Der "Geist" ist möglicherweise die aufregendste und beeindruckendste Innovation in der Meerestechnologie seit dem U-Boot . Schnell, agil und gemein aussehend, könnte dieses kleine Schiff die Antwort auf den Schutz der Blauwasserflotte und SPECOPS sein?
Das heißt natürlich, wenn die US Navy es tatsächlich kauft ...
Was ist das Stealth-Boot "Ghost"?
Der "Geist" oder der Juliet Marine Systems "Ghost" ist ein hochentwickeltes, rekonfigurierbares SWATH-Stealth-fähiges Kriegsschiff, das derzeit für die US-Marine entwickelt wird. Das Schiffsdesign ermöglicht es ihm, mit einem Bruchteil der Reibung, die herkömmliche Schiffe erfahren, über Wasser zu fahren.
Dies bietet eine beeindruckende Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit auf dem Wasser. Fähigkeiten, die sich als unerlässlich erweisen, um kleinen Hochgeschwindigkeitsschiffen wie Motorbooten entgegenzuwirken.
Das Schiff soll aufgrund der Integration fortschrittlicher Technologien und physikalischer Form auch eine sehr kleine Radarsignatur haben.
Laut Juliet Marine Systems kann der "Ghost" für eine Vielzahl von Missionen eingesetzt werden, darunter Schutz der Streitkräfte, Spezialoperationen sowie Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungsaufgaben. Er kann auch für zivile Aufgaben verwendet werden, einschließlich, aber nicht beschränktzu Hochgeschwindigkeits-Seefähr- oder Taxidiensten, Offshore-Ölbohrinseln oder sogar als Sportboote.
Die Inspiration für das " Geist "kam aus der vermeintlichen Notwendigkeit, nach dem Bombenangriff auf den Lenkwaffen-Zerstörer ein Mittel zum Schutz von Kriegsschiffen und Personal der US-Marine in tiefen und flachen Gewässern bereitzustellen USS Cole im Jahr 2000 . The Cole tankte zu dieser Zeit im Hafen von Aden im Jemen.
Während des Angriffs konnte ein kleines Motorboot mit 500 US-Dollar Sprengstoff in das Boot eindringen. USS Cole's Verteidigung und Detonation mittschiffs.
Dies verursachte ein klaffendes 12,2 m breites Loch im Rumpf der USS Cole, bei dem 17 Seeleute getötet und viele weitere verletzt wurden. Nach einer FBI-Untersuchung wurde festgestellt, dass der Angriff von Terroristen der Al organisiert und durchgeführt wurde-Qaida-Terrornetzwerk.
Der Rumpf des "Ghost's" ist 18,9 m lang und hat ein abgewinkeltes, facettiertes Design, das mehr mit Stealth-fähigen Flugzeugen als mit Wasserschiffen zu tun hat. Leer wiegt sie 6,4 Tonnen und hat eine Reichweitevon zwischen 563-805 km 350-500 Meilen.
Ihr Design verwendet auch nur minimale Fenster, um die Radarsignatur weiter zu reduzieren.
Es hat eine insgesamt kräftige Form im Profil gesehen und die vorderen Abschnitte sind gut geneigt. Die Brücke des "Ghost" hat eine 5 cm dicke ballistische Windschutzscheibe, hinter der ihre beiden Besatzungsmitglieder aPilot und Copilot bedienen das Fahrzeug.
Das herausragendste Merkmal des "Ghost's" sind seine superkavitierenden Doppelstrebenpontons Gondeln mit zwei Streben, die technisch als Doppelhülle im kleinen Wasserflugzeugbereich kurz SWATH bekannt sind. Die Steuerung bei hoher Geschwindigkeit wird mithilfe einer Serie erreichtder Kreiselstabilisierung und über 20 Unterwasserkontrollflächen, um die Beweglichkeit des Fahrzeugs zu maximieren.
