Tesla hat eine 5-jährige Partnerschaft mit einer akademischen Einrichtung - der einzigen Universitätspartnerschaft des Unternehmens - geschlossen. Wege finden bei der Verlängerung der Lebensdauer von Lithium-Ionen-Batterien auf Jahrzehnte. Kanadischer Forscher Jeff Dahn hat kürzlich die jüngsten Fortschritte seines Teams bei seinem Tesla-Batterieprojekt unter besprochen MIT .
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Jeff Dahn, einer der wegweisenden Entwickler der Lithium-Ionen-Batterie und Professor an der Dalhousie-Universität in Halifax, Nova Scotia, hat bereits im Juni 2016 eine 5-jährige exklusive Forschungspartnerschaft mit Tesla Motors begonnen. Ziel der Partnerschaftsoll untersuchen, wie die in Teslas Fahrzeug verwendeten Lithium-Ionen-Batterien auf mehrere Jahrzehnte verlängert werden können, was für die Speicherung von Energie von entscheidender Bedeutung ist. In seinem jüngsten MIT-Vortrag Dahn angesprochen die Frage: "Wie kann man sicher sein, dass eine Lithium-Ionen-Zelle in Experimenten, die nur wenige Wochen dauern, viele Jahrzehnte hält?"
Frühe Zielerreichung
Nur weniger als ein Jahr nach Beginn der Forschung haben Dahn und sein Team bereits Zellen entwickelt, die die Lebensdauer der Tesla-Batterien verdoppeln können. Dahn angegeben wie sein Team das Ziel seines Projekts mit Tesla in den frühen Phasen der Forschung übertroffen hat.
"In der Beschreibung des [Tesla] -Projekts, das wir an NSERC Natural Sciences and Engineering Research Council von Kanada gesendet haben, um von der Regierung entsprechende Mittel für das Projekt zu erhalten, habe ich das Ziel niedergeschrieben, die Lebensdauer der Zellen zu verdoppelnWir haben diese in Runde 1 überschritten. OK? Das war das Ziel des Projekts und es wurde bereits überschritten. Wir werden nicht aufhören - offensichtlich - wir haben noch vier JahreWir werden so weit wie möglich gehen ".
Jeff Dahns aufgezeichneter Vortrag am MIT letzte Woche wurde von der Institution privatisiert. Das folgende Video ist ein verwandtes Interview von Dahn über Lithium-Ionen-Batterien vor 3 Monaten.
Die Forschungsgruppe verwendete eine Vielzahl von Charakterisierungstechniken zum Testen der Lebensdauer einer Batterie, um chemische Veränderungen zu identifizieren, die den zeitlichen Abbau der Zellen katalysieren. Eine bestimmte Aluminiumbeschichtung wurde von der Gruppe als kaum schädlich eingestuft und könnte möglicherweise 20 Jahre dauern.
Dahns Batterieforschung konzentriert sich sowohl auf das in Tesla verwendete Nickel-Mangan-Kobaltoxid Powerwall und Powerpack und auch auf den Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid-Zellen für die Fahrzeugpalette des Unternehmens.
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Die Gruppe neue Lithium-Ionen-Elektrodenmaterialien Die Forschung zielt darauf ab, eine höhere Energiedichte, bessere Sicherheit, längere Lebensdauer und niedrigere Kosten in einem Material zu kombinieren. Eine Verlängerung der Lebensdauer einer Batterie könnte die Kosten von Tesla senken. geliefert kWh für seine Wohn- und Versorgungsprojekte.
Tesla und Panasonic planen dies Produktion von Batteriezellen beginnen für Fahrzeuge, beginnend mit Teslas Modell 3, bis zum 1. Juni 2017 in der Gigafactory 1 in Nevada. Das Modell 3 im Wert von 35.000 US-Dollar soll im Juli 2017 in Produktion gehen und wird das günstigste Fahrzeug sein, das das Unternehmen jemals produziert hat.
Besuchen Sie die Forschungsseite der Dalhousie University um mehr über Jeff Dahns interessante Batterieforschungsprojekte zu erfahren.