Zwei Tesla-Enthusiasten versuchten die Hypermiling-Herausforderung mit einem Tesla-Modell S P100D und landete mit einem inoffiziellen Weltrekord. Belgische Tesla-Fahrer, Steven Peeters und Joeri Cools, mit der längsten Hypermiling-Distanz von 901,2 km die Schranken hoch gelegt. Durch Manipulation ihrer Fahrweise und der Funktion des Elektrofahrzeugs gelang es ihnen, den bisherigen inoffiziellen Rekord von 728,7 km zu brechen.
Tesla Model S ging Hypermiling
Für diejenigen, die nicht mit EV-Terminologien vertraut sind, Hypermiling ist eine EV-Technik, bei der Fahrer bestimmte Auto-Hacks ausführen, die ihnen helfen, den Energieverbrauch des Fahrzeugs zu senken. Das Ziel ist es, mit einer einzigen Ladung große Fahrstrecken zurückzulegen. Im Fall vonPeeters und Cools, sie stellten fest, dass die am effizientesten Geschwindigkeit von 40 km/h half ihnen, die Energie ihres Tesla Model S P100D zu sparen, was zu einem inoffiziellen neuen Weltrekord führte. Der erste Rekord wurde gehalten von Björn Nyland mit einem Abstand von 728,7 km mit a Modell S P85D. Aber Peeters und Cools übertrafen das mit einer großartigen Hypermiling-Distanz von 901,2 km.
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Auto-Hacking
Die beiden Tesla-Enthusiasten Brainstorming einige Ideen, wie man den Energieverbrauch beim Autofahren minimieren kann. "In den ersten Runden haben wir uns wirklich die verschiedenen Optionen angeschaut und was sie für unseren Stromverbrauch bedeuten. Klimaanlage kam natürlich nicht in Frage, aber wäre die Verwendung des Lüfters nur effizienter, als die Fenster leicht zu öffnen, um frische Luft zu bekommen? Wäre das Einklappen der Spiegel effizienter?''
Eines ihrer größten Opfer war es, die sengende Hitze im Austausch für mehr Kilometer zu ertragen. "An einem bestimmten Punkt im Laufe des Tages erreichten die Temperaturen draußen 26°C", sagte Peeters. "Dadurch stieg die Temperatur im Inneren des Autos schnell an und erreichte unerträgliche 35°C und wenig später sogar fast 38°C. Es war, als würde man in der Hölle sitzen und die Sonne brannte wirklich. Wir ließen aAufatmen jedes Mal, wenn wir uns umdrehten und die Sonne im Rücken hatten, boten die getönten Scheiben etwas Schutz".
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Fahren in einer Schleife
Auch wenn es sich um einen inoffiziellen Testlauf handelte, zogen die beiden Fahrer dennoch ein paar Striche, um einen einigermaßen einheitlichen Testlauf zu erreichen. "Zunächst mussten wir eine Route finden, die für den Versuch geeignet war", sagte Peeters. "Eine möglichst flache Route, wenig bis kein Verkehr, keine Kreuzungen und keine Ampeln. Das wäre ideal." Sie haben sich für a entschieden.26km Rundweg da es in Belgien unmöglich ist, auch nur eine 10 km lange durchgehende Strecke ohne Hindernisse zu finden. Die beiden Fahrer fuhren abwechselnd die 901,2 km Rekorddistanz, die dauerte 23 Stunden und 45 Minuten zum Vervollständigen.
Peeters lädt alle offen ein, die Hypermiling-Herausforderung auszuprobieren und ihren inoffiziellen Weltrekord zu brechen. „Ich denke, jemand muss versuchen, unseren Rekord in einer 100D zu brechen, um das mit Sicherheit sagen zu können. Und selbst dann ist esmüsste unter den gleichen Bedingungen am gleichen Ort sein, es sei denn, der Unterschied ist so groß, dass es keine Rolle spielt".
Nun, Elon Musk selbst hält die derzeit längste Distanz von 901,2 km bereits für knackbar. Wenn Sie sich an der Hypermiling-Herausforderung versuchen, lohnt es sich vielleicht, den Rat von Musk zu beherzigen.
Über 1000 km sollten in einem 100D mit den richtigen Reifen möglich seinhttps://t.co/8czN3dVZE4
— Elon Musk @elonmusk 21. Juni 2017
Quellen: Steven Peeters, Elektrik
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Geschrieben von Kathleen Villaluz