Tesla
Tesla gab heute bekannt, dass sie im ersten Quartal 2019 einen Verlust von 702 Millionen US-Dollar aufgrund langsamerer Lieferungen von verzeichnet hatten. Modell 3 Elektrofahrzeug.
Verlust von 702 Millionen US-Dollar aufgrund weniger Modell 3-Lieferungen
Tesla gab heute bekannt, dass es seine ersten profitablen Quartale zum Abschluss des Jahres 2018 abgeschlossen hat. vierteljährliche Finanzanmeldung dass es verloren hatte 702 Millionen US-Dollar von Januar bis Ende März.
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Das Unternehmen berichtete mit 2,2 Milliarden US-Dollar in bar oder in Zahlungsmitteläquivalenten vorhanden 1,5 Milliarden US-Dollar weniger als zum Ende des Jahres 2018 verfügbar. Tesla sagt, dass der Verlust auf eine Verzögerung bei der Auslieferung des Modells 3 zurückzuführen ist, mit nur zur Hälfte geliefert von der Anzahl, mit der sie erwartet hatten noch zehn Tage im Quartal. Diese Lieferungen werden in das zweite Quartal übertragen.
Dem Bericht zufolge gab es mehrere Gründe für die Lieferverzögerungen. Einer der größten Gründe war jedoch die Öffnung des chinesischen und europäischen Marktes für das Modell 3 im ersten Quartal. Die erste Hälfte des Quartals konzentrierte sich auf die Erfüllung der AnforderungenAuslandsnachfrage nach dem Modell 3, während sich das zweite Halbjahr mehr auf Inlandslieferungen konzentrierte.
Die internationale Lieferungen waren jedoch schwierig, so dass nur eine kurze Verzögerung beim Versand der Fahrzeuge nach Übersee - eine viel größere logistische Herausforderung als die Lieferung im Inland oder die Produktion der Fahrzeuge für die Märkte in Übersee in Fabriken in Übersee - ausreichte, um viele der Lieferungen in die zweite zu verschiebenQuartal.
Das Modell 3 dominierte den Premium-Fahrzeugmarkt und machte anderswo Fortschritte.
Tesla sagte, dass das Modell 3 seine Konkurrenten auf dem Premium-Fahrzeugmarkt um ein Vielfaches schlug und den nächsten Konkurrenten in Bezug auf die von fast verkauften Autos übertraf 60 Prozent . Tesla behauptet, dies sei darauf zurückzuführen, dass der Preis für Elektrofahrzeuge EV unter den Preis von a fällt. Prämie gasbetriebenes Äquivalent.
Während Teslas Fahrzeuge immer noch als Premium-Fahrzeuge eingestuft sind, sieht Tesla echte Anzeichen einer Abkehr von Premium-Käufern. Mit der Einführung der Model 3 Standard Range und der Model 3 Standard Range Plus fast 70% Bei den erhaltenen Inzahlungnahmen handelte es sich um Nicht-Premium-Fahrzeuge, was darauf hinweist, dass außerhalb des Premium-Fahrzeugmarktes eine Nachfrage nach Tesla-Fahrzeugen besteht, insbesondere nach Modell 3.
Tesla betonte auch, dass sich die weltweite Einführung des Modells 3 in einem sehr frühen Stadium befindet und dass es voraussichtlich über den US-Markt hinaus wettbewerbsfähig sein wird. Während die Modell 3-Standardreihe - ab einem Preis von 35.000 USD - hat viel Werbung erhalten, die teureren Optionen für Langstrecken- und Allradantrieb machen immer noch einen Großteil des Umsatzes mit Modell 3 aus.
Lieferungen von Modell S und Modell X gehen zurück, aber langfristige Chancen gesehen
Tesla berichtete, dass Lieferungen der Modell S und Modell X fiel auf 12.100 von der ziemlich stabilen 25.000 Lieferungen pro Quartal hatten sie in den letzten zwei Jahren.
Obwohl dies nicht ausschließlich auf den Beginn des Auslaufens der US-amerikanischen Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge zurückzuführen ist, hat dies sicherlich nicht geholfen, obwohl saisonale Faktoren möglicherweise auch eine Rolle bei der Reduzierung der Lieferungen von Teslas mehr gespielt haben. teure Premiumfahrzeuge .
Bei Modell S und Modell X wurde auch die Produktionslinie aufgerüstet, um den verbesserten Antriebsstrang für die beiden Fahrzeuge zu ermöglichen. Dies verspricht, sowohl die Leistung zu steigern als auch die Reichweite der Fahrzeuge zu erweitern, die laut Tesla bereits die längste in der EV-Branche sind.
Darüber hinaus hebt Tesla die rasch fortschreitenden Fähigkeiten seines Autopilot-Systems und die voraussichtliche Einführung seines FSD-Systems Full Self-Driving System in den nächsten anderthalb Jahren hervor, bis die behördliche Genehmigung vorliegt.
Wie Tesla während seiner Veranstaltung zum Autonomy Day erklärte, werden alle drei Fahrzeugmodelle mit der neuen Beschleunigungsarchitektur für das neuronale FSD-Netzwerk von Tesla hergestellt, die in zwei speziell für den Betrieb eines neuronalen Netzwerks entwickelten Prozessoren integriert ist, dem weltweit ersten seiner Artlaut Tesla.
Mit vorhandener Hardware werden Fahrzeuge im nächsten verkauft anderthalb Jahre Der FSD-fähige Computer von Tesla ist bereits eingebaut und benötigt nur ein drahtloses Update, um das System zu aktivieren, ähnlich wie Updates für das Autopilot-System jetzt veröffentlicht werden.
Tesla setzt auf dieses leicht verfügbare Netzwerk von FSD-fähigen Fahrzeugen, um sein autonomes Mitfahrnetzwerk RoboTaxi zu starten, mit dem Besitzer ihre Tesla-Fahrzeuge zum Tesla RoboTaxi-Netzwerk hinzufügen und mit ihrem Fahrzeug Geld verdienen können, wenn sie es nicht nutzen, mit Tesla plant a 20 bis 30 Prozent Gebühr von jeder Fahrt. Während des Flottenaufbaus erwartet Tesla, dass das Netzwerk zumindest nach Elon Musks Aussagen während des Autonomy Day-Ereignisses Cashflow-neutral ist. Sobald die Flotte jedoch vollständig bevölkert ist, erwartet Tesla, dass es ein neues, stabiles Netzwerk geben wirdund ziemlich große Einnahmequellen aus dem RoboTaxi-Netzwerk.
Das ist sowieso die Hoffnung. Wie alles andere bei Tesla erfordert der Weg in die Zukunft zwei Schritte vorwärts, eineinhalb Schritte zurück und von Zeit zu Zeit den gelegentlichen Wiederaufbau.