SpaceX ignorierte angeblich FAA-Warnungen vor dem Start des Starship SN8-Prototyps

Es stellt sich heraus, dass SpaceX mindestens zwei Warnungen von der ignoriert hat.Federal Aviation Administration FAA bevor sie ihren Starship SN8-Prototyp am 9. Dezember 2020 auf den Markt brachtegemäß vertraulichen Dokumenten, die von erhalten wurden Der Rand.

Das Starship-Fahrzeug flog während seines Testflugs vom Boca Chica-Standort des Unternehmens in Texas aus und flog weniger als sieben Minuten lang nach oben, bevor es einen Luftsprung durchführte, und schließlichexplodiert in eine herrliche Flammenflammebei der Landung zurück auf der Erde.

Mit der Landung im Dezember waren die Dinge eindeutig nicht ganz auf dem neuesten Stand, aber der Prototyp-Testflug war ein wesentlicher Schritt auf dem Weg, Menschen sicher zum Mars zu schicken.

Das heißt, als Der RandIn dem Bericht wurde festgestellt, dass SpaceX nur wenige Minuten vor diesem Start eine Reihe von Warnungen von der FAA erhielt, in denen ein Verstoß gegen die Startlizenz des Unternehmens angeführt wurde.

Das Unternehmen entschied sich anscheinend, diese Warnungen zu ignorieren, da das Startteam "annahm, dass der Inspektor nicht über die neuesten Informationen verfügte", so die Dokumente. SpaceX beschwerte sich angeblich, dass die Software der FAA nicht den Anforderungen entsprach und dass die Daten derDie Verwaltung, die die Warnungen ausgab, war "zu konservativ".

"Obwohl der Bericht besagt, dass alle SpaceX-Parteien der Meinung waren, dass ein solches Risiko ausreichend gering war, um die regulatorischen Kriterien zu erfüllen, verwendete SpaceX analytische Methoden, die anscheinend hastig entwickelt wurden, um ein Startfenster einzuhalten", heißt es in einem Brief des Leiters der Raumfahrtabteilung der FAAWayne Monteith an SpaceX-Präsidentin Gwynne Shotwell.

Es sieht nicht so aus, als hätte das Problem angesichts seiner jüngsten Ereignisse eine zu große Rolle bei der Zurückhaltung von SpaceX gespielt.2,9 Milliarden US-Dollar Vertrag mit der NASA um 2024 die nächsten Astronauten zum Mond zu schicken und Jeff Bezos 'Blue Origin für die Aufgabe zu schlagen.

Außerdem hat SpaceX seit Dezember andere Starship-Prototypen auf den Markt gebracht, anscheinend ohne große Einwände der FAA.

FAA veröffentlicht SN9 wird bereinigt.

Um es gelinde auszudrücken, ein bisschen verblüffend, warum die FAA einen Testflug, den SpaceX bereits mit SN8 in eine höhere Höhe durchgeführt hat, blockieren würde.

SpaceX hat das Pad trotzdem gelöscht.https://t.co/ASA55P0w9B

— Chris B - NSF @NASASpaceflight28. Januar 2021

Trotz dieser neuesten grünen Lichter ist es klar, die Feindseligkeit zwischen SpaceX und der FAA zu spüren, als Elon Musk ging im Januar zu Twitter um seine Frustration über die FAA auszudrücken und zu sagen, dass die Raumfahrtindustrie ein " hat.grundlegend kaputtes Regulierungssystem."

Letztendlich war der größte Knochen, den die FAA während des Starts im Dezember mit SpaceX zupfen musste, die Tatsache, dass das Unternehmen analytische Methoden verwendet hatte, „die anscheinend hastig entwickelt wurden, um ein Startfenster zu erfüllen“, lesen Sie die vertraulichen Dokumente.

Den Dokumenten zufolge bestand die Sorge, dass extreme Wetterbedingungen die Kollateralschäden einer Explosion verschlimmern könnten – und das Leben von Menschen, die in der Nähe leben und arbeiten, in Gefahr bringen könnten.

Zum Glück, obwohl die SN8 explodierte, wurde keine Person und kein Gebäude beschädigt.

Nach allem, was gesagt wurde, sieht es so aus, als ob SpaceX seitdem zugestimmt hat, seine Sicherheitspraktiken noch genauer zu überprüfen und auf die Warnungen der FAA zu hören, einen Start zu pausieren oder abzubrechen.