Michelin soll den Reifen revolutionieren und das Rad mit ihrem neuen Visionskonzept . Präsentiert auf der Movin'On Konferenz in Montreal diese Woche ist die Idee eine einteilige Rad-Reifen-Kombination, die laut Michelin ist "Airless, verbunden, wiederaufladbar, anpassbar und organisch."
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Inspiriert von Korallen
Der Konzeptreifen oder "Tweel", wie er genannt wurde, wird in 3D aus Bio-Materialien gedruckt, darunter Naturkautschuk, Bambus, Papier, Blechdosen, Holz, Elektronik- und Kunststoffabfälle, Heu, Reifenchips und gebrauchte Metalle, Stoff, Pappe, Melasse und Orangenschale.
[Bildquelle : Jimmy Hamelin / Michelin ]
Das Vision-Konzept verwendet eine Innenarchitektur, die die natürlichen Zellstrukturen von Korallen nachahmt. Das einteilige Design ist in der Mitte hart und wird an den Kanten allmählich weicher. Diese Konstruktion bedeutet, dass der Reifen niemals explodieren oder ausblasen kannEntworfen mit einer minimalen Tiefe, was bedeutet, dass die Materialien so effizient wie möglich angewendet werden.
„Es ist von der Natur inspiriert und hat eine sehr leichte, effiziente Struktur“, Terry Gettys, Executive Vice President für Forschung und Entwicklung bei Michelin. erklärt.
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Der verrückteste Teil des Designs ist die Fähigkeit des Vision-Konzepts, sich aufzuladen. Die Vision ist in Sensoren eingebettet, die ihren Zustand überwachen und über eine mobile App an ihre Benutzer zurückmelden. Fahrer mit dem Vision-Konzept würden die App verwenden, umBuchen Sie es zum Aufladen oder um das Profil mithilfe von 3D-Druckern aktualisieren zu lassen. Ein beim Start gezeigtes Konzeptvideo zeigt, wie ein Kunde Winterreifen 3D auf die Vision drucken lässt, bevor er in eine bergige Gegend aufbricht.
Michelin hat noch keine Pläne für die Massenproduktion, Terry Getty's, Michelin-Leiter für globale Innovation kommentiert : "Sie denken vielleicht:" Nun, das ist ein Traum, und Sie hätten Recht. Es ist ein Traum. Es ist ein langfristiges Konzept, das unsere Vision aller Elemente einer nachhaltigen Mobilität zusammenbringt. " Es ist jedoch ein sehr realistischer Traum, da jede Komponente des Konzepts bereits ein aktives Forschungsthema bei Michelin ist. Der Tweel könnte in etwa 10 Jahren auf dem Markt sein.
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Airless-Reifen sind noch weit entfernt
Michelin ist bereits führend in der Tweel-Technologie. Sie kündigten 2014 Pläne an, eine Produktionsanlage für die Herstellung ihres Tweel-Designs zu verwenden, das für kommerzielle Anwendungen wie Maschinen und Rasenmäher verwendet wird. Das Design verwendet eine Stahl-Mittelnabe, die verschraubtauf herkömmliche Achsen, aber die Speichen sind aus Polyharz und können sich um Hindernisse bewegen. In diesen Rädern ist nichts aufzublasen, was die Möglichkeit eines platten Reifens vollständig verringert.
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Derzeit sind keine Automobil-Tweels in Produktion, aber wenn Sie unbedingt die Technologie ausprobieren möchten, müssen Sie a Polaris Sportsman WV850 HO Das robuste Geländewagen ist mit den TerrainArmor-Tweets ausgestattet. Polaris rühmt sich kann '' Nehmen Sie einen direkten Treffer aus einer Runde mit einem Kaliber von 0,50 und fahren Sie immer noch 350 Meilen. Sie können auch 1.000 Meilen dauern, nachdem Sie über einen Eisenbahndorn gelaufen sind. Die Ansprüche werden durch das Design des Reifens erreicht, der einen Maschenkern verwendet, der Unebenheiten mit einem Gummiprofil absorbiert, das für verschiedene Terrains hochgeschaltet werden kann.
Quellen : FoxNews , MotorAuthority , Michelin