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Norwegisches Unternehmen stellt Behälterkonzept mit Thorium-Salzschmelzereaktor vor

Es kann für Forschung, Rettung und zum Auffüllen von Missionen verwendet werden.

Thor und Expedition Cruise SIF während eines Ladevorgangs Ulstein

Das norwegische Unternehmen für maritime Lösungen, Ulstein, hat ein neues Schiffskonzept vorgestellt, das das Potenzial hat, emissionsfreie Kreuzfahrten und andere Anwendungen in der Ozeanindustrie anzubieten, sagte das Unternehmen in a Pressemitteilung.

Seit über einem Jahrhundert beschäftigt sich Ulstein mit der Konstruktion und dem Bau von Schiffen und der Bereitstellung nachhaltiger Lösungen für die Schifffahrt. Die Schifffahrtsindustrie starrt auf eine umfassende Überarbeitung in ihrem Bestreben, den Transport über das Wasser zu elektrifizieren, und Ulstein hat möglicherweise genau die Lösung, aSchmelzsalzreaktor MSR, der diese Vision verwirklichen kann.

Wie funktioniert ein Flüssigsalzreaktor?

Ein MSR verwendet ein natürlich vorkommendes Metall mit geringer Radioaktivität, um Strom zu erzeugen. Normalerweise Thorium wird in geschmolzenem Salz gelöst, und die anschließende Kettenreaktion erhitzt das Salz zu Dampf, der dann verwendet wird, um Turbinen anzutreiben und emissionsfrei Strom zu erzeugen.

"MSRs haben ein enormes Potenzial für eine saubere Schifffahrt. Es gibt so viel Unsicherheit über zukünftige Kraftstoffe, aber hier haben wir eine reichlich vorhandene Energiequelle, die mit dem richtigen Ansatz sicher, viel effizienter, billiger und umweltfreundlicher sein kannFußabdruck als jede existierende Alternative", bemerkte Jan Emblemsvåg, ein Experte auf dem Gebiet der Thorium- und Kernenergieerzeugung und Professor an der Norwegischen Universität für Wissenschaft und Technologie, in der Pressemitteilung.

Während MSRs verwendet wurdenzur Stromerzeugung an Land, sie wurden noch nie auf See eingesetzt, und Ulstein hat ein Konzeptschiff, Thor, entworfen, das als Blaupause dafür dienen soll, zukünftige Elektroschiffe autark zu machen.

Was kann Thor tun?

Für seine Rettungsmissionen wird Thor mit Hubschrauberlandeplätzen, autonomen Oberflächenfahrzeugen, Drohnen, Kränen, Arbeitsbooten, Rettungsauslegern und Feuerlöschausrüstung ausgestattet. Um seine Forschungsfunktionen zu erfüllen, wird es mit Laborräumen sowie einem ausgestattetVortragsraum.

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Der Schwerpunkt des Schiffes wird jedoch auf seiner Nachschubrolle liegen, da erwartet wird, dass es Expeditionskreuzfahrten nicht nur in abgelegenen Gebieten, sondern auch in umweltempfindlichen Gebieten antreibt.

Ulstein behauptet, dass Thors Ladekapazität wurde skaliert, um den Bedarf von bis zu vier Expeditionskreuzfahrten gleichzeitig zu decken und ist gleichzeitig autark für seinen eigenen Strombedarf.

Zu Demonstrationszwecken hat Ulstein auch ein Eisklasse-Expeditionsschiff namens SIF entwickelt, das von Batterien der nächsten Generation angetrieben wird. Das 328 Fuß 100 m lange Expeditionsschiff hat eine Kapazität von 160 Mitgliedern mit 80 Besatzungsmitgliedernund 80 Passagiere und die Fähigkeit, die arktischen und antarktischen Gewässer zu betreten.

Das Thor-Konzept wurde kürzlich auf der Seatrade Miami vorgestellt.

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