Die Technologie verändert schnell das Aussehen unserer Städte und die Art und Weise, wie wir mit ihnen interagieren. Dies ist nicht offensichtlicher als beim Transport.
Autonome Elektrofahrzeuge werden immer häufiger eingesetzt, von Personenkraftwagen bis hin zu autonomen Massentransporten.
Auf der Consumer Electronics Show CES 2019 in Las Vegas diese Woche wird Schaeffler enthüllen noch mehr Innovation für die Mobilität der Zukunft.
Im Rahmen seines CES-Standes wird das Unternehmen Ideen für digitale Transformation, Konnektivität und Elektromobilität vorstellen, die als „Lösungen für die Stadt der Zukunft“ bezeichnet werden.
Schaeffler wechselt zu vollständigen Produktionslösungen
Schaeffler befindet sich im Übergang von einem Automobil- und Industrielieferanten zu einem Entwickler proprietärer Mobilitätslösungen. „Die Mobilitätswelt von morgen wird so vielfältig sein wie die Menschen, die mobil sein möchten.“ sagt Prof. Peter Gutzmer, stellvertretender Geschäftsführer und Chief Technology Officer bei Schaeffler.
„Drei Konzeptfahrzeuge - darunter eine Weltpremiere - und andere intelligente Systemlösungen, mit denen Schaeffler hier auf der CES seine Innovationskraft präsentiert, zeigen, wie besonders persönliche, emissionsfreie sowie autonome und vernetzte Mobilität für den Personen- und Güterverkehr möglich istentwickeln sich in städtischen Gebieten weiter. “
Bio-Hybrid überdenkt die urbane Mobilität
Der SEO-Stand des Unternehmens wird seine Ideen in drei Teilen vorstellen, der Einführung des Bio-Hybrid-Transportsystems, der Einführung des 4 Performance-Konzeptfahrzeugs sowie einer Reihe von Konzepten und Ideen für digitale Transformation, Konnektivität und Elektromobilität fürunsere zukünftigen Städte.
Schaefflers Bio-Hybrid ist eine neue Form der persönlichen Mobilität in der Stadt, die das Elektrofahrrad im Grunde neu erfindet. Schaeffler sagt, dass sie alle Vorteile eines Fahrrads genutzt und alle Nachteile wie Instabilität beseitigt haben.
Sie beschreiben den Bio-Hybrid als ein Auto, das auf einem E-Bike-Antriebsstrang basiert. Es ist im Wesentlichen wettergeschütztes Allrad das kann durch Batterie oder Treten angetrieben werden. Es kann ein oder zwei Personen tragen.
Es gibt auch eine Pick-up- oder Transportversion, die entzückend wie ein kleiner Sattelschlepper aussieht. Der Fahrer sitzt vorne am Fahrrad mit einer eingebauten Kabine hinten. Er ist auf seinen vier super stabilRäder und ist schmal genug, um auf Radwegen eingesetzt zu werden.
Robocabs übernimmt die städtische Logistik
Die zweite große Ankündigung war die Enthüllung eines autonomen Mobilitätsnetzwerks, das „Robocabs“ verwendet. Schaeffler sagt, dass die Logistikbranche der erste Sektor sein wird, der autonome Fahrzeuge vollständig umfasst. Taxis und People Mover werden das andere große Gebiet sein.
Schaefflers Idee ist es, eine Flotte winziger Robocabs für 4 stehende oder sitzende Erwachsene zu haben. Die vollautonomen Kabinen verfügen über ein flexibles Fahrgestell, sodass die Kabine von der Passagierversion auf eine Logistikversion umgestellt werden kann, die Güter oder mehr transportieren kannspezifische Anwendungen wie mobiles Porto und mobile Apotheken.
Nico Rosenberg, der frühere Formel-1-Fahrer, arbeitet mit Schaeffler zusammen, um das Fahrgestellsystem zu fördern.
Die letzte große Ankündigung erfolgt in Form von 4ePerformance-Konzept Fahrzeug. Das Konzeptauto zeigt, wie moderne Motorsporttechnologie auf Serienautos angewendet werden kann.
Das vollelektrische Fahrzeug wird von vier Formel-E-Motoren mit einer Gesamtleistung von 880 kW 1.200 PS angetrieben, die vom Formel-E-Rennwagen ABT Schaeffler FE01 stammen.