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Porsche Engineering Legend mit 90 Jahren verstorben

Hans Mezger, der Schöpfer der Signatur "Mezger Engine" von Porsche, verstarb im Alter von 90 Jahren.

Hans Mezger ist ein bedeutender Ingenieur aus Deutschland, der jahrzehntelang mit Porsche zusammengearbeitet hat. Sein Auge für das Motordesign hat Porsche sicherlich geholfen, seinen heutigen Namen zu verdienen, indem er den Porsche-Rennteams im Laufe seiner Karriere und auch nach seiner Pensionierung unzählige Rennen gewonnen hat.

Quelle : Tom Schwede / Wikimedia Commons

Wer ist Hans Mezger

Hans wurde 1929 in einem Stuttgarter Dorf geboren, in dessen Nähe sich auch Porsche befindet. Er war das jüngste von fünf Geschwistern. Nach a Autorennen er sah 1946, dass der Junge wusste, dass er irgendwie auf diesem Gebiet sein musste. Also beschloss er, Maschinenbau an der heutigen Universität Stuttgart zu studieren.

Während dieser Zeit waren die Universitäten aufgrund von Anreizen für Menschen, die aus den Gräben zurückkehrten, sehr überfüllt, aber er stieg trotzdem ein. In der Zeit nach seinem Abschluss war Deutschland dabei, seine Wirtschaft anzukurbeln. "Es gab28, aber Porsche war nicht dabei ", sagt Metzger.

Quelle : Porsche

Inspiriert vom Typ 356 wollte Mezger zu Porsche, und er tat ... in der Diesel Motorabteilung. Mezger, wenn nach seiner Erfahrung gefragt erzählt " Bis dahin wusste ich nicht einmal, dass Porsche so etwas "auf unbeschwerte Weise" über das Thema hat.

Porsche Typ 356 Roadster, Quelle : Alexander Migl / Wikimedia Commons

Der Weg zur Rennwagentechnik

Entschlossen, sich in der Rennwagenabteilung einen Namen zu machen, stieg er auf die Karriereleiter und sicherte sich 1960 einen Platz im ersten Formel-1-Entwicklungsteam von Porsche.

Quelle : Porsche

In dieser Zeit lernte er viel über Brennkammern von Motoren was sich später in seiner Karriere bei der Entwicklung des bahnbrechenden 6-Zylinder-Boxermotors für die Modelle 901 und 911 als nützlich erweisen würde.

Quelle : Morio / Wikimedia Commons

Beförderung zum Leiter "Race Car Design"

Die 1960er Jahre waren eine aufregende Zeit für die Motorsport-Community. Nachdem Hans den neuesten "Mezger-Motor" entworfen hatte, wurde er 1965 zum Leiter der Abteilung für Rennwagen-Design befördert.

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In diesen Jahren zusammengestellt Mezger und sein Team Ollon-Villars Bergspyder Modell in 24 Tagen durch Schichtarbeit rund um die Uhr. Dieses Auto diente als Blaupause für den 910. Der Rohrrahmen, die Glasfaserkarosserie und der Reifenschlitz vom Typ Formel 1 wurden im Laufe der Jahre zur Blaupause der Porsche-RennwagenFolgen.

Zugkraft in der Branche

In Le Mans 1968 erreichte Porsche mit 917, das ebenfalls 910 nachempfunden war, den ersten Platz in einem Rennen. Trusted by Ferdinand Piëch, Hans war verantwortlich für das Design dieses Fahrzeugs und seines 12-Zylinder-Motors.

910 dominierte die Rennszene zwischen 1970 und 1973 absolut Le Mans und in der Sportwagen-Weltmeisterschaft.

Mezgers bedeutendste Leistung

Sein bedeutendstes Projekt startete jedoch 1984, als das McLaren-Team wegen eines für die Formel 1 geeigneten Turbomotors zu ihnen kam. Porsche sollte ein komplett neues Fahrzeug entwerfen und es vor Ort auf dem Feld unterstützen. Mezger entwarf dasTAG Turbo, ein Monster 1,5 Liter , V6-Motor mit einem 80 Grad Querneigungswinkel, der mehr als a ergab 1000 PS Das Auto hat 1984, dann 1985 die Niki Lauda-Weltmeisterschaft gewonnen, und Sie haben es erraten, dann 1986. Der Motor hat insgesamt gesehen 25 erste Plätze

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