Es gibt einige schnelle Drohnen auf dem Markt, aber nur wenige halten eine Kerze dafür MITs 'Raketendrohne' Projekt. Diese Drohne, Firefly genannt, erreicht eine Geschwindigkeit von Mach 0,8 - ungefähr 988 km / h. Die zeppelinförmige Drohne soll von einem begleitenden Kampfflugzeug aus starten, um Daten zu sammeln oder alsAblenkung für die Waffen eines Feindes.
Die Drohne selbst wiegt nur zwei oder drei Pfund und ist mit einem kleinen Motor ausgestattet. Sobald es vom Begleitflugzeug aus eingesetzt wird, öffnet es seine Flügel und fliegt herum, um seine Aufgabe zu erfüllen, bevor es weggeworfen wird.
Das Projekt stammt von der AeroAstro-Gruppe des MIT. " Amerikas ältestes und angesehenstes Universitäts-Luft- und Raumfahrtprogramm ", vermerkte die Gruppe auf seinem Website . Einer der Forscher, die an der Entwicklung des einzigartigen Builds von Firefly beteiligt sind, ist Tony Tao, ein Doktorand. Tao bemerkte, dass die unkonventionelle Drohne an der Oberfläche nicht logisch erscheint, aber letztendlich hat der einzigartige Build der Drohne sie geschaffenerfolgreich.
Das Projekt ergab sich aus einer Herausforderung der US-Luftwaffe. Sie beauftragten das Team mit der Entwicklung eines UAV mit einer Breite von nicht mehr als 6,35 cm 2,5 Zoll und einer Länge von 43,18 cm 17 Zoll, das mit einer Geschwindigkeit von 0,8 Mach fliegen konntelänger als zwei Minuten.
"Wir verwenden dieses Mittel zur Unterdrückung der Verbrennungsrate, das durch chemische Zersetzung die Flamme abkühlt und die Flammenstruktur so verändert, dass sie tatsächlich langsamer brennt", sagte Tao in einem Interview mit MIT Technology Review im August. "Normalerweise möchten Sie keinen Feuerlöscher in Ihr Feuer stecken, aber genau das tun wir."
Diese langsame Verbrennung ermöglicht es Firefly, andere Raketen dieser Größe zu überdauern. Dank des Unterdrückers der Verbrennungsrate kann Firefly bis zu drei Minuten lang mit Raketengeschwindigkeit fliegen. Vergleichbare Raketen dieser Größe würden nur wenige haltenSekunden ohne das Mittel zur Unterdrückung der Verbrennungsrate. Der Motor von Firefly verbrennt auch Kraftstoff vom hinteren Ende nach vorne. Dadurch wird der Auspuff durch eine Düse aus Graphit / Keramik-Verbundwerkstoff geleitet. Die Oberseite der Drohne hält die Nutzlast falls vorhanden.Avionik und ihre Flugsteuerungsausrüstung. Die untere Hälfte der kleinen Drohne hält die einziehbaren Flügel und das schmale Heck zum Manövrieren.
"Es gab kein Fahrzeug mit dieser Geschwindigkeit in dieser Größe, das von einem Flugzeug aus eingesetzt werden konnte", sagte John Hansman, MIT-Professor für Luft- und Raumfahrt Luftfahrtwoche . "Es ist zu klein für eine Turbine und zu schnell für elektrische, während ein Pulsstrahl thermische Probleme aufwirft."
Die Firefly-Raketendrohnen haben ein weiteres Element, das das Projekt auszeichnet. Jeder Firefly ist nach seinen genauen Spezifikationen in 3D aus Titan gedruckt. Damit ist er eine der ersten 3D-gedruckten Raketen, die weltweit fliegen.
MIT ist kein Unbekannter bei der Entwicklung von Drohnen, insbesondere von Drohnen in Militärqualität. Im Januar entwickelte das MIT autonome Schwarmdrohnen für das Pentagon. Genau wie Firefly werden auch diese Perdix-Drohnen von einem Kampfjet aus gestartet und zur Erfüllung ihrer Mission ausgesandt.
Während Perdix im Januar mit öffentlichen Tests sein Debüt feierte, sagte das Firefly-Team, dass es ungefähr ein Jahr bis zu einem sicheren Flugtest der Drohne ist. Derzeit werden die Verbrennungstests und Temperaturtests für die Elektronik abgeschlossen.
Via : MIT Technology Review , Luftfahrtwoche