MIT-Ingenieure haben ein nicht geflogenes Luftfahrzeug UAV entwickelt und gebaut, das voraussichtlich vorübergehend Telekommunikationsdienste für von Katastrophen und Katastrophen betroffene Gebiete bereitstellt. Die UAV-Technologie gilt als kostengünstig und kann mehrere Tage lang fliegen und Dienste anbieten.
[Bildquelle : Sally Chapman / MIT ]
Die vom MIT entwickelte Drohne
Dies ist nicht das erste Mal, dass die UAV-Technologie für diesen Zweck genutzt wird. Google hat auch ein System entwickelt und getestet, das eine vorübergehende Telekommunikationsabdeckung in abgelegenen und von Katastrophen betroffenen Gebieten bietet. Die vom MIT entwickelte Drohne ist im Vergleich zu ihren heutigen UAVs erheblich kostengünstig und kann über einen längeren Zeitraum schwebenverantwortlich für das komplette Design der UAV-Technologie, von der Konzeption bis zu den Testphasen. Sie entwarfen die Drohne mit einer Flügelspannweite von 24 Fuß, die einem dünnen Segelflugzeug sehr ähnlich sieht.
[Bildquelle : Veronica Padron / MIT ]
Die angepasste Drohne kann ungefähr 10 bis 20 Pfund Telekommunikationsausrüstung tragen, wenn sie in einer Höhe von fliegt. 15.000 Fuß . Es wird von a 5 PS Benzinmotor, der ihn länger als fünf Tage in der Luft halten kann. Laut den Entwicklern ist dieser Motor länger als ein typisches autonomes Flugzeug mit Benzinantrieb.
Es ist nicht elektrisch betrieben
Das Team von Ingenieuren und Studenten, die die UAV-Technologie entwickelt haben, war zunächst der Ansicht, dass das Fahrzeug durch die Nutzung von Solarenergie unbegrenzt fliegen kann. Nachdem sie das Problem jedoch aus verschiedenen technischen Perspektiven untersucht hatten, stellte das Team fest, dass die Drohne mit Solarenergie betrieben wirdist kein effektives Design, zumindest für eine langfristige Notfallabdeckung.
R. John Hansman, der Leiter des Teams, und T. Wilson Professor für Luft- und Raumfahrt am MIT erklärt wie das Konzept der Solarenergie für den Zweck ihres Projekts nicht funktionieren würde.
"Ein Solarfahrzeug würde in der Sommersaison gut funktionieren, aber im Winter, insbesondere wenn Sie weit vom Äquator entfernt sind, sind die Nächte länger und es gibt tagsüber nicht so viel Sonnenlicht. Sie müssen also mehr Batterien mitnehmen.Dies erhöht das Gewicht und vergrößert das Flugzeug. Für die Mission der Katastrophenhilfe konnte dies nur auf Katastrophen reagieren, die im Sommer bei geringem Breitengrad auftreten. Das funktioniert einfach nicht. "
[Bildquelle : Veronica Padron / MIT ]
Die UAV-Technologie
Warren Hoburg, ein Boeing-Assistenzprofessor für Luft- und Raumfahrt am MIT und Mitleiter des Engineering-Teams, entwickelte ein Software-Tool namens GPkit. Diese Software ist in der Lage, Probleme zu modellieren und bestimmte Fahrzeugparameter gemäß bestimmten Missionsanforderungen zu bestimmen.Die Software ermöglichte es dem Team, rund 200 Einschränkungen und physikalische Modelle gleichzeitig zu untersuchen. Anschließend konnten alle wünschenswerten Funktionen angepasst werden, um ein optimales UAV-Design zu erstellen. Laut Hansman entwickelte die Software Hoburg eine wichtige Hilfe beim Bau eines Flugzeugs.
"Wenn Sie für jeden dieser Hunderte von Parametern einen dieser Parameter ändern, wie stark würde dies die Leistung des Flugzeugs beeinflussen? Wenn Sie den Motor ein wenig ändern, wird dies einen großen Unterschied machen. Und wenn Sie die Flügelspannweite ändern, wird dies der Fall sein."es zeigt einen Effekt. Dies gibt Ihnen alle Informationen, die Sie zum Erstellen des Flugzeugs benötigen ".
Verwendung des UAV für verschiedene Missionen
Abgesehen von der Verwendung der UAV-Technologie zur Bereitstellung von Telekommunikationsabdeckung für Gebiete, die von Katastrophen und Katastrophen betroffen sind, kann sie auch für Umweltmissionen verwendet werden.
"Diese Fahrzeuge könnten nicht nur zur Katastrophenhilfe, sondern auch für andere Missionen wie die Umweltüberwachung eingesetzt werden. Vielleicht möchten Sie Waldbrände oder den Abfluss eines Flusses im Auge behalten", sagte Hansman.
Eines der betrieblichen Probleme, die das Team berücksichtigen muss, ist die Anzahl der Personen, die erforderlich sind, um das UAV zu überwachen, wenn es über einen längeren Zeitraum bereitgestellt wird.
Via MIT