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Das Fehlen eines Kraftstoffentsorgungssystems zwang dieses Flugzeug, 7 Stunden lang über Istanbul zu fahren.

Ein medizinischer Notfall hat kürzlich eine Turkish Airlines A330 gezwungen, 7 Stunden lang zu kreisen, um sicher zu landen.

A Türkisch A330-300 musste kürzlich 7 Stunden lang kreisen, weil es an a fehlte Kraftstoffablasssystem Im folgenden Artikel werden wir einen kurzen Blick darauf werfen, was passiert ist, und untersuchen, was Kraftstoffabgabe tatsächlich ist.

Was ist Kraftstoffentsorgung?

Treibstoffablagerung ist der allgemeine Begriff für das Verfahren, bei dem ein Flugzeug während des Fluges vor der Landung Treibstoff "entleert". Dies tritt normalerweise auf, wenn das Flugzeug beim Start an einem Ort landen muss, der kurz vor seinem beabsichtigten Ziel liegt.

Industrie

Wasser + Kohlendioxid + Solarenergie = Solarstrahlkraftstoff

Bei Intercontinental-Jets ist normalerweise eine Art Kraftstoffablasssystem installiert. Bei diesen Systemen handelt es sich im Wesentlichen um Ventile an den Flügelspitzen von Flugzeugen, mit denen überschüssiger Kraftstoff abgepumpt und verdampft werden kann.

Der Zweck dieser Aktivität besteht darin, das Gewicht des Flugzeugs zu reduzieren. Die meisten Flugzeuge haben ein Maximum. Start Gewicht, das offensichtlich schwerer als das Landegewicht ist. Wenn kurz nach dem Start ein Problem auftritt, ist das Gewicht des Flugzeugs höher als das vorgesehene maximale Landegewicht des Flugzeugs.

Mit einem Tankstellensystem können die Piloten das Gewicht des Flugzeugs unter den Schwellenwert für das Landegewicht reduzieren, um eine sichere Landung zu gewährleisten. Flugzeuge, die nicht mit einem solchen System ausgestattet sind, verfügen normalerweise über eine spezielle Zertifizierungsform, die Übergewicht zulässtLandungen, aber nicht immer.

Kraftstoffablassdüse eines Airbus A380. Quelle : ZweiZahn / Wikimedia Commons

Die FAA sehr strenge Anforderungen stellen, wann und wie diese Praxis zulässig ist. Ihre Anleitung macht sehr deutlich, dass das Ablassen von Kraftstoff nur in einer Mindesthöhe von erfolgen kann. 610 Meter oder 2.000 Fuß . Damit soll sichergestellt werden, dass der Kraftstoff verdunstet. Er muss auch mindestens 8 Kilometer vom anderen Flugverkehr entfernt sein.

Fluglotsen werden auch angewiesen, Flugzeuge, die dies tun müssen, von besiedelten Gebieten und über ein möglichst großes Gewässer wegzuleiten. Dieselben Richtlinien gelten auch für Militärflugzeuge. Die meisten Luftwaffenstützpunkte erlauben auch nur das Abladen in bestimmten Gebieten.

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Also was ist passiert?

Ein Flugzeug von Turkish Airlines auf einem Flug zwischen Istanbul und Montreal musste vor der Landung kreisen. Aber warum?

Eine offizielle Erklärung von Turkish Airlines weist darauf hin, dass ein medizinischer Notfall die Ursache für den abgebrochenen Flug ist.

"Ein 16-jähriger Passagier auf unserer Flugnummer TK35 nach Montreal am 13. Oktober 2017 wurde kurz nach dem Abflug krank, da die Gesundheit unserer Passagiere von größter Bedeutung ist. Wir haben uns entschlossen, nach Istanbul zurückzukehren.

