Ein neues Solarpanel? Das Lightyear 0 wurde enthüllt

Start für Solarelektrofahrzeuge Lightyear aus den Niederlanden hat das endgültige serienreife Design seines Solar Electric Vehicle SEV Lightyear 0 während einer Online-Weltpremiere.

Das Unternehmen hat versprochen, im November mit den ersten Lieferungen zu beginnen.

Lightyear hat auch eine Reichweite von 450 Meilen mit einer einzigen Ladung von seinem ersten Fahrzeug geschworen; der Prototyp Lightyear 0 hatte nach Angaben des Unternehmens 441 Meilen geliefert.

Mit der Technologie von Lightyear kann jede Steckdose der Welt als Ladestation verwendet werden. Das Fahrzeug kann in einer Stunde mit einer Reichweite von 20 Meilen 32 km aufgeladen werden, wenn es an eine normale Haushaltssteckdose angeschlossen wird.

Der 60-kWh-Akkupack von Lightyear 0 bietet mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 625 km 288 Meilen. In Kombination mit Solarenergie kann der Lightyear One dem Fahrer bis zu 695 km 432 Meilen bieten.

Diese Solartechnologie kann eine zusätzliche Reichweite von 70 km 44 Meilen pro Tag und bis zu 11.000 km 6.835 Meilen pro Jahr bieten.

Verwendung der Sonne als Energiequelle, optimiert für Lightyear 0Solardach und ein ganzheitliches Design ermöglichen es dem Fahrzeug, wochen- oder sogar monatelang ohne Aufladen zu fahren.

In bewölktem Klima, basierend auf einer durchschnittlichen Pendelstrecke von etwa 35 km pro Tag, können die fünf Quadratmeter doppelt gekrümmten Solarmodule des Lightyear 0 das Fahrzeug bis zu zwei Monate lang aufladen, bevor es erneut aufgeladen wird.In sonnigeren Ländern behauptet das Unternehmen, dass der Zeitrahmen bis zu sieben Monate betragen könnte.

"Ladestationen können mit der Nachfrage nicht Schritt halten"

Lex Hoefsloot, Mitbegründer und CEO von Lightyear, wies darauf hin, dass die Automobilindustrie ihren Kurs ändern müsse, und erklärte: „Elektroautos sind ein Schritt in die richtige Richtung, aber sie haben ein Skalierungsproblem. Bis 2030 können wir das schaffenerwarten 84 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen allein in Europa."

„Es gibt kein Verstecken davor, Zugang zu Ladestationen wird mit der Nachfrage nach Elektroautos nicht Schritt halten. Um das Aufladen an der Steckdose zu minimieren und die Reichweite zu maximieren, bestand die Strategie der Industrie bisher darin, Batterien hinzuzufügen. Das erhöht die CO2-Bilanz der Produktion und erhöht wiederum das Gewicht undder Bedarf an Hochleistungs-Ladestationen. Unsere Strategie kehrt diesen Ansatz um. Lightyear 0 bietet mehr Reichweite mit weniger Batterie, reduziert das Gewicht und die CO₂-Emissionen pro Fahrzeug", so Hoefsloot weiter.

Die einzige schlechte Nachricht über Lightyear 0 ist sein Preis, der bei 265.000 US-Dollar beginnt. Der hohe Preis kann jedoch durch seine Solarmodule kompensiert werden.

Lasst uns bis zum Herbst warten und diese Solarmodule in Aktion sehen.