Warum fast 75.000 US-Dollar für einen selbstfahrenden Tesla ausgeben, wenn Sie dies für nur 700 US-Dollar tun können? Dafür hat sich der Student Brevan Jorgenson entschieden. Der Student der Universität von Nebraska-Omaha nahm Open-Source-Software und einen Wert von 700 US-Dollar 561 GBPvon Teilen und machte sein fahrerunterstütztes Fahrzeug von Grund auf neu.
[Bildquelle : Brevan Jorgenson ]
Jorgenson ging ein Risiko ein, indem er ein relativ umstrittenes Startup Beta-testete. Nach der Vermarktung seines Hype konnte das San Francisco-Startup Comma.ai sein Versprechen, ein Auto selbstfahrend zu machen, nicht einhalten. Nur zwei Modelle waren mit dem System kompatibel: ein Honda Civic und der 2016 Acura ILX.
2016 Honda Civic [Bildquelle : Bull-Doser über Wikimedia Creative Commons ]
Der Firmengründer George Hotz Vollstart abgebrochen nach eingehender Befragung durch die National Highway Traffic Safety Administration. Kurz nach Stornierung der Pläne veröffentlichte Hotz die Hardware-Designs online kostenlos. Wie kam er um die NHTSA herum?
"NHTSA regelt nur verkaufte physische Produkte" Hotz sagte . "Sie regulieren keine Open-Source-Software, die viel mehr der Sprache ähnelt."
Hotz 'Entscheidung führte einige dazu, sich über unregulierte selbstfahrende Fahrzeuge auf der Straße zu wundern. In einem Interview mit The Verge , Hotz versprach, dass die Eigenschaften das Auto nicht zu einem vollständig autonomen Fahrzeug machten.
"Es ist ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem", sagte er.
Trotz der Kontroverse hat Jorgensons Honda Civic die Transformation durchlaufen. Er bestellte die Teile, um das Gerät namens Neo zu bauen. Neo besteht aus einem OnePlus 3-Smartphone mit der kostenlosen Software. Jorgenson druckte sogar 3-D sein eigenes Gehäuse und löte die Platine zusammenEr hat im Januar angefangen, das Auto zu testen.
"Es war dunkel auf der Autobahn und ich habe es selbst getestet, weil ich dachte, wenn etwas schief ging, wollte ich niemanden im Auto haben." sagte er in einem Interview mit MIT Technology Review. "Es hat phänomenal funktioniert."
Jorgenson beeindruckte seine Familie und Freunde - aber er schockierte nicht alle. Der College-Senior sagte seine Großmutter "war nicht wirklich verblüfft". Er sagte auch, dass seine Freundin der Technologie noch nicht ganz vertraut.
Komma ist nicht die einzige selbstfahrende Information auf dem Markt. Neodriven, ein weiteres in Kalifornien ansässiges Startup, verkauft ein vorgefertigtes Neo-Gerät für rund 1.500 US-Dollar. Informationen zu autonomen Fahrzeugsystemen finden Sie auch bei Udacity.
Das 700-Dollar-Selbstfahrersystem bringt etwas ans Licht, das in der Gesetzgebung fehlt. Was ist mit den Hobbyisten, die es schaffen, diese Systeme selbst herzustellen? Sollte die Regierung eine solche Technologie mit großem Spielraum für Variationen regulieren?