Der Probelauf läuft. China State Construction/YouTube
Der Suezkanal ist wieder in den Nachrichten. Diesmal mit einigen konstruktiven Neuigkeiten.
Anfang dieses Monats wurden die beiden Komponenten der horizontalen Eisenbahnbrücke über die östliche Wasserstraße gleichzeitig getestet und erfolgreich angedockt, wodurch sie zur größte Dreheisenbahnbrücke in der Welt, wenn es mit der El-Ferdan-Eisenbahnbrücke verbunden ist.
Auch wenn der Suezkanal in Bezug auf Wasserstraßen auf einem Sockel steht, ist der Bau einer Eisenbahnbrücke über den Kanal von Pannen und Zerstörungen durchzogen. Die erste Brücke über den Kanal wurde vor über einem Jahrhundert im Jahr 1918 gebaut, aber später wieder entferntum den Transport auf Wasserbasis zu begünstigen. Eine weitere Brücke wurde während der Zweiter Weltkriegaber ein Unfall machte es nutzlos. Die anderen beiden Versuche, in den nächsten Jahrzehnten eine Brücke zu bauen, waren erfolgreich, aber die Brücken wurden während der Konflikte zerstört.
Um die Jahrtausendwende wurde die jetzige El-Ferdan-Brücke gebaut, aber der geplante Ausbau des Suezkanals im Jahr 2014 hat sie außer Betrieb gesetzt. Jetzt die zweite Brücke, die als Teil der Belt and Road Initiativevon der China State Construction Engineering Company CSCEC wird voraussichtlich die Bahnlinien wieder verbinden und den Verkehr wieder aufnehmen.
Die neue 14.000 Tonnen schwere Struktur besteht aus bis zu 150 mm dicken Stahlplatten. Bei einer maximalen Länge von 40 m können diese Platten jeweils bis zu 152 Tonnen wiegen und werden benötigtInnovationen in der Modulfertigung, heißt es in der Pressemitteilung. Die Platten wurden zu Ost- und Westbrücke zusammengeschweißt.
Die neuen Brücken verfügen über zwei Bahngleise, die sich innerhalb von 18 Minuten in Position bringen und erfolgreich andocken. Die Überfahrtszeit der Bahn über die Brücke wird voraussichtlich drei Minuten betragen, während die Fähre für eine Hin- und Rückfahrt 30 Minuten benötigt, heißt es in der Pressemitteilung.Nach Fertigstellung werden diese Brücken über den älteren Kanal mit der El-Ferdan-Brücke verbunden und damit die größte horizontale Dreheisenbahnbrücke der Welt.