Renault Das neue Konzeptauto, der Morphoz EV, ist wie kein anderes EV-Auto, das Sie jemals gesehen haben. Mit seinen futuristischen Merkmalen ist das Auto auch einzigartig in der Tatsache, dass es sich tatsächlich "verwandelt".
Lassen Sie uns einen kurzen Blick darauf werfen.
Renaults neues Konzept EV kann tatsächlich "transformieren"
Renault hat kürzlich sein neuestes Konzept EV namens the veröffentlicht Morphoz EV . Das Hauptmerkmal dieses Konzeptautos ist seine Fähigkeit, es buchstäblich zu transformieren, um es auf Stadt- oder Fernreisen vorzubereiten.
Der EV zeigt im "Stadt" -Modus a 40 kWh Batterie das ist "gut" für 90% von den meisten Menschen fahren in Städten und Vororten. Aber für die restlichen 10% Bei Fahrten außerhalb der Stadt kann das Auto in den "Reisemodus" versetzt werden.
Diese längere Inkarnation des Fahrzeugs ermöglicht den Einbau eines größeren 50 kWh Batterie Extender. Der größere Batteriezusatz kann innerhalb von Sekunden an speziellen Stationen durch eine Klappe im Boden des Morphoz installiert werden.
Dieser Batterie-Extender könnte die Reichweite des Autos auf ungefähr verbessern. 700 km zur Verwendung auf Autobahnen.
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Der erweiterte "Reisemodus" fügt eine zusätzliche hinzu 20 cm auf die Länge des Autos, um die zusätzliche Batterie aufzunehmen. Außerdem ist die Innenkabine etwas geräumiger, um längere Fahrten etwas komfortabler zu gestalten.
Dies wird mit etwas erreicht, das Renault als "aktive Karosserie" des Autos bezeichnet. Durch die Verwendung von Seitenklappen wie Kampfflugzeuge kann das Fahrgestell des Autos problemlos von einem Modus in einen anderen verschoben werden.
Die hintere Stoßstange, die Viertellichter und die Luftleitbleche bewegen sich ebenfalls, um das Auto auf der Straße aerodynamischer oder praktischer zu machen, wenn Sie in der Stadt herumtollen.
Wenn die Reise beendet ist "hält der Benutzer an einer Station an, um die zusätzlichen Batterien zurückzugeben und zum Original zurückzukehren. 40 kWh Leistung der Stadtkonfiguration des Fahrzeugs ", sagte Renault in einer Pressemitteilung für die jetzt nicht mehr vorhanden Genfer Autosalon 2020.
Die Station lädt dann theoretisch die Batterien auf, damit sie für den nächsten Gebrauch bereit sind.
Der Morphoz lädt sich tatsächlich durch Induktion auf
Ein weiteres cooles Feature von neues Konzept von Renault EV ist das Induktionsladen. Dies würde bedeuten, dass es zu Hause, an speziellen Ladestationen oder sogar während der Fahrt problemlos aufgeladen werden kann. Straßen mit Induktionsladegeräten .
Wenn Sie den Elektrofahrzeug nicht aufladen, können Sie seine Batterien auch verwenden, um Haushaltsgeräte über ein Fahrzeug mit bidirektionaler Netztechnologie zu versorgen.
Renault sagte auch über die Größe des Akkus: "Es ist nicht erforderlich, Batterien mit einem Nennwert herzustellen. 90 kWh Leistung für jedes Fahrzeug ... eine Einschränkung der Produktion auf diese Weise ist gut für den CO2-Fußabdruck und die Umwelt. "
Renault Morphoz unterstützt auch so etwas wie Stufe 3 Augen aus, Hände weg autonomes Fahren - ähnlich wie 2017 Symbioz Konzeptauto. Dies würde bedeuten, dass Sie unterwegs arbeiten oder spielen können.
Es sollte jedoch beachtet werden, dass die aktuelle Aufstellung von Renault nur unterstützt. Stufe 2 selbstfahrend . Level 3 wird erst verfügbar, wenn "zulässig durch Vorschriften und technologische Entwicklungen."
Der Morphoz bietet einige andere coole futuristische Funktionen
Als Konzeptauto verfügt der Morphoz auch über einige andere interessante futuristische Funktionen. Zum Beispiel kann er seine Passagiere und den Fahrer erkennen und die Kabine verschieben, damit sie sich wohler fühlen.
Das Lenkrad kann auch eingefahren werden, so dass eine Instrumententafel mit "lebendem Bildschirm" geöffnet werden kann, auf der Fahrer- und Infotainmentsysteme angezeigt werden. Dies ist der aktuellen ähnlich. Honda E das tatsächlich ein ähnliches System in der Produktion hat.
Dem Morphoz fehlt auch ein mittlere Säule "B" bietet tonnenweise zusätzlichen Innenraum. Aufgrund dieser Passagiere "kann sich so verhalten, als würden sie in Sesseln um einen Tisch sitzen", fügte Renault hinzu.
Offensichtlich handelt es sich hierbei immer noch um ein Konzeptauto, und viele seiner Funktionen werden wahrscheinlich nie in einem tatsächlichen Serienmodell zum Einsatz kommen - wie zum Beispiel das einziehbare Lenkrad.und der flache Boden wird wahrscheinlich in zukünftigen Generationen von Renault EVs enthalten sein.
Aufregendes Zeug!