedeutet weniger Leergewicht mehr Reichweite und mehr Leistung.
Dann gibt es den Umweltvorteil von Wasserstoff selbst. Derzeit 95% von allem Wasserstoff stammt aus Dampfreformierung von Erdgas, was bedeutet, dass es das EV-Kobaltproblem lösen würde. Was mehr ist, seitdem das Nebenprodukt der Verwendung Wasserstoff als Kraftstoff ist nur Wasser, es ist unglaublich umweltfreundlich.
Es gibt eine wichtige Einschränkung: Im Jahr 2020 ist das Auftanken von Wasserstoffautos eine sehr schwierige Aufgabe. Futurismus ab 2018 gab es in den USA nur 39 öffentlich zugängliche Wasserstofftankstellen
Auf dem Weg zu einem Netzwerk von Wasserstofftankstellen
Das Problem der Wasserstofftankung ist eines, das Hyperion beheben möchte: "Sie können Wasserstoff aus überschüssiger Solarenergie des Netzes herstellen", behauptete Kafantaris. "Die Erzeugung von Wasserstoff ist umweltfreundlicher als die Herstellung von Batterien."
Laut Kafantaris ist geplant, ein eigenes Wasserstofftankstellennetz aufzubauen, ähnlich wie Teslas Supercharger-Netzwerk mit 12.000 Stationen in den USA, Europa und Asien.
"Das Hauptkriterium besteht darin, diese saubere, leistungsstarke Energiequelle kostengünstig bereitzustellen, damit der Rest der Welt sie genießen kann", sagte Kafantaris. Ars Technica .
"Wir haben uns entschlossen, dieser Branche zum Wachstum zu verhelfen, damit der Rest von uns die gleichen Vorteile genießt. Dies wäre natürlich eine sehr große Reichweite, eine sehr schnelle Betankungszeit und ein längerer Lebenszyklus, der sich nicht mit jeder Ladung verschlechtert oder in diesem Fall tanken ... die Art der Recyclingfähigkeit, die im Vergleich zu Batterien nicht unerschwinglich ist, und schließlich die Haltbarkeit, da Wasserstofffahrzeuge bei hoher Hitze oder sehr kalten Temperaturen nicht anfällig für geringe Leistung sind. "
"All diese Dinge machen Wasserstoff zu einem wunderbaren Wertversprechen für den Verbraucher, wenn er auf Fahrzeuge angewendet wird", fuhr Kafantaris fort.
Wird Hyperion mit diesem Hyperauto Erfolg haben, von dem es hofft, dass es als Lehrmittel für die Vorteile von Wasserstoff dienen wird? Nur die Zeit wird es zeigen? Wir wissen, dass frühere Versuche von Autoherstellern mit dem Toyota Mirai und dem Hyundai Nexo hatte nicht ganz den gewünschten Effekt.
Obwohl Hyperion noch keinen Preis für den XP-1 nennen muss, können Sie darauf wetten, dass dieser teuer sein wird. Nur 20 der Hypercars werden ab 2022 in Produktion sein. Bringen Sie die Hydro-Revolution in Gang.