Zur Arbeit zu fahren ist schrecklich. Es ist langsam, frustrierend und unglaublich langweilig. Es ist höchstwahrscheinlich der schlimmste Teil des Tages. Es sei denn, Sie sind Frantisek Hadrava, ein 45-jähriger Schlosser, der seine Reise zur Arbeit so sehr hassteer baute sein eigenes Flugzeug, um nur 7 Minuten seines Pendelverkehrs zu verkürzen.
Hadrava widmete seine Freizeit in den letzten zwei Jahren zum Bau der Vampira, eines Ultraleichtflugzeugs mit einem Rahmen, der fast ausschließlich aus Holz besteht. Das Flugzeug ist dem in den USA entworfenen Ultraleichtflugzeug Minimax sehr ähnlich.
Der Hauptunterschied zwischen den beiden Versionen besteht in der Überdachung des Minimax. Im Gegensatz zu Minimax lässt Vampira den Piloten für die Elemente offen.
Fliegen zur Arbeit ist effizienter als Fahren
Hadravas Flugzeug ist überraschend schnell. Es kann eine Höchstgeschwindigkeit von erreichen. 146 km / h bei einem Kraftstoffverbrauch von 6 Liter pro Stunde . Überraschenderweise behauptet Hadrava, dass sein Flugzeug effizienter ist als das Fahren, da er in einer relativ direkten Wurzel fährt und weniger Treibstoff verbraucht. Sein Pendelverkehr ist jetzt auch 7 Minuten schneller.
sagt er :
"Mit dem Flugzeug würde es ungefähr 4-5 Minuten dauern, wenn ich direkt fliegen würde, aber ich mache einen kleinen Umweg, damit ich die Leute nicht früh am Morgen störe. Also dauert es ungefähr 7 Minuten."
Hadrava macht fast täglich die 15 km lange Reise von dem kleinen Dorf Zdikov in der Tschechischen Republik. Es scheint eine aufregende neue Art zu sein, zur Arbeit zu gehen. Aber irgendwann stellen sich Fragen nach der Sicherheit eines selbstgebauten Flugzeugs und ob dies der Fall istentspricht den Standards herkömmlicher Flugzeuge.
Ist es sicher, ein selbstgebautes Flugzeug zu fliegen?
Der Bau eines Flugzeugs mag einschüchternd wirken. Die FAA versichert jedoch, dass selbstgebaute Flugzeuge eine Unfallrate von haben. weniger als ein Prozent höher als die Flotte der allgemeinen Luftfahrt. Natürlich müssen sie wie alle neuen Flugzeuge einer gründlichen Inspektion unterzogen werden, die von einer Regierungsbehörde durchgeführt wird, sei es von der FAA, der EASA oder auf andere Weise.
Hadrava ist weit davon entfernt, der erste Amateur zu sein, der ein selbstgebautes Flugzeug in Angriff nimmt. Tatsächlich ist es ziemlich üblich, dass Einzelpersonen ihre eigenen Flugzeuge bauen. Flugzeuge sind unglaublich teuer, wenn man sie baut, kann man Tausende und manchmal Zehntausende von Dollar sparen. EnthusiastenKauf eines Kit-Fahrzeugs, das aus den Hauptkomponenten eines Flugzeugs besteht. 500 Stunden bis zu 1.500 Stunden zu bauen, abhängig von der Komplexität und Kompetenz des Bauherrn.
Um ein E-AB-Lufttüchtigkeitszeugnis oder ein gleichwertiges Zertifikat davon zu erhalten, muss das Flugzeug 40 Stunden lang getestet werden. Es kann jedoch auf 25 Stunden minimiert werden, wenn der verwendete Motor und der verwendete Propeller von der FAA zugelassen sind.Das Flugzeug muss auch unter die "51-Prozent-Regel" fallen, dh ein Amateurbauer muss mindestens 51 Prozent des Flugzeugs bauen.
Weitere Informationen zum Bau von Flugzeugen zu Hause finden Sie auf der EAA-Website .
[Bildquelle : Quarz ]
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Geschrieben von Maverick Baker