Nicht alle Yachten, auch nichtSuperyachten, sind gleich. Nie war diese Aussage wahrer als beim Sprechen über die NeuKaribik. Mit speziellen festen Segeln und einem echten Flugzeughänger an ihrem Heck ist diese Yacht etwas anderes.
Ihr auffälligstes Merkmal ist ihr Paar fester Segel, die laut dem Designer dieser Yacht einige interessante Vorteile gegenüber konventionelleren Segeln bieten. Die festen Segel sind eine Kombination aus Chantiers de l'Atlantique Festes Segel und AeolDrive Segel- und Mastsystem.
Der erste bemerkenswerte Vorteil besteht darin, dass das System von kippbaren Masten profitiert. Jeder Mast kann um 70 Grad nach vorne geneigt werden, um seine effektive Höhe von 237 Fuß 72 Meter auf 131 Fuß 40 Meter zu reduzieren.
Dadurch kann das Schiff Überwasserstrukturen wie Brücken überqueren, die normalerweise für große Yachten unzugänglich sind. Wenn die Segel auf diese Weise eingezogen werden, Karibikkann direkt auf Wasserstraßen wie den Panamakanal, San Francisco, San zugreifen
Diego und viele weitere bemerkenswerte Häfen.
Ein weiteres interessantes Feature des Karibik Eisklasse-Rumpfyacht ist die Tatsache, dass die Segel bei Bedarf vollautomatisch ein- und ausgefahren werden können. Dies bedeutet, dass das Schiff beim Heben oder Senken der Segel in jede Richtung zeigen kann. Dies wird durch das Solid Sail ermöglicht360-Grad-Drehfähigkeit des Systems. In der Praxis bedeutet dies, dass sich der Kapitän des Bootes beim Heben/Senken der Segel nicht um die Windrichtung kümmern muss.
Das solide Segelsystem ist nicht nur innovativ sondern auch sehr robust. Jedes System sollte mindestens 2 Jahre halten im Vergleich zur typischen Lebensdauer von Dacron-Segel zwischen 4 und 5 Jahren.
Die Segel sind auch frei von Takelage, Rahen und Wanten, was bedeutet, dass sie für den Einsatz bei eisigen Bedingungen geeignet sind. Sie sind auch von Natur aus einfacher, sicherer und praktischer zu verwenden.
Jedes feste Segel besteht aus halbstarren Paneelen, die miteinander gelenkig verbunden sind. Die Fock ähneln traditionellen Dacron-Segeln, die auch über automatische Aus- und Einfahrfunktionen verfügen. Außerdem sind diese Segel deutlich billiger als andere freistehende Segelriggsysteme.
DerKaribik ist ein Biest einer Yacht
DerKaribik Segelyacht misst 113 Meter lang, hat sechs Decks und ist zweimastig. Das Schiff verfügt auch über einen eigenen Flugzeughangar mit einem Landeplatz, der zu viel Platz für drei kleine Hubschrauber oder 2 mittelgroße Hubschrauber bietet. Der vergleichsweise massive Landeplatz des Schiffesermöglicht einen sicheren Flugbetrieb unter rauen Bedingungen.
Sie kommt auch mit zwei großen Kränen, die zum Be- und Entladen verwendet werden könnenMaterial, wie spezielle Forschungsausrüstung oder Gepäck.
Für den Bootseigner verfügt das Schiff über eine geräumige private Suite und einen Pool mit einer harten, einziehbaren Abdeckung, um den Pool bei rauen Segelbedingungen zu schützen. Für Gäste verfügt die Yacht über 2 Master-Suiten, die problemlos Platz für bis zu 14 Gäste bieten20 Besatzungsmitglieder in perfektem Luxus, mit beheizten Handläufen und beheizten Türen als Frostschutz bei eisigen Bedingungen.
Das Schiff kann allein mit seinem Dieselmotor 6000 Seemeilen 11.112 km mit 15 kn 28 km/h fahren, aber diese Reichweite kann mit den hybriden Diesel-Elektro- und Segelsystemen der Yacht erheblich erweitert werden. Ihr Rumpf ist stark genug, umauch durch mäßig dickes Eis pflügen.
All diese Funktionen machen das Neue Karibik wirklich eine Klasse für sich in der Welt der Superyachten und einer, den ein glücklicher Besitzer sicher anbeten wird.