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Der Defiant X ist ein brutal mächtiger Hubschrauber

Und es kann den Black Hawk ersetzen.

Defiant X-Hubschrauber. Quelle: Lockheed Martin

Stellen Sie sich einen Militärhubschrauber vor, der Soldaten der US-Armee in die härtesten Kriegsgebiete der Welt bringen kann, und das mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa doppelt so schnell wie der Black Hawk. Defiant X, der neueste fortschrittliche Mehrzweckhubschrauber und Luftangriffswaffensystem vonSikorsky und Boeing verspricht, ein innovativer Langstrecken-Angriffshelo zu werden.

Ein beeindruckender Kandidat im Wettbewerb um den Future Long Range Air Assault FLRAA-Vertrag der US-Armee, Trotzdem X wurde entwickelt, um die aktuellen und zukünftigen Anforderungen des Landes für vertikale Flugmissionen zu erfüllen. Diese hochmoderne Flugmaschine könnte möglicherweise die Art und Weise verändern, wie die US-Armee in den kommenden 20 Jahren und darüber hinaus mit Feinden umgeht.

Wird Defiant X wahrscheinlich den Black Hawk ersetzen?

Quelle: Lockheed Martin

Defiant X ist eine aktualisierte Version von Lockheed Martins SB-1 Defiant-Demonstrator Sikorsky gehört der Lockheed Martin Corporation. Das modifizierte Flugzeug hat den gleichen Nachnamen wie der kleine Bruder Raider X, Dies ist Lockheeds Einreichung für den anderen Hubschrauberwettbewerb der Armee – das Future Attack Reconnaissance Aircraft FARA-Programm. Beide Flugzeuge wurden von Sikorskys X2-Demonstrator gebaut, der erstmals 2008 geflogen wurde.

Der SB-1 wurde 2021 bei der FLRAA eingereicht, die einen Ersatz für die Black Hawk-Mehrzweckhubschrauber sucht, die seit 1979 der US-Armee dienen.

Die Sikorsky UH-60 Black Hawk hat eine Reisegeschwindigkeit von 172 mph 277 km/h - 149 Knoten. Es gibt mehr als zwei Dutzend Varianten der Black Hawk, und diese ikonische Kriegsmaschine hat dem Militär während des Golfkriegs, der Invasion in Panama und bei Operationen in Afghanistan und im Irak gedient.

UH-60 Black Hawk Helikopter der israelischen Armee. Quelle: Oren Rozen/Wikimedia Commons

Bis heute wurden mehr als 4.000 Black Hawk-Hubschrauber gebaut, und dieses in den USA hergestellte Luftangriffsflugzeug wurde auch von Streitkräften aus mehreren anderen Ländern, darunter Israel, Schweden und Australien, eingesetzt. Viele Militärveteranen glauben, dass Black Hawk dergrößten Nutzflugzeug, das je gebaut wurde, und es wird keine leichte Aufgabe sein, diese glorreiche Kriegsmaschine zu ersetzen.

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Allerdings für zukünftige Missionen, der US-Armee fehltavertikal starten und landen VTOL Flugzeug das mit einer Geschwindigkeit von 230 Knoten 426 km/h oder 265 mph oder mehr fliegen kann. Der Black Hawk wird wahrscheinlich noch einige Zeit im Dienst bleiben, aber für Missionen in 2030 und darüber hinaus, die US-Armee braucht eine bessere, schnellere und viel fortschrittlichere Flugeinheit.

Die SB-1 Defiant erreichte bei einem Flug im Oktober 2020 eine beeindruckende Geschwindigkeit von 232 Knoten 429,7 km/h oder 267 mph und sie ist voraussichtlich 250 Knoten überqueren 463 km/h - 287,7 mph in kommenden Testflügen. Das Helo wird von der Sikorsky X2-Technologie angetrieben und verwendet zwei Sätze koaxialer Propeller, die das Flugzeug stabilisieren, während das Heckteil für andere Zwecke offen bleibt. Es enthält auch einen Schubpropeller, der eine zweite Schubquelle bietet.

