Elon Musk, CEO von Tesla, veranstaltete heute eine Veranstaltung, die er im April als "einen der aufregendsten Tage in der Geschichte von Tesla" bezeichnete, den Battery Day.
Darin sagte er "Tera ist der neue Giga" und erarbeitete Pläne zur drastischen Steigerung der Leistung von Tesla-Fabriken, um die Autoindustrie in eine nachhaltige Zukunft zu führen.
Batterietag Live-Streaming ein 22. September und folgte unmittelbar einer Aktionärsveranstaltung - die am begann 16:30 Uhr EDT .
VERBINDUNG: KURZE GESCHICHTE UND ENTWICKLUNG VON ELEKTROWAGEN
UPDATE 22. September, 18:50 Uhr EDT: Musk hat aufgehört, Cybertruck-Vorbestellungen zu zählen
"Es ist eine falsche Zweiteilung zu sagen, es geht um Wohlstand oder Nachhaltigkeit ", sagte Musk über Teslas Geschäftsphilosophie." Eine nachhaltige Energie [Infrastruktur] wird kostengünstiger und nicht teurer sein als fossile Brennstoffe ", fügte er hinzu.
Musk sagte, sein anfängliches Interesse an rein elektrischen Fahrzeugen sei vor der Klimakrise aufgetreten - und behauptete, er habe mit dem Verständnis begonnen, dass die fossilen Brennstoffressourcen der Welt begrenzt sind.
Teslas CEO sagte auch, dass die Vorbestellungen für den Cybertruck massiv sind. "Wir haben aufgehört, [Vorbestellungen] zu zählen", sagte Musk. In Bezug auf die Lieferung nach Volumen bewegt sich die Produktion vorwärts, um die US-Spezifikationen zu erfüllen, aber Musk ist sich nicht sicher, ob das Unternehmen dies kannglobale Anforderungen sofort erfüllen.
UPDATE 22. September, 18.30 Uhr EDT: Plaid Model S verfügbar Ende 2021
Moschus debütierte am Batterietag mit einem roten Model S Plaid. Er beendete den Laguna Seca-Testlauf in 1: 30,3 Sekunden, hat eine Höchstgeschwindigkeit von 321,8 km / h und eine Reichweite von mindestens 836,8km.
Das Modell S Plaid kann jetzt bestellt werden, sagte Musk.
UPDATE 22. September, 18.25 Uhr EDT: Genug Lithium in Nevada, um die US-Autoflotte anzutreiben, sagt Musk
In Nevada gibt es "genug Lithium, um die gesamte US-amerikanische Autoflotte auf Elektrizität umzustellen", sagte Musk, um zu klären, wie der Übergang zu einer nachhaltigen Stromerzeugung voranschreiten wird.
"Wir starten im nächsten Quartal unsere Pilot-Recyclingfabrik in vollem Umfang in Giga Nevada", fügte Musk hinzu. Er erklärte auch, dass das Unternehmen eine Reduzierung von 49% kWh erreicht hat.
UPDATE 22. September, 18.20 Uhr EDT: Tesla strebt bis 2022 100 GWh an, bis 2030 3 TWh pro Jahr
Tesla wird laut Musk und Baglino weiterhin mit seinen derzeitigen Zelllieferanten zusammenarbeiten. Das Ziel des Unternehmens ist es, bis 2022 100 GWh zu erzeugen - bis 2030 bei 3 TWh pro Jahr, sagten die Tesla-Führungskräfte. Dies ermöglicht es unsmache viel mehr Autos und viel mehr stationäre Lagerung ", sagte Musk.
Tesla zielt auch darauf ab, rohes metallurgisches Silizium anstelle einer komplexen Verarbeitung zu verwenden. Berichte Teslarati. Das Unternehmen entwickelt die neuartige Zelle, um Verschleiß an der Anode zu tolerieren und sie gleichzeitig mit fortschrittlichen Materialien zu beschichten, um ihre Elastizität zu erhöhen. Die Anode senkt die Kosten pro kWh um 5%, ungefähr 1,20 USD pro kWh.
UPDATE 22. September, 18.10 Uhr EDT: Tesla-Montagelinie könnte 20 GWh Leistung bringen
Musk und Baglino sagten, eine Montagelinie könne 20 GWh leisten - das Siebenfache der Leistung in früheren Montagelinien. Musk verglich den Anstieg mit einer Raketengleichung.
Teslas CEO sagte auch, dass die neue, höhere Stromerzeugung erst mit der sechsten oder siebten Revision Realität wird. Er fügte hinzu, dass alle drei oder vier Monate eine Revision der Maschine die die Maschine herstellt erfolgt.
UPDATE 22. September, 18:05 Uhr EDT: Energiegewinnung in Tesla-Batterien
Musk und Baglino gaben einen kurzen Überblick über die Funktionsweise der Tesla-Batterien. Da das Unternehmen 2170 Zellen aus den 1850-Zellen herausholte, gewannen die Batterien etwa 50% mehr Energie.