Dies alles wird computergesteuert, ähnlich wie elektronische Steuerungssysteme verwendet werden, um zu verhindern, dass Autos mit hoher Geschwindigkeit auf der Straße rutschen. Auf diese Weise können Mikrosekundenberechnungen und -korrekturen durchgeführt werden, ohne dass menschliche Eingaben erforderlich sind.
Das Schiff kann auch in Wellenhöhen von bis zu 2,4 m .
Wenn Sie mit weniger als 8 Knoten fahren, sitzt das Schiff bis zur Mittellinie im Wasser, wobei die beiden 3,7 m langen Streben parallel zur Wasseroberfläche eingetaucht sind. Wenn das Fahrzeug über 8 Knoten beschleunigt, kann der Rumpfaus dem Wasser gehoben werden, indem die beiden Streben näher zusammengebracht werden.
Zusammen mit seiner Superkavitationstechnologie dazu später mehr kann der "Ghost" über die Wasseroberfläche gleiten. Ihr Rumpf besteht aus Aluminium und Edelstahl, wodurch sie besonders leicht und korrosionsbeständig ist.
Die eckige Form des Rumpfes ist teilweise von Stealth-fähigen Flugzeugen wie dem erfahrenen Stealth-Jäger Lockheed F-117A Nighthawk inspiriert. Dadurch ist das Schiff für die Radarerkennung praktisch unsichtbar.
Ein zentraler Frachtraum kann verwendet werden, um entweder Fracht, Waffen oder Passagiere zu befördern, die mit einer einzigen Rumpftür be- und entladen werden können.
Der Antrieb erfolgt mit einem Paar gasbetriebenen 1.342 kW 1.800 PS Turbowellenmotoren eingebaut am Ende jeder Bootsstrebe. Zukünftige Modelle können diese Motoren durch ein Paar ersetzen. General Electric T700 Turbowellenmotoren .
Die Position der Motoren, des Kraftstoffs und der meisten Computersysteme des Bootes in seinen Gondeln bietet dem Schiff zusätzlichen Schutz, da sie größtenteils durch das Wasser um ihn herum geschützt sind.
Es wird erwartet, dass das Boot ähnliche Aufgaben übernimmt, um Hubschrauber anzugreifen, indem es illegale Sendungen und ankommende kleine Angriffsschiffe abfängt, sobald es mit den richtigen Waffen und anderen Technologien ausgestattet ist, die für solche Rollen erforderlich sind.
Zum Beispiel ist vorgesehen, dass sie mit 20-mm-Kanonen für die Bekämpfung der Oberflächenkriegsführung oder Raketen wie die ausgerüstet sein könnte. BGM-176B Griffin Raketen oder Advanced Precision Kill Weapon System Raketen.Raketenabgase könnten durch die Streben in die Wassersäule entlüftet werden, wodurch die Wärmesignatur des Schiffes auch im Kampf drastisch reduziert wird.
Das Schiff könnte auch mit einer Vielzahl von elektrooptischen Sensoren, Radar, Sonobuoy-Startröhren, Sonar- und Längstorpedoröhren ausgestattet sein. Es könnte auch mit einem Schleppausleger für Sonare zur Minenjagd ausgestattet seinSysteme wie das Raytheon AN./ADQ-20A .
Wie überwindet der "Geist" Welleneinschläge und Wasserwiderstand?
Herkömmliche Hochgeschwindigkeitsboote wie Schnellboote, die schnell über das Wasser fahren, leiden häufig unter Wellenschlag oder Wellenhüpfen. Dies verringert nicht nur die Effizienz des Bootes auf der Wasseroberfläche, sondern erzeugt auch ein sehr unangenehmes, wenn auch berauschendes Ergebnis.Fahrt für alle Passagiere an Bord.
Welleneinschläge sind dank der zuvor erwähnten SWATH-Technologie am einfachsten zu überwinden. Da die Hauptantriebselemente des Bootes untergetaucht sind, sind die einzigen Teile des Schiffs, die Wellen ausgesetzt sind, seine Streben.