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Defiant X wurde speziell für eine modernisierte Armee entwickelt, die eine größere Reichweite, Überlebensfähigkeit und Tödlichkeit erfordert.

Steve Parker, Vice President und Boeing Vertical Lift

Was die Tragfähigkeit angeht, kann Defiant X bis zu 12 Truppen oder ein Ladegewicht von 3.680 Pfund ca. 1.670 kg intern tragen. Eine kürzliche Demonstration von Sikorsky enthüllten, dass ihr Prototyp Defiant-Flugzeuge leicht eine Trainingslast von 2.400 kg von außen heben kann. Diese Tragfähigkeit deutet darauf hin, dass der Hubschrauber gut ausgestattet ist, um ein Infanterie-Truppenfahrzeug ISV oder eine schwere Raketenabschusseinheit zu bewegenTatsächlich behaupten Lockheed und Boeing, dass Defiant X das einzige Angebot ist, das Ausrüstung während Missionen „in einer betriebsrelevanten Entfernung“ schleudern kann.

Ein Bild auf der Website von Lockheed Martin zeigt auch, wie Defiant X eine untergehängte M777-Schlepphaubitze trägt, eine militärische Artillerie, die etwa 4.218 kg wiegt, was knapp über der Tragfähigkeit des Black Hawk von 9.000 Pfund 4.082 kg liegt. Die maximale externe Kapazität von Defiant X muss jedoch noch offiziell vom Unternehmen bekannt gegeben werden.

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Defiant X wird auch mit "Fly-by-Wire-Flugsteuerungen mit integrierter Autonomiefähigkeit" geliefert, die das machen Defiant X ist agiler und in der Lage, militärische Operationen wie Tiefflüge über Wälder und unebenes Gelände durchzuführen, einschließlich über die Megastädte, von denen die Armee glaubt, dass sie die Schlachtfelder der Zukunft werden könnten.

Das Flugzeug soll auch über eine Funktion zur Reduzierung der thermischen Signatur verfügen, die es halten kann feindliche Infrarotsensoren abschalten und die Anfälligkeit für schultergefeuerte, infrarotgelenkte Raketen reduzieren.

Defiant X vs V-280 Tapferkeit

Das Flugzeug V-280 Valor von Bell. Quelle: Glocke

In den kommenden Jahren wird der Helomarkt voraussichtlich einen Wert von etwa haben.90 Milliarden US-Dollar, und jeder Big Player auf dem Markt, ob Lockheed Martin oder Bell Textron, möchte den maximalen Anteil ergattern. Defiant X, das von Sikorsky und Boeing als das fortschrittlichste Vertikalhub-Waffensystem der Welt gefeiert wird, ist damit nicht allein.Das Rennen um den Gewinn des FLRAA-Wettbewerbs. Es befindet sich in einem Kopf-an-Kopf-Wettbewerb mit Bells V-280 Valor, einem weiteren fortschrittlichen Mehrzweckflugzeug, das von seinen Herstellern als unübertroffene Alternative zu Black Hawk angepriesen wird.

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Der V-280 ist ein Kipprotor-Schiff, ähnlich dem V-22 Osprey, aber kleiner. Anstatt sich auf einen großen Hauptrotor zu verlassen, um im Vorwärtsflug und beim VTOL-Fliegen Auftrieb zu erzeugen, hat er zwei große Kipprotoren genannt Prop-Rotoren an jeder seiner Flügelspitzen, die um 90 Grad von positioniert werden könnenhorizontal nach vertikal, dh er fliegt im Vorwärtsflug wie ein Flugzeug und im VTOL-Flug wie ein Doppelrotor-Hubschrauber.