Das Entfernen der Laschen in einer Batteriezelle ist schwierig - auch wenn es einfach erscheint, sagten Musk und Baglino. "Aus produktionstechnischer Sicht ist es ein großes Problem, Laschen zu haben", sagte Musk.
Teslas Batterien haben die fünffache Energie, die sechsfache Leistung und eine um 15% größere Reichweite "nur mit dem Formfaktor", sagte Musk.
UPDATE 22. September, 18.00 Uhr EDT: 10 TWh Produktion werden für 10 bis 15 Jahre benötigt, um das weltweite Stromnetz zu wechseln
Musk sagte, dass 10 Terawattstunden TWh Produktion für 10 bis 15 Jahre benötigt werden, damit das Weltnetz auf rein elektrisch umgestellt werden kann, sagte Musk. Er erklärte, dass heutige Batterien einfach zu klein und zu teuer sind, um 20 zu liefernTW pro Jahr.
Zwanzig Terawatt sind der kritische Punkt, an dem Nachhaltigkeit machbar ist, fügte Musk hinzu. Giga Nevada kann ungefähr 100 GWh erreichen, aber dies ist immer noch eine viel zu kleine Stromquelle, um beim Übergang zu nachhaltiger Energie bedeutende Auswirkungen zu erzielen.
Jede Gigafactory erzeugt ungefähr 0,15 TWh - was bedeutet, dass wir 135 Gigafactories benötigen würden, um Musks Ziel für einen nachhaltigen Übergang zu erreichen.
Der CEO von Tesla sagte auch, dass das Unternehmen ein erschwinglicheres Auto herstellen und die Kosten für Batterien senken muss. Anstatt ein Plateau zu erreichen wie es scheint, muss die Kostenkurve pro kWh-Batterien schneller sinken.
UPDATE 22. September, 17:50 Uhr EDT: "Tera ist der neue Giga", erklärt Elon Musk, CEO von Tesla
"Tera ist der neue Giga", erklärte Musk und beschrieb, wie sich die Industrie auf die Produktion einer Batterie im Terawattstunden-Maßstab konzentrieren sollte.
Um die Nachhaltigkeitsziele auf Branchenebene zu erreichen, muss die Verlagerung von Energieerzeugung, -speicherung und Elektrofahrzeugen schneller in Richtung eines erfolgreichen nachhaltigen Übergangs erfolgen.
UPDATE 22. September, 17:45 Uhr EDT: Drew Baglino schließt sich Elon an, um über Initiativen für nachhaltige Energie zu sprechen
Drew Baglino trat Musk auf der Bühne bei, als der CEO über die Notwendigkeit nachhaltiger Energie in der globalen Klimakrise sprach. Er erwähnt Statistiken zum Klimawandel und beschreibt die CO2-Raten in einer Grafik als scheinbare "Wand" in den Daten.
"In dieser Präsentation geht es darum, die Zeit für nachhaltige Energie zu verkürzen", sagte Musk. "Dieses Klimaexperiment durchzuführen ist verrückt", fügte er hinzu und verwies auf die wirtschaftliche Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und ihre Auswirkungen auf das Klima.
UPDATE 22. September, 17.30 Uhr EDT: Vollständige FSD-Version von Autopilot in einem Monat
Musk sagte, dass die vollständige FSD-Version von Autopilot in einem Monat oder so kommt, Teslarati Berichte . Natürlich ist dies keine offizielle Pressemitteilung, daher kann es länger dauern.
Der Tesla-CEO wiederholte auch, was er zuvor getwittert hat: "Das Entwerfen der Maschine, die die Maschine macht, ist schwieriger als das Entwerfen der Maschine selbst."
Musk sagte auch, dass der Bau von Giga Texas einen schnelleren Baufortschritt verzeichnet als der von Giga Berlin - eine großartige Nachricht für Tesla-Enthusiasten im Bundesstaat Lone Star.
UPDATE 22. September, 17:20 Uhr EDT: Elon Musk, CEO von Tesla, beschreibt, wie Autos auf den Markt gebracht werden
Musk erklärte, Tesla verbessere die Markteinführung von Autos. Dies gilt insbesondere für das Modell Y Berichte Teslarati. Außerdem erklärte er, warum Produktionsstätten in der Nähe von Zielmärkten liegen sollten. Deshalb sind Giga Berlin und Giga Texas laut Musk dort, wo sie sind.
UPDATE 22. September, 16:45 Uhr EDT: Hauptversammlung
Teslas Doppelfeature begann mit einer Eröffnungsrede von Robyn Denholm. Es gibt allgemeine Spannungen, die mit der Erwartung verbunden sein können, was nach der Hauptversammlung kommen wird.
Die Tesla-Vorsitzende sprach über mehrere Schlüsselthemen. Sie betonte den Wirkungsbericht von Tesla sowie die Arbeit des Unternehmens an der Erreichung der Umweltziele. Anschließend verabschiedete sie sich von Steve Jurvetson, einem langjährigen Vorstandsmitglied, ersetzt durch Hiro Mizuno als neuestes Mitglied des Verwaltungsrates von Tesla.
