Als die Vereinigten Staaten zu Beginn des 20. Jahrhunderts wuchsen und expandierten, brauchten die Städte in westlicher Richtung eine stabile Versorgung mit Strom und Wasser, um das Überleben zu sichern. Angesichts eines Großteils der kargen Landschaft im Westen der USA schien ein Staudamm die beste Lösung zu seinzur Stabilisierung der Expansion nach Westen.
1928 genehmigte der Kongress den Bau des Hoover-Staudamms, der damals als Boulder-Staudamm bekannt war. Diese Struktur sollte sich im Gebiet des Black Canyon in Nevada und Arizona befinden, wo sich letztendlich der moderne Staudamm befindet. Der Bau begann 1931und wurde 1936 abgeschlossen. Am Höhepunkt des Projekts beschäftigte es 5.251 Arbeiter in einer Umgebung, die regelmäßig erreichen würde 120 Grad Fahrenheit 49 ° C .
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Der Hoover-Staudamm ist der größte Beton-Staudamm in Amerika und eine riesige Touristenattraktion für Menschen auf der ganzen Welt. Er versorgt Bauernhöfe in der umliegenden Wüstenregion mit Wasser, Städte wie Los Angeles und Los Vegas mit Wasser und erzeugt Stromfür fast 8 Millionen Menschen in den US-Bundesstaaten Arizona, Kalifornien und Nevada. Obwohl dies sicherlich nicht der größte Staudamm der Welt ist, hat diese beeindruckende technische Leistung den Lauf der amerikanischen Geschichte verändert.
Ein Rückblick auf den Bau dieses riesigen Projekts gibt uns einen faszinierenden Blick auf eine Zeit der technischen Vergangenheit.
Hier sehen Sie Arbeiter, die bereit sind, ihre Schicht zu beginnen. Jeden Tag fuhren sie auf dieser Plattform, die als Überspringen bezeichnet wurde und bis zur Spitze der Baustelle führte. Wenn Sie dies noch nicht angenommen haben, wurde der Damm nicht gebautist nicht immer die sicherste. Über die fünfjährige Bauzeit, 112 Menschen starben von Arbeitsunfällen. Das ist ein Durchschnitt von fast 2 Personen ein Monat
Für den Bau dieses einzigartigen Projekts waren auch einige einzigartige Werkzeuge erforderlich. Hier sehen Sie große Stahlschalungen, die früher verwendet wurden. Transport die massiven Betonbögen rechts. Diese Bögen würden schließlich platziert, um die Umleitungstunnel durch die umgebenden Felsen zu bilden, um einen Notfluss zu ermöglichen und Energieerzeugung am Damm
Das Bauen von Betonformen tief in Gesteinsschichten war zu dieser Zeit auch nicht gerade Standard für Bauprojekte. Diese Geländerschaufelmaschine aus Stahl würde eine Menge Beton tief in die Tunnel befördern.
Hier sehen Sie nur die massive Größe der Umleitungstunnel des Damms. Die Arbeiter hier gießen Bogenrahmen für den Boden der Tunnel ein. 41 der 112 Todesfälle trat nach Angaben der damaligen Ärzte in diesen Tunneln aufgrund ständiger Lungenentzündungsausbrüche auf. Es wird jedoch weitgehend angenommen, dass die Arbeiter tatsächlich an den Folgen starben. Kohlenmonoxidvergiftung in den Tunneln und die beaufsichtigende Baufirma haben ihren Tod falsch dargestellt, um die Zahlung einer Todesfallentschädigung zu vermeiden.
Wie Sie vielleicht erraten können, waren für den Bau dieses Projekts große Mengen Beton erforderlich. Hier sehen Sie die Betonproduktionsanlage, in der sich für den Mischprozess riesige Haufen von Zuschlagstoffen und Sand befanden.
Die Besatzungen bauten sogar Schienenstrecken rund um das Gelände, nur um größere Geräte bewegen zu können. Hier sehen Sie Abschnitte des Haupttors des Damms, die zum Bewegen und Platzieren bereit sind. Zu dieser Zeit waren diese Schienensysteme der effizienteste Weggroße Objekte bewegen.
Beim modernen Betonieren werden spezielle Maschinen verwendet, aber in den 1930er Jahren mussten sich die Arbeiter darauf verlassen, dass vor Ort Abfalleimer gezogen wurden. Der Prozess war mühsam und die Arbeit war dunkel und düster. Für viele der Arbeiter war dies jedoch der Falldie einzige Einnahmequelle.
Diese Männer sind von der US Bureau of Reclamation der den Bau des Hoover-Staudamms beaufsichtigte. Der Bau selbst wurde von einem Konsortium von Unternehmen durchgeführt, die unter dem Namen Six Companies, Incorporated zusammengefasst sind.