Das Flugzeug hält und verbrennt jetzt Treibstoff, bis es ein sicheres Landegewicht erreicht. Unser Team wurde darüber informiert, dass der letzte Gesundheitszustand unseres Passagiers sehr gut ist. Wir werden unsere Besatzung wechseln und unser Flugzeug erneut auf einen neuen Flug vorbereitenMontreal. "- Luftfahrt24

Nachdem die Piloten beschlossen hatten, nach Istanbul zurückzukehren, stabilisierte sich der Zustand des Mädchens. Da das Flugzeug keine Möglichkeit hatte, den Treibstoff abzulassen, mussten sie umkreisen. 7 Stunden um sicher zu landen. Auch als sich die Situation des Mädchens stabilisierte, war der medizinische Notfall nicht ernst genug, um eine Notlandung durchzuführen.

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Ist das Ablassen von Kraftstoff sicher?

nach John Cox Dies ist ein pensionierter US Airways-Kapitän. Flugzeuge mit diesen Systemen verfügen auch über Mechanismen, die sicherstellen, dass etwas Treibstoff übrig bleibt, damit das Flugzeug nicht vom Himmel fällt.

Sie werden als Standrohre bezeichnet, die den Entleerungsprozess "abschalten", wenn die Treibstofftanks einen bestimmten Füllstand erreichen. Dies stellt offensichtlich sicher, dass das Flugzeug über genügend Treibstoff verfügt, um sicher fliegen und landen zu können.

Kraftstoff wird immer nur in nicht besiedelten Gebieten und so hoch wie möglich abgelassen. In höheren Lagen verdunstet der abgelassene Kraftstoff sofort.

Wenn der Kraftstoff verdunstet, verringert er seine potenzielle Umweltbelastung in Bodennähe. Wenn möglich, erfolgt das Ablassen normalerweise auch über Wasser. Es ist natürlich nie wünschenswert, dies tun zu müssen, aber es ist ein seltenes Ereignis.

Übergewicht beim Landen kann das Fahrwerk beschädigen. Quelle : Stahlkocher / Wikimedia Commons

Schwere Flugzeuge belasten das Fahrwerk am besten, insbesondere bei harten Landungen. Wenn das Flugzeug mit Treibstoff überladen ist, kann dies die vorgesehenen Belastungstoleranzen des Fahrwerks des Flugzeugs überschreiten.

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Haben sie dann nicht alle Passagierflugzeuge?

Obwohl nicht alle Flugzeuge über Kraftstoffabgabesysteme verfügen, müssen diejenigen, die nicht den Aufsichtsbehörden zeigen müssen, dass ihr Flugzeug sicher übergewichtig landen kann. Diese Flugzeuge müssen jedoch in jedem Fall regelmäßigen Wartungsinspektionen unterzogen werden. Während eines Notfalls muss der Kapitänmuss die Probleme der Landung Übergewicht berücksichtigen.

Sie müssen beurteilen, ob dies sicher ist und ob Kraftstoff abgelassen werden muss oder nicht. Bei Flugzeugen ohne diese Systeme könnte die Entscheidungsfindung des Kapitäns schwerwiegende Folgen haben, falls das Flugzeug versucht, über dem sicheren Landegewicht zu landen.

Wenn der Kapitän keine Option zum Ablassen von Treibstoff hat, kann er den Treibstoff "verbrennen", indem er stundenlang kreist, bis das gewünschte Gewicht erreicht ist. Genau dies ist bei den Turkish Airlines passiert. Airbus A330-300.

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Wenn ein Kraftstoffabgabesystem vorhanden wäre, hätten die Piloten etwas Gewicht verlieren können, um so schnell wie möglich zu landen.

Das letzte Wort

So frustrierend diese Situation für die Passagiere auch war, sie ist dennoch für uns alle interessant. Die meisten Menschen sind sich im Allgemeinen nicht bewusst, dass es eine Kraftstoffabgabe gibt, geschweige denn, dass nicht alle Flugzeuge über diese Systeme verfügen. Wenn Sie das nächste Mal einen Flug nehmen, sehen Sie, ob Sie es nicht tunSie können dann mit Ihrem neu gewonnenen Wissen neue Freunde finden oder bestehende langweilen.

Wir fragen uns, ob Turkish Airlines ihre Flugzeuge jetzt ohne Tankstellen nachrüsten wird oder nicht.

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