Ingenieur, der am Stromerzeugungssystem arbeitet Rolls-Royce
Um den Flugverkehr in naher Zukunft nachhaltiger zu gestalten, DüsentriebwerkDer Hersteller Rolls-Royce wird jetzt in seinem Werk in Bristol, Großbritannien, einen 2,5-Megawatt-Elektrogenerator testen. Der Generator ist der Kern der Herstellung des leistungsstärksten hybrid-elektrischen Flugzeugantriebs- und Antriebssystems, sagte das Unternehmen in aPressemitteilung.
Rolls-Royce ist der Hersteller von Trent-Motoren die neben den Boeing 777 und 787 Dreamlinern auch die Serien Airbus A330, A340, A350 und A380 antreiben. Da der Flugverkehr einen wesentlichen Beitrag zu den Treibhausgasemissionen leistet, möchte das Unternehmen sicherstellen, dass seine zukünftigen Produkte net-zero-kompatibel sindbis 2030. Zu diesem Zweck hat es auch die weltweite größtes Triebwerk das im Vergleich zu seinen Trent-Motoren eine Kraftstoffeffizienz von 25 Prozent bietet.
Um bis 2050 einen Netto-Null-kompatiblen Betrieb zu ermöglichen, prüft das Unternehmen hybridelektrische Antriebssysteme. Der 2,5-MW-Generator ist Teil des größeren Plans, Flugmotoren einfach zu bedienen und zu warten und gleichzeitig umweltfreundlicher zu machen.
"Unser Generator hat ungefähr die Größe eines Bierfasses, aber er muss genug Strom produzieren, um rund 2.500 Haushalte kontinuierlich mit Strom zu versorgen", sagte Adam Newman, Chief Design Engineer bei Rolls-Royceist physikalisch möglich."
Der Generator wird als Power Generations System 1 PGS1 bezeichnet und wird von AE2100-Triebwerken angetrieben, die auch Rolls-Royce herstellt. Der vom Generator erzeugte Strom wird dann fürLeistungslüftermotoren. Darüber hinaus ist das PGS1 auch als Teil des elektrischen Systems größerer Flugzeuge konzipiert, die am Boden oder auf See verwendet werden könnten, sagte das Unternehmen.
Der PGS1 wurde im Rolls-Royce-Werk in hergestelltTrondheim in Norwegen, wo es auch seine Entwicklungstests abgeschlossen hat. Es wurde jetzt nach Bristol in Großbritannien geliefert, wo Rolls-Royce über eine renovierte Anlage namens Testbed 108 verfügt. Der Abschluss der Tests am Standort Bristol wird die Vorbereitungen für dieUnternehmen zu unterstützenzukünftiges Flugzeug in der Megawattklasse.