GM und Michelin Uptis Michelin
Das Bolt-Elektrofahrzeug der nächsten Generation von Chevrolet wird angeblich mit Airless-Reifen ausgestattet sein, an denen General Motors GM und Michelin gearbeitet haben. Das Elektrofahrzeug der nächsten Generation soll in den nächsten drei bis fünf Jahren auf die Straße kommen.
Die Nachricht kam direkt von Alexis Garcin, Präsident von Michelin Nordamerika in einem Interview mit CNN-Geschäft. „Wir wollen die nächste Generation des Chevrolet Bolt mit Airless-Reifen auf den Markt bringen, und das wird jetzt in den nächsten drei bis fünf Jahren geschehen“, sagte Garcin.
GM muss den Namen seines Elektrofahrzeugs der nächsten Generation noch bestätigen, aber es ist kein Geheimnis, dass GM und Michelin es waren. Koordinierung ihrer Bemühungen um Airless-Reifen zu den Elektrofahrzeugen der Autohersteller zu bringen.
Airless-Reifen
Michelin arbeitet seit 2005 daran, den bestmöglichen Airless-Reifen herzustellen, und erst letztes Jahr wurde der Reifenhersteller hat seine pannensicheren Reifen für eine Spritztour genommen zum ersten Mal in einem Elektrofahrzeug – dem Chevrolet Bolt, nicht weniger.
Die Airless-Reifen verwenden ein flexibles Rippensystem, um Federn zu erzeugen, und da keine Luft im Spiel ist, kann der Reifen nicht leicht durchstechen. Die Minimierung von Reifenplatzern würde wahrscheinlich Fahrer und Passagiere sicherer machen, wie angeblichrund 78.000 Unfälle pro Jahr in den USA werden durch Reifenplatzer verursacht.
Natürlich ergeben sich Herausforderungen für Airless-Reifen – es gibt einen Grund, warum wir Luftreifen seit über einem Jahrhundert verwenden. Druckluft in Reifen ermöglicht es uns, unsere Reifen für bestimmte Anwendungen anzupassen: beim Wechsel von Offroad auf Asphalt, zBeispiel: Die Möglichkeit, den Druck in unseren Reifen zu ändern, trägt dazu bei, die Fahrt ruhiger zu gestalten.
Darüber hinaus werden Fahrzeuge derzeit mit luftgefüllten Reifen hergestellt. Möglicherweise müssen größere technische Überlegungen angestellt werden, wenn alle Fahrzeuge auf luftlose Reifen umsteigen.
Trotzdem hätte der Wechsel von Luftreifen zu Airless-Reifen eine bessere Umweltauswirkung auf unsere Erde. Ausgediente Reifen werden normalerweise in Hügeln auf jeder Mülldeponie oder am Straßenrand gefunden, während Airless-Reifen in einem hergestellt werdenumweltfreundlicher, da weniger Rohstoffe für die Herstellung verwendet werden und außerdem, da es hoffentlich weniger Pannen gibt, weniger Reifen auf der Deponie landen.
Michelin hat viel zu tun, zumal es andere Wettbewerber auf dem Markt gibt, wie Südkoreas i-Flex-Reifen.