Luftaufnahme des Staus an der Spaghetti Junction in Birmingham, England, UK. Quelle: ChrisHepburn/iStock
Seit einem halben Jahrhundert sind die Meinungen über den Gravelly Hill Interchange – liebevoll Spaghetti Junction genannt – geteilt. Er wurde am 24. Mai 1972 mit viel Beifall eröffnet und war das letzte Stück in einem großes Infrastrukturprojekt entworfen, um mehrere Hauptstraßen die M1, M5 und M6 im Herzen von Englands neuem Autobahnsystem zu verbinden.
Bezeichnenderweise die komplexe, geschichtete Beton- und Stahlkonstruktion – deren Hauptingenieur der in London geborene Architekt war Evan Owen Williams – Zusammenführung nationaler und lokaler Autobahnen, um den Verkehr in die Stadt zu leiten Birmingham über den mehrspurigen Aston Expressway. Er war aber schon immer mehr als nur ein Verkehrsknotenpunkt.
Ein technisches Wunderwerk, das für die lokalen Gemeinden und die Umwelt einige Kosten verursachte. Um Platz für seine 12.655 Tonnen Baustahl und 175.000 Tonnen Beton zu schaffen, wurden 146 Häuser abgerissen.
Die darunter liegende Landschaft wurde umgestaltet, wobei der Fluss Tame umgeleitet und das Salford Reservoir und der Park angelegt wurden. Jenseits des Flusses überspannte der Verkehrsknotenpunkt sowohl die Grand Union als auch Birmingham und Fazeley.Kanäle , die Eisenbahnlinie Birmingham und South Western und eine wichtige regionale Gasleitung.
Diese Säge wird als Wunder der modernen Welt gefeiert – wie keine andere, sogar die Straßeninfrastruktur, für die Los Angeles berühmt war. Der Architekturkritiker Reyner Banham schrieb 1972 in New Society und feierte die „dicht gepackten, geschwungenen und sich überschneidenden Perspektiven vonDoppelreihen von Säulen, die aus der ständig wechselnden Perspektive eines fahrenden Autos umso außergewöhnlicher erscheinen.“
Dies bot, sagte er, eine „Touristenroute“, die die dynamische Landschaft der Mobilität einbezog. Gravelly Hill Interchange war Banhams Meinung nach „ein großes Brummagem-Kunstwerk“. Seitdem ist es von zentraler Bedeutung für die Kulturlandschaft der Stadt,in meinem kürzlich veröffentlichten modernistische Karte von Birmingham bei Nummer 39.
Wie Spaghetti Junction Birmingham verändert hat
Spaghetti Junction war ein Coup für die Behörden von Birmingham, wodurch der Platz der Stadt auf nationaler und globaler Ebene erneuert wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg, in dem Birmingham ausgiebig bombardiert wurde, blühte die Automobilindustrie auf. Mit größerem Wohlstand kam eine größere Mobilität. Als Städte und Bezirke im Nordenvon Birmingham zog Vorstadtbewohner an, der Pendlerverkehr nahm zu.
In den frühen 1970er Jahren war die mehrspurige Autobahn, die das Stadtgefüge durchschnitt, ein völlig neues Phänomen. Als solches war es etwas gewöhnungsbedürftig. In den Monaten nach dem Bau des Autobahnkreuzes stellte der ehemalige britische Sender ATV gemeldet dass Fußgänger gesehen wurden, wie sie den Aston Expressway zwischen Strömen schnell fließenden Verkehrs überquerten.
Für den verwirrten Fahrer hat die Birmingham Mail einen dreiteiligen „Cut-out-and-veve“-Leitfaden herausgebracht, der ihnen rät: „Verwenden Sie Ihre Augen, fahren Sie auf die Schilder, und Sie werden Spaghetti ohne Probleme entwirren“. Britisches AutofahrenDer Verband AA versuchte unterdessen, die Angst der Menschen vor der Nutzung der Kreuzung zu zerstreuen, indem er seinen Mitgliedern mitteilte, dass „ein digitaler Computer die von elektronischen Detektoren auf der Fahrbahn gesammelten Informationen analysieren wird“, um Unfälle oder Pannen zu überwachen und Blockaden zu verhindern.
Wie die Kreuzung Künstler und Denker inspirierte
Wie ich in einer kürzlich erschienenen Ausgabe von erkundet habe The Modernist Magazine zum Thema Kreuzungen: Der Verkehrsknotenpunkt veränderte mehr als nur die Art und Weise, wie Menschen Straßen benutzten, er veränderte das Verständnis der Stadt und leitete die Neuzeit ein. Filmemacher profitierten schnell davon.
In seinem pseudo-psychedelischen Musical „Take Me High“ aus dem Jahr 1973 folgt der britische Regisseur David Askey den nachdenklichen Heldentaten des Handelsbankiers Tim Matthews gespielt von Cliff Richard auf seiner Mission, das Brumburger Restaurant zu retten. In einer Stellungnahme zum Übergangszustandder britischen Stadt aus der Mitte des Jahrhunderts, wählt Matthews den Kanal als sein Zuhause und als Transportmittel über die Hochstraße von Spaghetti Junction – letztere wird als Symbol der Moderne verwendet.
Im Jahr 1990 bat die Late Show fünf Architekten, den Knotenpunkt spekulativ als „freien Raum“ ohne planerische oder bauliche Einschränkungen neu zu gestalten. Einer stellte sich verbindende neoklassische Türme als Tore zur Stadt vor. Ein anderer schlug Fußgängerwege mit malerischen Aussichtspunkten vor und schlug vorErsetzen der der Kreuzung am nächsten gelegenen Wohnhäuser durch ein Hotel als „einen geeigneteren Gebäudetyp für den Standort“. Spaghetti Junction war sowohl ein Ziel als auch ein Verkehrsknotenpunkt.
Der Treidelpfad des Kanals und die Servicetunnel unter der Kreuzung haben auch Künstler inspiriert, darunter einen, der eine installierte Friseursalon, darunter Waschbecken, Spiegel und gepolsterte Sitze. Die Website war auch die Heimat großformatiger fotografischer Paste-Ups von a grüner Garten. Schottischer Künstler und Mitglied der Band der KLF Bill Drummond begann und endete sogar ein 12 Jahre Welttournee an der Spaghetti-Kreuzung.
Gravelly Hill Interchange repräsentiert die vielfältigen Identitäten und Vorstellungen der Stadt. Es ist ein Weltwunder, eine Ansammlung skulpturaler Formen und ein fantastischer filmkulissenähnlicher Ort. Es war ein lokaler Triumph bei seiner Geburt, der von der Stadt empfangen wurdeFanfare. Und trotz seiner funktionalen Rolle ist es seitdem ein Freiraum, der einen offenen Dialog über den Zustand der zeitgenössischen Gesellschaft ermöglicht. Mit den Veränderungen, die durch neue Kraftstoff- und Kommunikationstechnologien verursacht werden, liegt vielleicht auch eine kulturelle Berufung in seiner Zukunft.
Michael Dring, Dozent für Architektur, Birmingham City University
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