Berichte schlagen vordass die V-280 in Tests mit einer Geschwindigkeit von 300 Knoten 555,6 km/h oder 345,23 mph geflogen ist, was mehr ist als die Defiant X derzeit schafft. Außerdem kann Valor mit seinen zwei Lasthaken mit einer externen Last fortbewegenvon 10.000 Pfund 4.500 kg und intern kann der Hubschrauber problemlos 12 Truppen transportieren.

Im Vergleich zu Defiant X behauptet Bell, dass das Design ihres Flugzeugs dem Piloten und den anderen am Boden in der Nähe zusätzliche Sicherheit bieteteinen Absturz. Die Valor ist auch so konstruiert, dass im Falle eines Kampfschadens einige ihrer Strukturen abbrechen, ohne ihre Passagiere oder Besatzung mit Schrapnells zu bedrohen. Wenn ein Triebwerk ausfällt, kann das verbleibende Triebwerk immer noch Strom an beide Proprotoren sendenum im Notfall einen kurzen Rolling Take-Off zu machen.

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Überraschenderweise wurde der Erstflug der V-280 vor fast 4 Jahren, am 18. Dezember 2017, durchgeführt. Und seitdem hat Bell das Flugzeug weiterentwickelt, um die FLRAA-Standards zu erfüllen und zu übertreffen. Das Debüt von SB-1 Defiant, und die Defiant X hat diesen Wettbewerb für viele Verteidigungsexperten und Kriegsveteranen sicherlich viel interessanter gemacht.

Sowohl Lockheed Martin als auch Bell Textron haben beeindruckende Aussagen über die Reichweite, Agilität und Manövrierfähigkeit ihrer Hubschrauber gemacht, aber die endgültigen Testergebnisse stehen noch aus höchstwahrscheinlich 2022.

Einige interessante Details zu Defiant X

Quelle: Lockheed Martin

Defiant X ist eine intelligent konstruierte Kriegsmaschine, die über ein Fly-by-Wire-Steuerungssystem verfügt, ein elektronisches Armaturenbrett, das die manuellen Flugzeugsteuereinheiten ersetzt, aber dies ist nicht die einzige Überraschung, die Sie in diesem zukunftsfähigen Modell sehen werdenHallo :

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  • Defiant X kann eine Geschwindigkeit von 295,45 Knoten 547 km/h oder 340 mph erreichen und dies ist möglich, weil die oben angebrachten zweifachen Koaxialpropeller auch zusätzlichen Platz für einen dritten Propeller lassen. Dieser zusätzliche Schubpropeller kann bietendem Flugzeug bei Bedarf mehr Schub und Geschwindigkeit.
  • Sikorsky behauptet, dass ihreX2-Technologie wird es Piloten ermöglichen, Defiant X problemlos mit hohen Geschwindigkeiten und niedrigen Flugeigenschaften zu fliegen. Dies würde es der Armee ermöglichen, feindliche Einheiten mit minimaler Exposition zu beschädigen, wodurch die Erfolgsraten und die Überlebensfähigkeit der Piloten weiter verbessert werden.
  • Wenn bei herkömmlichen Hubschraubern die Kabel, Schnüre und Umlenkrollen während einer Mission beschädigt werden, verliert der Pilot die Kontrolle über das Flugzeug, aber mit der neuen Fly-by-Wire-Technologie sind diese physischen Steuereinheiten nicht mehr erforderlich. Die des Pilotenphysische Bewegungen werden in elektrische Signale umgewandelt, die der Flugcomputer in Befehle an die Flugsteuerflächen übersetzt. Sowohl die Valor als auch die Defiant bieten ausgeklügelte Fly-by-Wire-Systeme.

Gegenwärtig werden mehr als 90% der Drehflügler Flugzeuge mit Drehflügeln, die der US-Armee dienen, von Sikorsky und Boeing hergestellt, und die Defiant X ist vielleicht das beste Mehrzweckflugzeug, das sie bisher gebaut habenDer FLRAA-Vertrag ist nicht einfach. Wird Defiant X also nach Black Hawk der neue Lieblingshelo der Amerikaner? Die Zeit wird es zeigen.

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