Die Vorderkanten sind sehr dünn und scharf, was bedeutet, dass der Wellenaufprall minimal ist. Dies macht die "Ghost" zu einem sehr stabilen Schiff auf See.
Wasserwiderstand ist jedoch eine andere Geschichte.
Der "Ghost" überwindet dies teilweise durch die Verwendung von gegenläufigen Propellereinheiten, die die vorderen Teile der Triebwerksgondeln an den Vorderkanten seiner Gondeln ziehen und stabilisieren. Dieses Setup hilft dem "Ghost", die Vorteile des sogenannten zu nutzenSuperkavitation.
Hiermit werden die Propeller verwendet, um einen Tunnel oder Zylinder aus sich schnell bewegenden Luftblasen hinter den Propellern und um die Gondeln der Geister herum zu bilden. Mit anderen Worten, Ghost könnte als durch einen Niederdrucktunnel aus Schaum fahrend beschrieben werden.anstatt dichteres Wasser, was es in der Tat sehr schnell macht.
Dieser Prozess wird beschleunigt, indem Luft über die Streben geleitet wird, um schließlich eine "Luftblase" im Wasser zu bilden, die groß genug ist, um die Gondeleinheiten des Fahrzeugs zu umhüllen. Darüber hinaus kann dieser Blasenvorhang ohne Spezialisierung aktiv verwaltet werdenAusrüstung wie Pumpen.
Sie können dies teilweise mit dem vergleichen Turbolader bei Automotoren. Diese verwenden Abgase, um die Leistung des Motors insgesamt zu verbessern. Obwohl dies nicht genau vergleichbar ist, ist das Prinzip der Verwendung von ansonsten verschwendeter Energie zur Leistungssteigerung eine große Innovation.
Dies ermöglicht es dem "Ghost", für ein Boot mit sehr hoher Geschwindigkeit zu fahren, und reduziert die Probleme, die durch das Ziehen aus dem Wasser verursacht werden, erheblich.
Bisher hat es der "Ghost" geschafft Taktraten von über 55,5 km / h 30 Knoten, aber Juliet Marine Sytems sind zuversichtlich, dass das Schiff in der Lage sein sollte, 92,6 km / h 50 Knoten, vielleicht sogar 129,6 km / h 70 Knoten, zu erreichen.
Das Schiffsdesign ermöglicht es dem Fahrzeug, auch bei Geschwindigkeit unglaublich stabil zu sein, was es zu einer perfekten Waffenplattform macht - insbesondere zum Angreifen anderer schneller Ziele. Die "Ghost" wurde auch mit einer Fähigkeit zum Abnehmen von Flügelstreben konstruiert, die dies ermöglichtteilweise für den Transport in großen Flugzeugen wie der Boeing C-17 Globemaster III zerlegt werden.
Wie wurde der "Geist" entwickelt?
Der Angriff auf die USS Cole enthüllte die sehr reale Verwundbarkeit einiger der fortschrittlichsten und teuersten Teile militärischer Hardware auf dem Planeten mit billigen Fahrzeugen und Sprengstoff.
Der Schiffskonstrukteur Gregory Sancoff nahm Berichte über den Angriff und ein Kriegsspiel von 2003 mit dem Titel " entgegen. Julia "als Inspiration für das Design eines Bootes, das solchen Bedrohungen in Zukunft möglicherweise entgegenwirken könnte. Insbesondere der Wargame-Bericht zeigte, dass eine Flottille kleiner Hochgeschwindigkeitsboote einer US-amerikanischen Streitmacht schweren Schaden zufügen kann.
Dies könnte nach Ansicht von Sancoff durch die Verwendung eines innovativen neuen Schiffstyps verhindert werden.
