Dies ist nicht das erste Mal, dass ein Tesla-Auto gehackt wurde Jetcityimage/ iStock
David Colombo, ein 19-jähriger Cybersicherheitsforscher, stieß versehentlich auf eine Schwachstelle, die es ihm ermöglichte, ein Dutzend Tesla-Autos zu steuern, Vize gemeldet . Als er tiefer grub, fand er Hunderte von Autos in Deutschland, Belgien, Finnland, Dänemark, das Vereinigte Königreich, die USA, Kanada und China, die durch diese Schwachstelle gefährdet waren.
Colombo programmiert, seit er 10 Jahre alt ist, und geht nur an zwei Tagen in der Woche zur Schule, während er den Rest seiner Zeit damit verbringt, Firmen in Fragen der Cybersicherheit zu beraten und seine Fähigkeiten zu verfeinern. Während einer solchen Prüfung bei einer französischen Firma fand Colombo das herausein Softwareprogramm im Netzwerk hat Daten über das Tesla-Fahrzeug des Chief Technology Officer offengelegt, einschließlich seines aktuellen und historischen Standorts, Blümberg gemeldet.
Das Softwareprogramm ist nicht im Besitz von Tesla aber ein Dritter, dessen Details derzeit unter Verschluss sind, um der betroffenen Organisation genügend Zeit zu geben, das Problem zu beheben. Als Colombo auf die Schwachstelle zugegriffen hat, konnte er Befehle wie das Deaktivieren von Sicherheitsfunktionen, das Öffnen und Schließen von Türen uswDrehen Sie die Musik zu Autos in verschiedenen Teilen der Welt auf.
Insgesamt fand Colombo 25 Tesla-Fahrzeuge, die für einen Angriff anfällig waren, und kontaktierte sogar drei Tesla-Besitzer, einen in Deutschland, den USA und Irland, wobei jeder die persönlichen Informationen verwendete, die die Autobesitzer mit ihren Autos geteilt hatten. Einer derEigentümer halfen ihm, seine Ergebnisse zu bestätigen, nachdem Colombo das Horn des Tesla aus der Ferne blasen konnte, Blümberg gemeldet.
Nach eingehender Analyse stellte Colombo fest, dass die Schwachstelle Hunderte von Autos betreffen könnte, und beschloss, diese Informationen öffentlich zu machen, da er die Kontaktdaten dieser Autobesitzer nicht finden konnte. Obwohl die Schwachstelle dem Hacker keinen Zugriff auf die Lenkung des Autos gibt, Beschleunigungs- oder Bremsfunktionen hält Colombo es immer noch für erheblich, Schaden zu verursachen wenn der Hacker böswillige Absichten hat.
Colombo hat betont, dass der Fehler nicht bei Teslas Systemen liegt und dass er mit den Herstellern der Drittanbieter-App zusammenarbeitet, die nur einige Tesla-Besitzer verwenden, um die Probleme zu beheben.
Dies ist nicht das erste Mal, dass eine Sicherheitslücke in einem Tesla-Auto gefunden wurde. Zuvor ermöglichte eine Software-Schwachstelle einem Hacker, den Motor eines fahrenden Tesla auszuschalten. Im Jahr 2019 hat Tesla biete Cybersicherheitsforschern ein Modell 3 an wenn sie sich in sein Auto hacken könnten.
Wir haben Tesla um einen Kommentar gebeten und werden die Geschichte aktualisieren, sobald eine Antwort eingeht.