Teslas Batterietag ist da
Es wird viel erwartet für Teslas geplante Upgrades der elektrischen Batterie - einer der wichtigsten Teile eines Elektroauto . Die Batterietechnologie ist weit fortgeschritten, und weitere Fortschritte könnten Elektroautos aus den Nischenrändern in den Massenmarktstatus als neuen Industriestandard drängen.
Verbesserte Batterietechnologie kann neben schnelleren Ladezeiten und einer längeren Lebensdauer auch günstigere Autopreise, eine größere Reichweite und eine höhere Betriebssicherheit bedeuten. Berichte Invers.
Diese Torpfosten werden regelmäßig in Fragebögen angezeigt, um festzustellen, was die meisten Käufer davon abhält, in den Besitz von Elektrofahrzeugen einzusteigen.
Cybertruck, Semi, Roadster der zweiten Generation, um am meisten davon zu profitieren
Die bevorstehenden Entwicklungen könnten auch das zukünftige Sortiment von Tesla einem breiteren Kundenstamm zugänglich machen. Der Autohersteller verkaufte den ursprünglichen Röster zunächst im Jahr 2008, bevor er 2012 bzw. 2015 auf das branchenfreundlichere SUV S und X umstieg.
Die 2017 erschienene Einstiegslimousine Modell 3 - zusammen mit dem Kompakt-SUV Modell Y - öffnete die Tür zu einer breiteren Verbraucherhalterung für Elektroautos als je zuvor, Inverse. Berichte .
Zusätzlich hat Tesla mehrere Fahrzeuge auf dem Weg - darunter den Semi-Truck, einen Roadster der zweiten Generation und den Cybertruck-Pickup. Anfang dieser Woche sagte Musk, dass diese Fahrzeuge der letzten Tage am meisten von neuen Batteriezellen profitieren werden.
Moschus warnt vor übermäßigem Hype
Tesla sagt möglicherweise nicht, wie viel billiger elektrische Batterien während der heutigen Veranstaltung sein werden. Aber Musk hat geschrieben mehrere Tweets gestern erklärte er, wie der Battery Day wahrscheinlich langfristige Auswirkungen auf die Produktion der Cybetruck-, Semi- und Roadster-Fahrzeuge des Unternehmens haben wird.
Moschus riet auch von übermäßigem Hype ab Tweeten : "Was wir ankündigen, wird erst 2022 eine ernsthafte Massenproduktion erreichen." Dann fügte er hinzu, dass Tesla "die Einkäufe von Batteriezellen bei Panasonic, LG & CATL möglicherweise auch bei anderen Partnern steigern und nicht reduzieren will."
Wir beabsichtigen, die Anschaffungen von Batteriezellen bei Panasonic, LG & CATL möglicherweise auch bei anderen Partnern zu erhöhen und nicht zu reduzieren. Selbst wenn unsere Zelllieferanten mit maximaler Geschwindigkeit arbeiten, sehen wir für 2022 und darüber hinaus immer noch erhebliche Engpässe, sofern wir dies nicht auch tunselbst handeln.
- Elon Musk @elonmusk 21. September 2020
Der Mangel an vollelektrischen Batterien könnte bis 2022 anhalten.
Während Tesla möglicherweise Batterien von weiteren Geschäftspartnern kauft, scheint der Versorgungsengpass bis 2022 zu bestehen.
"[W] wir sehen immer noch erhebliche Engpässe im Jahr 2022 und darüber hinaus, es sei denn, wir ergreifen auch selbst Maßnahmen" getwittert Moschus, der auf eine mögliche zukünftige Tesla-Maßnahme zur Bekämpfung des Mangels an elektrischer Batterie hinweist.
Die extreme Schwierigkeit, die Produktion neuer Technologien zu skalieren, ist nicht genau bekannt. Es ist 1000% bis 10.000% schwieriger als die Herstellung einiger Prototypen. Die Maschine, die die Maschine herstellt, ist erheblich schwieriger als die Maschine selbst.
- Elon Musk @elonmusk 22. September 2020
Nach einer Reihe von Antworten auf die ersten beiden Tweets ging Musk noch einmal zu Twitter, um seine Bedeutung zu erläutern :
"Die extreme Schwierigkeit, die Produktion neuer Technologien zu skalieren, ist nicht gut verstanden. Es ist 1.000% bis 10.000% schwieriger als die Herstellung einiger Prototypen. Die Maschine, die die Maschine herstellt, ist erheblich schwieriger als die Maschine selbst", sagte er. schrieb .
Da Tesla in seiner Rolle als eine der vielversprechendsten automobilen Alternativen zu fossilen Brennstoffen aufsteigt, scheint die Zukunft von Elektrofahrzeugen am Batterietag zu liegen. Telsa umfasst nicht das gesamte vollelektrisch Industrie, aber die Zukunft des Unternehmens wird schwerwiegende Auswirkungen auf den Verlauf der Zukunft von Elektrofahrzeugen haben.