Was wäre, wenn es einen besseren Weg gäbe, ins All zu gelangen? 1966 führten die United States Air Force und Lockheed das Star Clipper-Konzept ein. Damals, es war "ein Raumflugzeug von der Erde in die Umlaufbahn, das auf einem großen Hubkörper-Raumschiff und einem umlaufenden Abwurftank basiert."
Leider kam das Star Clipper-Design nicht weit voran, aber es beeinflusste das damals aufkommende Space-Shuttle-Design. Wie hat es das gemacht? Durch das Weltraumtransportsystem. Was war das?
Nach 1966 startete die NASA ein Weltraumprogramm, das eine permanent bemannte Raumstation, eine kleine Basis auf dem Mond und die Hoffnungen auf eine umfasste. bald bemannte Mission zum Mars. Hier entstand das Konzept eines "Logistikfahrzeugs", um die Betriebskosten der Raumstation zu senken. Die Rolle des Fahrzeugs würde sich auf den wöchentlichen Besatzungswechsel auf der Raumstation konzentrieren.
1967 wurde ein ganztägiges Treffen vereinbart, um Bewertung des Logistikfahrzeugkonzepts. Die Air Force und die NASA hatten bereits im Projekt "Integrated Launch and Reentry Vehicle" ILRV gemeinsam eine Studie zu bestehenden Technologien durchgeführt. Das Treffen brachte die ILRV-Forschung wieder zum Vorschein und forderte dieselben Industriepartner auf, unterschiedliche Logistik vorzustellen.Fahrzeugkonzepte.
Damals reichte Lockheed Star Clipper ein, während General Dynamics seinen Triamese und Chrysler SERV vorstellte. Bald schlossen sich die NASA-eigenen Teams an dem Spaß an, der hauptsächlich das "klassische" Flyback-Design unterstützte.
Im Jahr 1971 passierte dann etwas, das alles veränderte und den Star Clipper in den Vordergrund rückte. Das maximale Entwicklungsbudget wurde vom Office of Management and Budget um 50% reduziert, von satten 10 Milliarden Dollar auf nur noch 5 Milliarden Dollar.
Zu diesem Zeitpunkt war der Star Clipper die praktikabelste Option, da die Kosten für ein anderthalb Bühnendesign viel geringer waren, da nur ein Raumfahrzeug konstruiert wurde. Trotzdem war es am Ende nicht das von LockheedVersion, die schließlich für den Bau ausgewählt wurde, aber North American Aviation nimmt das Konzept auf.
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