Der Hoover-Damm schränkt den Fluss des Colorado ein. Hier können Sie den Fluss des Flusses vor Beginn des Baus des Damms sehen.
Da ein Großteil des Projekts aus dem Bohren durch Gestein bestand, entwickelten die Ingenieure und Arbeiter einige der innovativsten Bohrverfahren des Tages. Die Arbeiter säumten diese massive Plattform mit ihren einzelnen Bohrern und arbeiteten langsam am Gestein vor ihnen.Dieser Job war laut, dunkel und wohl einer der schwierigsten vor Ort, aber er war entscheidend für das Projekt.
Hier sehen Sie die Oberseite des beweglichen Behälters, auf dem sich früher gesehene Arbeiter befanden. Der Damm selbst ist eine technische Arbeit, aber es ist unglaublich, alle Arbeiten zu sehen, die in Hilfsstrukturen für die Baustelle flossen.
Das Eingießen des Betons für die Hauptstruktur des Damms war das größte Unterfangen des gesamten Projekts - und das wichtigste. Wenn diese Struktur nicht ordnungsgemäß gebaut wurde, konnte sie nach Inbetriebnahme des Damms versagen und Millionen töten.
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Umfangreiche Netzwerke aus Holzgerüsten wurden verwendet, um die Auskleidung des Damms zu formen und herzustellen.
Der Tormechanismus am Damm war nicht nur eine winzige Tür, sondern eine massive Struktur. Hier sehen Sie einige der großen mechanischen Teile, die in diesen Mechanismus eingeflossen sind.
Bei einem Projekt, bei dem so viele Menschen in einem Gebiet beschäftigt waren, das ansonsten unfruchtbar war, waren die Arbeiter des Projekts vielfältig, von einheimischen Apache-Indianern bis zu Wanderarbeitern, die von der Ostküste reisten. Eine beständige, gut bezahlte Arbeit war hochgewünscht in den 1930er Jahren, mitten in der Weltwirtschaftskrise, und dieses Projekt bot das an.
Dieser Eisenbahnzugkran wurde speziell für das Projekt gebaut. Hier können Sie sehen, wie ein 19 Tonnen schweres Stück Kabelsystem auf den Waggon geladen wird.
Während der Standort über eine Hauptbetonmischanlage verfügte, gab es auch mehrere kleinere Anlagen, die eine schnelle und effektive Betonherstellung ermöglichten. Sie können den Maßstab dieser Mikroanlage erfassen, indem Sie die stehende Person notierenoben rechts auf dem Transitmischer.
Die Kabel, mit denen die Arbeiter jeden Tag zu ihren Stationen gebracht wurden, waren nicht klein. Diese Spulen enthielten die Kabel, die nur für diesen Zweck verwendet wurden. Wenn eines dieser Kabel ausfiel, würden zehn bis Hunderte von Arbeitern umkommen, also mussten sie es schaffendie Aufgabe.
Die einheimischen Apache-Leute, die für das Projekt beschäftigt waren, arbeiteten hauptsächlich als "Hochskalierer". Diese Besatzungen sicherten Ausrüstung und Material an ansonsten schwer erreichbaren Orten. Die Eingeborenen waren auf die Topographie des Standorts abgestimmt und am besten für die geeignetJob.
Hier sehen Sie noch eine Mischanlage. 2,5 Millionen Für das Projekt wurden Kubikmeter Beton verwendet.
Diese Ansicht befindet sich gegen Ende des Projekts von der Oberseite der Dammstruktur. In der Ferne sehen Sie eine Fernmischanlage und die Eisenbahnen, mit denen Geräte transportiert werden.
Schließlich hielt US-Präsident Franklin D. Roosevelt am 30. September 1935 am Damm an, um eine feierliche Einweihung zu erhalten. Ein Jahr später, 1936, wurde das Wasserkraftwerk endgültig eingeschaltet und die umliegenden Städte und Bundesstaaten mit Strom versorgt.
1947 wurde der Damm offiziell als Hoover-Damm bezeichnet und war das größte künstliche Bauwerk der Welt. Durch seinen Bau entstand der Lake Mead, der größte einzelne Stausee in den Vereinigten Staaten.
Der Hoover-Staudamm ist vielleicht nicht der größte Staudamm der Welt, aber historisch gesehen liegt er definitiv ganz oben auf den Charts. Intrige und Interesse . Es gibt Tausende von Fotos, die den Bau des Staudamms in der Library of Congress dokumentieren und Nationales Archiv markiert eines der interessantesten Projekte des 20. Jahrhunderts.