Sie haben vielleicht noch nichts von dem gehörtMcKinley-Klimalabor MCL aber es gibt seit 73 Jahren Klimatests für das Verteidigungsministerium DOD und andere Organisationen. Es war tatsächlich Teil des Army Air Corps, als es zum ersten Mal gestartet wurde, da es älter ist. Luftwaffe.
Das MCL kann in seinen fünf Klimaprüfkammern jede extreme Wetterumgebung konstruieren. Seine Hauptkammer ist die größte Klimakammer der Welt, die jedes Flugzeug aus dem DOD-Inventar aufnehmen kann.
Diese Kammer kann klimatische Bedingungen mit niedrigen Temperaturen bis zu -65 wiederherstellen°F und hohe Temperaturen bis 165°F, "Sonnenstrahlung, hohe und niedrige Luftfeuchtigkeit, Wind, Regen, Sand, Staub, Schnee, Eisregen, Boden- und Flugvereisung und eine stark korrosive Salznebelumgebung."
Die anderen vier Kammern haben die gleichen Fähigkeiten, obwohl sie kleiner sind. Diese Einrichtung ist nicht der Luftwaffe vorbehalten, sie wird auch verwendet von der Armee, Marine, Marine, der Raketenabwehrbehörde und sogar von privaten Unternehmen wie Ford und Google.
Ford verwendet es, um seine Trucks zu testen, während Google es für seine Project Loon-Ballons verwendet.
Eine beeindruckende Verwendung des MCL war das Testen des F-35B von der F-35 Patuxent River Integrated Test Force in Maryland. Es wurde im September 2014 in die Einrichtung gebracht, wo es sechs lange Monate blieb.
Da das Flugzeug in 13 Länder auf der ganzen Welt geschickt werden sollte, musste die Luftwaffe garantieren, dass es die meteorologischen Bedingungen in diesen Gebieten bewältigen kann.Die Orte reichten von der extremen Hitze des australischen Outbacks bis zur eisigen Kälte des Polarkreises.
"Wir haben hier in der Kammer eine Umgebung entworfen, in der wir praktisch alle Wetterbedingungen simulieren können - während wir den Jet entweder im konventionellen oder im vertikalen Startmodus mit voller Leistung fliegen." in einer Aussage gesagt zu der Zeit Dwayne Bell, technischer Leiter des McKinley Climatic Laboratory.