Ein Autodesigner hat ein neues Restomod namens Electric Defender vorgestellt, das laut Angaben des Unternehmens die rechten Winkel eines Land Rovers mit der Batterie und dem Elektromotor eines Tesla-Fahrzeugs kombiniert. Website .
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Land Rover Restomod mit Tesla Tech verschmolzen
Vor Wochen kam der Twisted NAS-E zum Vorschein - ein restaurierter und modifizierter Land Rover Defender, der mit Elektronen anstelle von Diesel oder Benzin betrieben wird. Aber für Land Rover-Enthusiasten, die etwas Außergewöhnlicheres wollen, hat ECD Automotive Design etwas Süßes auf Lager.
Der Electric Defender kombiniert die von Land Rover-Fans geliebten rechten Winkel mit dem Elektromotor und der Batterie der nächsten Generation, die wir von einem Tesla-Fahrzeug erwarten.
Der erste Land Rover ging nach dem Ende von in Produktion Zweiter Weltkrieg - als Antwort Großbritanniens auf den Willys Jeep. Es handelt sich um ein kastenartiges Geländewagen, das für Landwirte entwickelt wurde und Jahrzehnte vor dem SUV liegt. In den letzten Jahren sind alte Land Rover in den USA zum "It Car" -Status aufgestiegenVereinigte Staaten.
Land Rovers Anspruch auf amerikanischen Ruhm
ECD Automotive ist schuld an diesem Aufstieg auf dieser Seite des Atlantiks - das Unternehmen hat Land Rovers seit 2013 konsequent umgestaltet, abgebaut und dann auf einen Standard umgebaut, der den sechsstelligen Preis wert ist. Berichte Ars Technica.
Bisher umfasste der Umbauprozess von Land Rover den Austausch des ersten Motors von Land Rover durch einen von General Motors - den V8. In Großbritannien haben Electric Classic Cars - in der TV-Show "Vintage Voltage" - kürzlich herausgefunden, wieden Land ROver Defender mit Allradantrieb in ein vollelektrisches Fahrzeug umzuwandeln.
'Electric Defender' enthält wichtige Informationen zu Tesla Motor S
Dies funktioniert, indem der Heckantriebsmotor eines Tesla Motor S zusätzlich zu einem Akku des Modells S verwendet wird. ECD wird mit ECC zusammengeführt, um den Antriebsstrang als zusätzliche Option für den GM LT4 bereitzustellen.
"Es ist diese Mischung aus hochmodern und ultraklassisch" sagte Scott Wallace, Gründer von ECD, zu Ars Technica. "Ich meine, es wird nicht viel klassischer als ein Defender. Und es geht immer darum, alte Fahrzeuge immer zuverlässiger zu machen. Offensichtlich haben wir das mit einem gemachtGM-Antriebsstrang, und ich denke, die elektrische Seite gibt ihm nur eine andere Dimension. "
"Wir beginnen im Grunde genommen mit einem Leiterrahmen, also haben wir eine Menge Platz", fügte Wallace hinzu. "Es ist ein Batteriekasten, eine Steuereinheit und eine Antriebseinheit, und dann handelt es sich nur um eine VerpackungDas Schöne an Land Rovers ist, dass wir viel Platz zum Spielen haben. "
Während Tesla fortfährt dominieren Im Bereich der vollelektrischen Automobilindustrie wird die elektrische Option nicht nur für Hochleistungsfahrzeuge, sondern auch für kundenspezifische Optionen für Klassiker wie den Land Rover erweitertAutoindustrie gibt es weniger Mangel an Alternativen zu fossile Brennstoffe Fahrzeuge.