Bei der Entwicklung des Schiffes, das zum "Ghost" werden sollte, studierte er auch die vorhandene Literatur zu Wasserflugzeug-Rennbooten und Hochgeschwindigkeits-Torpedos mit Superkavitation. Wenig später, 2007, gründete Sancoff Juliet Marine Systems, benannt nach der 600+ SeiteBericht und begann mit Modellen seines neuen Schiffes in Portsmouth, New Hampshire, zu experimentieren.
Unter Geheimhaltung teilweise von der US-Marine gefordert begann Sancoff mit nächtlichen Feldversuchen der Vorgänger des "Ghost". US-Beamte untersagten seiner Firma auch, internationale Patente einzureichen oder offen über seine Arbeit zu sprechen.
Dies würde letztendlich zu einem langen Rechtsstreit vor Gericht führen. Nach einer Reihe von Versuchen und Irrtümern wurde der Rumpf des Prototyps 2011 mit seinem SWATH-System erfolgreich aus dem Wasser gehoben.
In den vergangenen Jahren hat Juliet Marine Systems das Design von "Ghost's" weiter verfeinert und sucht nun nach weiteren Mitteln, um sie auf den Markt zu bringen.
Könnten Boote wie der "Ghost" in der US Navy eingesetzt werden?
Das ist sicherlich die Hoffnung der "Ghost's" -Entwickler, jedoch bis heute die United States Navy scheint nur ungern um tatsächlich irgendwelche für seine Flotten in Auftrag zu geben. Tatsächlich haben sie sogar versucht, Juliet Marine Systems daran zu hindern, den "Ghost" an andere Dritte zu vermarkten, indem sie das Unternehmen daran gehindert haben, mit anderen Verteidigungsunternehmen zusammenzuarbeiten und Geheimhaltungsaufträge für seine Patente zu erteilenDies bedeutet, dass das Unternehmen die Technologie nicht nutzen oder an Dritte verkaufen konnte.
Jahre juristischer Kämpfe haben dazu geführt, dass 2018 endgültig ein Fall zugunsten von Juliet Marine Systems entschieden wurde.
Mehrere Verbündete der Vereinigten Staaten wie Isreal, Südkorea und Katar haben jedoch Interesse an dem Schiff bekundet.
Dies sind Nationen, die besonders auf schnelle Wasserfahrzeuge zur Küstenverteidigung angewiesen sind, und der "Geist" würde ein hervorragendes Werkzeug für das Abfangen und Abschrecken von Missionen bieten.
Insbesondere für Israel ist der illegale Waffenhandel auf dem Seeweg ein beständiges Problem. Der "Geist" würde seine Fähigkeit, solche Sendungen in Zukunft zu überwachen, abzufangen und zu beschlagnahmen, erheblich verbessern.
Südkorea muss auch ständig auf seinen Seewegen patrouillieren, um Eindringlingen seiner möglicherweise kriegerischen nördlichen Nachbarn entgegenzuwirken. Ganz zu schweigen von einer möglichen chinesischen Einschüchterung.
Katar, ein wichtiger amerikanischer Verbündeter im sogenannten "Krieg gegen den Terror", könnte auch Boote wie die "Ghost" gut nutzen, um die Gewässer des Persischen Golfs von potenziellen Bedrohungen für die Handelsschifffahrt fernzuhalten.
Aber die Zukunft des "Geistes" hat möglicherweise nichts mit kampfbezogenen Aktivitäten zu tun. Es ist nicht ausgeschlossen, dass er als spezialisierter Hochgeschwindigkeits-VIP-Transport oder sogar als Zivilist eingesetzt wirdMassentransport.
Mit einem geschätzten Preis von 10 Millionen US-Dollar pro Stück könnte es sogar einen Markt als Vergnügungsboot für die Reichen finden.
Was auch immer die Zukunft für den "Ghost" bereithält, ist noch nicht abzusehen, aber es ist sicherlich ein sehr interessantes und innovatives Teil des Kits. Sehen Sie sich diesen Bereich an.