Japanisches U-Boot kollidiert mit Frachtschiff beim Auftauchen

Ein japanisches Soryu-U-Boot kollidierte mit einem Handelsschiff, als es am Montag im Pazifischen Ozean auftauchte.

Die JapanerMaritime Selbstverteidigungsstreitkräftes U-Boot wurde beschädigt und drei seiner Besatzungsmitglieder wurden verletzt, berichtete CNN.

Es ist noch unklar, was den Unfall verursacht hat, da vor der Kollision keine Probleme mit Sonar und Periskop gemeldet wurden. umrissene Kyodo-Neuigkeiten, was gegen 10:55 Uhr Ortszeit vor Cape Ashizuri in der Präfektur Kochi, Japan, geschah.

Was ist passiert

Das U-Boot Soryu der Japan Maritime Self Defence Force führte gerade ein Routinetraining durch, als es versehentlich das Handelsschiff Ocean Artemis traf, ein in Hongkong registriertes Frachtschiff, das Eisenerz transportierte, als es auftauchte.

Ocean Artemis ist stolze 228 Meter lang und wiegt etwa 51.000 Tonnen – es ist also schwer vorstellbar, dass ein solches Schiff unbemerkt bleibt. Im Vergleich dazu hat das dieselelektrische Soryu-U-Boot eine Standardverdrängung von 2.950 Tonnen und istetwas mehr als 83 Meter 275 Fuß lang.

🇯🇵 Das japanische U-Boot Soryu größtes konventionelles U-Boot der Welt erlitt nach einer Kollision mit einem Handelsschiff beim Training vor der Küste Japans leichte Schäden.

3 U-Boote erlitten leichte Verletzungen.https://t.co/PxwNy4CGFJ pic.twitter.com/tmsId5VOMJ

— Navy Lookout @NavyLookout 8. Februar 2021

Der5. Regionale Küstenwache in Japan führt eine Untersuchung durch, um genau herauszufinden, was schief gelaufen ist und warum, und schickt seine Taucher, um zu überprüfen, ob der Rumpf des Frachtschiffs nicht schwer beschädigt ist.

Während der Kollision, die Soryu U-Boot erlitt Schäden an seiner Kommunikationsausrüstung und an den Fairwater-Flugzeugen - die flügelartigen Strukturen auf seinem obersten Turm.

Warum eine solche Kollision passieren könnte

Die Küstenwache wird überprüfen, ob die Besatzung des Soryu-U-Boots ordnungsgemäße Auftauchverfahren durchgeführt hat. Normalerweise wird ein Sonar verwendet, um andere Schiffe in der Nähe zu erkennen, dies kann jedoch schwieriger werden, wenn sich das Schiff hinter einem U-Boot befindet.

Um sicherzustellen, dass beim Auftauchen keine Kollisionen auftreten, ein U-Boot ändert normalerweise seine Position, wenn es allmählich an die Oberfläche steigt, sobald es sich ihm nähert, streckt es dann sein Periskop aus, um nach solchen Gefäßen Ausschau zu halten.

Einige Quellen sagen, Kyodo News berichtete, dass die Besatzung der Soryu das Schiff nicht durch ihr Sonar entdeckte, und als sie es endlich tat, war es dank seines Periskops nicht in der Lage, den Gang aus dem Weg zu schalten, und endeteden Schiffsrumpf aufkratzen. Andere Faktoren können eine Rolle gespielt haben, wie zum Beispiel Gezeitenströmungen, die die Verwendung des Sonars schwieriger machen können.

Im Laufe der Ermittlungen wird der wahre Grund für die Kollision aufgedeckt.