SpaceX wurde gerade abgeschlossen zwei routinemäßige Pre-Launch-Tests Raumschiff Seriennummer 9 SN9. Dies überrascht viele, nachdem es erst vor zwei Wochen einen schweren Unfall erlitten hat.
VERBINDUNG: SPACEX'S STARSHIP SN9 ROLLT AUF DIE STARTSTELLE, MÖGLICH 2020
Wenn Sie zuerst keinen Erfolg haben, versuchen Sie es erneut.
Am 22. Dezember SpaceX's 165 Fuß 50 Meter Das große Starship SN9 wurde nach einigen schnellen Reparaturen erneut auf Herz und Nieren geprüft. Nur wenige Wochen später erlitt einen erheblichen Handhabungs- oder Produktionsunfall das sah, dass es mehrere Grad kippte und gegen die Wände seiner Produktionsanlage prallte.
Der Unfall hatte zur Folge, dass das Fahrzeug auf seine vier vorinstallierten Klappen prallte und diese scheinbar irreparabel beschädigte. Das starke Design der strukturellen Verbindungsmechanismen der Klappe blieb unversehrt - sehr zur Erleichterung der Ingenieure.
WOW! Erstaunliche RCS-Tests auf Starship SN9. Sie lebt zum ersten Mal! Eine süße Kaltgas-Triebwerk-Aktion dort! Schien viel mächtiger als je zuvor keine Ahnung!
- Chris B - NSF @NASASpaceflight 29. Dezember 2020
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Ersatz der beschädigte Bedienoberflächen wurde ernsthaft durchgeführt und dauerte nur wenige Tage.
Vor ein paar Tagen mit Raumschiff SN9 in Position auf dem Launchpad Es wurden Umgebungstemperaturdrucktests durchgeführt. Dabei wurden die Treibstofftanks des Starship mit gutartigem lufttemperiertem Stickstoffgas gefüllt.
Dient zum Überprüfen auf Undichtigkeiten Überprüfen Sie die grundlegende Leistung des Fahrzeugventils und der Rohrleitungen und stellen Sie ein grundlegendes Maß an struktureller Integrität sicher. SN9 schien mit Bravour zu bestehen.
Auf diese Tests folgten dann die dramatischeren kryogenen Proof-Tests des Fahrzeugs. Das Fahrzeug begann um eine frostige Beschichtung zu entwickeln, nachdem die Sauerstoff- und Methantanks am Dienstag dieser Woche gegen 14:30 Uhr CST mit flüssigem Stickstoff beladen wurden.
Mit diesem "kryosicheren" Test wird die Reaktion des Fahrzeugs auf thermische Beanspruchungen überprüft, um sicherzustellen, dass SN9 unterkühlte Flüssigkeiten sicher laden, halten und entladen kann.
SN9 kann irgendwo in der Region von halten 1.200 Tonnen von flüssigem Stickstoff bei voller Beladung, und scharfe Beobachter glauben, dass der Test keinen "Header" -Tank für flüssigen Sauerstoff enthielt, da die Nase von SN9 frostfrei erschien.
Weitere Tests könnten sehr bald auf dem Weg sein
Einige glauben, dass dies einen weiteren Test später in dieser Woche oder Anfang nächster Woche impliziert. Oder sie sind zuversichtlich, dass der Ausgleichsbehälter und das Transferrohr keine weiteren Tests erfordern.
nach NASASpaceflight Der Test am Montag und Dienstag verlief ereignislos und schien erfolgreich zu sein. Dies bedeutet, dass SpaceX jetzt direkt zu den statischen Triple-Raptor-Brandvorbereitungen übergehen kann.
Die jüngsten Tests sind auch interessant, da in einem ersten Raumschiff SN9 wurde mit zwei von drei bereits installierten zentralen Raptor-Motoren zur Startrampe transportiert. Der dritte "fehlende" Motor wurde später innerhalb weniger Tage nach Ankunft installiert.
SN9 ist auch das erste Raumschiff, das seine ersten Proof-Tests mit einem einzigen versucht Raptor, geschweige denn drei.
Es gibt Gerüchte, dass solche Tests zwischen dem 4., 5. und 6. Januar 2021 nach einer Reihe von CST-Straßensperrungsanträgen des Unternehmens von 8.00 bis 17.00 Uhr auftreten könnten. Twitter-Benutzer Ein Antrag auf Sperrung offener Straßen für den 30. Dezember wurde storniert.
nach NASASpaceflight SpaceX wird wahrscheinlich versuchen, a 7,8 Meilen 12,5 km Start ähnlich oder identisch mit SN8 bereits einige Tage nach diesem statischen Brand.
Aufregende Zeiten.