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Kuwaits Reifenfriedhof mit über 7 Millionen toten Reifen stellt eine Brandgefahr dar

Im Laufe der Jahre gab es viele Brände, und Reifenbrände sind besonders schwer zu löschen.

Kuwait-Reifenbrand am 15. Oktober 2020 Kuwait General Fire Force/Twitter

Hier sind einige überwältigende Fakten: Im Jahr 2019, über drei Milliarden Fahrzeugreifen wurden weltweit produziert, und ein typischer Reifen wird herumreisen 20.000 Meilen 32.180 km im Laufe seiner Lebensdauer. Wenn ein Reifen seine Nutzungsdauer überlebt, wird er oft recycelt; in einigen Teilen der Welt landet er jedoch höchstwahrscheinlich auf einem Reifenfriedhof.

Ein solcher Ort befindet sich im Stadtteil Sulaibiya von Kuwait-Stadt. Jedes Jahr werden riesige Löcher in den sandigen Boden gegraben und mit alten Reifen gefüllt, wodurch Reifenberge entstehen, die sogar aus dem Weltraum zu sehen sind.

Derzeit befinden sich über sieben Millionen Reifen im Boden, laut zahlreichen Berichten. Allerdings stammen nicht alle von ihnen aus Kuwait, da Nachbarländer ihre eigenen Reifenabfälle gegen eine Gebühr auf die Deponie schicken dürfen.

Was steht auf dem Spiel?

Diese verworfenReifen sind aufgrund ihres großen Volumens auf dem Markt eine der problematischsten Abfallquellen. Auch ihre Langlebigkeit und die Tatsache, dass sie eine Reihe von ökologisch bedenklichen Bestandteilen enthalten, helfen nicht wirklich.

Feuer ist ein bedeutendes Problem auf Kuwaits Reifenfriedhof, und es gab zahlreiche Brändekonsistent über die Jahre berichtet.

Reifenbrände sind ziemlich schwer zu löschen, und sie erzeugen viel Rauch, der giftige Chemikalien wie Kohlenmonoxid und Schwefeloxide enthält, die durch den Abbau von Gummimischungen entstehen. Von Atemwegserkrankungen bis hin zu Krebs können diese Substanzenund langfristige gesundheitliche Auswirkungen.

Außerdem setzen Reifen beim Verbrennen Schwermetalle und Öl frei, die im Laufe der Zeit in den Boden und das Wasser sickern und Land und Wasser verschmutzen.

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2019 brach beispielsweise ein massives Feuer aus, das vom Orbit aus gesehen werden konnte.Laut KUNADas Feuer verbrauchte 25.000 Millionen Quadratmeter des Geländes, was zum Verbrennen von schätzungsweise einer Million Reifen führte. Am 29. April 2021 wurde der letzte Brand gemeldet.

Während es warplant den Bau von drei Fabriken das würde Reifen recyceln, zum Zeitpunkt dieses Schreibens wurde keine Entwicklung gemeldet.

Verbot und Recycling

Der Versand von Reifen auf Deponien ist in den allermeisten Ländern, einschließlich des gesamten europäischen Kontinents, verboten. Stattdessen recyceln diese Länder ihre Reifen.In den USA werden Altreifen als Kraftstoff verbrannt, in Gummikrümelprodukten verwendet, im Tiefbau verwendet und einige werden zerkleinert und auf Deponien entsorgt.laut RMA.

Reifenrecycling kann sowohl wirtschaftliche als auch ökologische Vorteile bringen, da Reifen in vielen Bereichen ein zweites Leben haben. Sie können beispielsweise zu Straßenunterschichten und Spielplatzböden wiederverwendet werden. Sie werden auch häufig beim Bau von künstlichen Sportplätzen eingesetzt, Teppichunterlagen, Reithallen, Spielplätze und Joggingstrecken. Darüber hinaus können recycelte Reifen verwendet werden, um Straßenbeläge herzustellen, die leiser als herkömmliche Asphaltstraßen.

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