Das Roboat III MIT CSAIL
Wir haben in den letzten Monaten viel über selbstfahrende Fahrzeuge gehört, allerdings nicht so viel über selbstfahrende. Um sozusagen den Kurs zu korrigieren, haben sich Wissenschaftler des MIT CSAIL mit Forschern der Senseable City zusammengetanLaboratory und dem Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions AMS Institute in den Niederlanden, um ein vollwertiges, autonomes Roboterboot zu entwickeln.
Eine Flotte des phantasievoll benannten Roboat wird heute, am 28. Oktober, auf den Kanälen von Amsterdam losgelassen, damit Passagiere die Gewässer ohne Kapitän bereisen können, eine Presseerklärung enthüllt.
Treffen Sie das Roboat III: ein selbstnavigierendes Kanalschiff
Das Roboat ist das Ergebnis von sechs Jahren Entwicklungszeit, in der das MIT mehrere Iterationen getestet von seinem selbstfahrenden Boot – das neueste heißt Roboat III. Die fertige Version kann bis zu fünf Passagiere oder 3.306 lb 1.500 kg Fracht befördern, d.h. es kann Waren liefern und Abfälle transportieren. Esist vollelektrisch, hat eine Akkulaufzeit von 10 Stunden und kann drahtlos aufgeladen werden.
Wenn sich das Roboterboot einem Hafen oder einem Flussufer nähert, wechselt es in den Nahanflugmodus, was das Andocken erleichtert. Das MIT CSAIL-Team sagt, dass die Sensoren und die Technologie von Roboat denen in selbstfahrenden Autos ähnlich sindDas selbstfahrende Schiff verwendet LIDAR-Sensoren sowie mehrere Kameras, die eine 360-Grad-Sicht und Crash-Erkennung ermöglichen.Das Roboat ist völlig autonom, obwohl ein Onshore-Bediener dafür sorgt, dass alles von einem Kontrollzentrum aus reibungslos abläuft..
"Da Roboat seine Aufgaben rund um die Uhr und ohne Skipper an Bord erfüllen kann, ist es für eine Stadt von großem Wert", erklärte Fabio Duarte, leitender Wissenschaftler des Projekts. "Aus Sicherheitsgründen ist es jedoch fraglich, obErreichen des Levels Eine Autonomie ist wünschenswert. Genau wie ein Brückenwärter überwacht ein Onshore-Operator Roboat aus der Ferne von einem Kontrollzentrum aus. Ein Operator kann über 50 Roboat-Einheiten überwachen und sorgt für einen reibungslosen Betrieb."
Amsterdam ist ein perfektes Testgelände für KI-Schiffe
Das Roboat maximiert den Sitzplatz mit zwei Bänken, die sich gegenüberstehen, da kein Platz für ein Bootsrad oder eine Kasse benötigt wird. Wie im Bild und im Video oben zu sehen ist, haben sich die Schöpfer von Roboat für einen futuristischen grauen Look entschiedenStephan van Dijk, Innovationsdirektor des AMS-Instituts, sagt: "Das historische Zentrum von Amsterdam ist der perfekte Ausgangspunkt mit seinem kapillaren Kanalnetz, das unter zeitgenössischen Herausforderungen wie Mobilität und Logistik leidet."
Amsterdam ist nicht nur ein gutes Testgelände für autonome Navigation, sondern auch die relativ kleinen Schiffe, die in Amsterdam vorgestellt werden. Erst letzten Monat gab Orca AI bekannt, dass dies der Fall ist.versucht aneues Sicherheitssystem um schließlich massive autonome Frachtschiffe zu ermöglichen. Wenn die Suezkanal-VorfallAnfang dieses Jahres hat uns alles gelehrt, dass eine kleine Fehlfunktion, sei es durch einen Menschen oder eine KI, eine Folgewirkung haben könnte, die die Weltwirtschaft täglich Milliarden von Dollar kostet.