Die 2-MW-Wasserstoffbrennstoffzelle und das Lithium-Ionen-Batteriekraftwerk. Erster Modus
Der größte emissionsfreie Muldenkipper der Welt, der nuGen, wurde kürzlich enthüllt zur Welt durch den Bergbaugiganten Anglo American.
Das riesige Wasserstoff-Brennstoffzellen- und Lithium-Ionen-Batterie-Kraftwerk, das den Lastwagen antreibt, wurde entwickelt und entwickelt von First Mode, ein kreatives Engineering-Unternehmen mit Sitz in Seattle, dessen Mission es ist, der Welt beim Übergang zu saubereren Lösungen zu helfen.
In einem Interview mit IE sagte Chris Voorhees, CEO von First Mode, „eines der großen Projekte, an denen wir gearbeitet haben, ist die Dekarbonisierung von Bergbauaktivitäten.“
Das Paradoxon der grünen Energiewende
Paradoxerweise wird der Bergbau mit seiner schlechten Umweltbilanz im Kampf gegen den Klimawandel von entscheidender Bedeutung sein.
laut Weltwirtschaftsforum, der Übergang zu sauberer Energie, der erforderlich ist, um die katastrophalsten Auswirkungen des Klimawandels abzuwenden, kann bis zu 3 Milliarden Tonnen Metalle für die Entwicklung von Batterien, Sonnenkollektoren, Windturbinen und anderen Maschinen erfordern.
Voorhees von First Mode haben diesen Punkt gegenüber IE hervorgehoben. Obwohl Mining ein " ziemlich schmutzige Industrie mit einer ziemlich bewegten Vergangenheit, die viele Probleme hatte und in der Geschichte viel Umweltschaden angerichtet hat, sie ist auch lebenswichtig für die Gesellschaft“, erklärte er.
„Vom Standpunkt der Dekarbonisierung aus muss man also an der Quelle beginnen. Wenn man Material nicht nachhaltig und emissionsfrei gewinnen kann, dann ist es in gewissem Maße die Frucht eines Giftbaums“, erklärte Voorhees, was sich auf Elektrofahrzeuge bezieht, die Materialien benötigen, die manchmal auf unethische oder umweltschädliche Weise abgebaut werden.
Ein riesiges 2-MW-Wasserstoffkraftwerk
Der Ultra-Klasse-Transporter mit Verbrennungsmotor von Anglo American verbrauchte jedes Jahr Tausende von Gallonen Dieselkraftstoff. Der Lastwagen ist so hoch wie ein dreistöckiges Gebäude und wiegt leer 200 Tonnen und kann weitere 290 Tonnen Bergbaumaterial transportieren. Jetzt dank der von entwickelten 2-MW-Wasserstoffbrennstoffzelle und des Lithium-Ionen-Batteriekraftwerks Erster Modus, es ist emissionsfrei.
Auf seiner Website, erster Modus erklärt dass „eine der Herausforderungen bei der Entwicklung des Triebwerks darin bestand, dass die Bausteine eines emissionsfreien Lkw grundlegend größer sind als die Bausteine eines Diesel-Lkw.“ Das 2-MW-Triebwerk versorgt die Räder über die Antriebselektronik des Fahrzeugs mit elektrischem Stromund unterstützt auch die Hilfssysteme des Fahrzeugs, einschließlich Lenkung und Hydraulik.
Das System ermöglicht es dem Lastwagen auch, Energie aus regenerativem Bremsen zu speichern, was bedeutet, dass er Strom erzeugen kann, wenn er bergab in Richtung der Minen fährt.
Der neue emissionsfreie Lkw wird laut Anglo American die Kohlendioxidemissionen von 700 Autos aus der Atmosphäre fernhalten. Das Bergbauunternehmen erklärte, dass große Lkw derzeit 70 bis 80 Prozent des Dieselverbrauchs in seinem Bergbau ausmachenWebsites.
Auf die Bergbauindustrie als Ganzes entfallen rund 7 Prozent der weltweiten CO2-Emissionen, und Diesel-Lkw machen bis zu 50 Prozent des gesamten Energieverbrauchs an Minenstandorten aus. Die Bekämpfung dieser Emissionen wird der Schlüssel sein, um nicht nur weiteren Schaden für uns zu stoppenPlanet, sondern ermöglicht auch die nachhaltige Beschaffung der für eine grüne Energiewende erforderlichen Materialien.