Das fliegende Autokonzept von Urban Aero. Städtische Luftfahrt
Fast jedes Mal, wenn wir über Vertical Take-Off and Landing VTOL-Konzepte sprechen, betrachten wir eine verkleinerte Version eines Flugzeugs, das vier bis fünf Personen und etwas Fracht befördern kann. Und ein in Israel ansässiges Unternehmen, UrbanAeronautics ist entschlossen, das erste fliegende Auto zu entwickeln, und sie machen einen ziemlich guten Job.
Letztes Jahr, wirbedeckte Modelle von Urban Aeronautics, City Hawk und Falcon XP. Das auffällige Merkmal ihres Designs ähnelt immer noch der traditionellen Form eines Autos, was wir bei anderen VTOL-Konzepten kaum gesehen haben. Abgesehen von dem Versprechen, mehr Personen pro Fahrt zu befördern, ist der größte Vorteil dieserFlugzeuge wäre keine spezielle Infrastruktur erforderlich, um diese Fahrzeuge zu landen.
Als CEO, Nimrod Golan-Yanay, sagte Anfang dieses Jahres, wo ihre Konkurrenten ein Flugzeug landen können, kann Urban Aeronautics vier landen. Dies kann dem Unternehmen nicht nur helfen, mehr Menschen auf begrenztem Raum zu befördern, sondern es bedeutet auch höhere Einnahmen aus dieser Infrastruktur. Nur sehr wenige VTOL-Betreiber werden die Möglichkeit haben, tatsächlich zu landenihre Flugzeuge auf Dächern und Straßen der Stadt, was Urban Aeronautics gerne tut, natürlich innerhalb der Vorschriften.
Die Designentscheidung des Unternehmens bedeutet, dass es keine externen beweglichen Teile gibt, die entweder Eis ansammeln oder die Risiken wie Kollisionen mit Stromleitungen während des Stadtflugs erhöhen können. Der größte Sprung des Unternehmens ist jedoch die Arbeit mit Wasserstoffkraftstoff Zellen, anstatt sich mit einem batteriebasierten elektrischen Antrieb zu befassen. Es hat sich mit dem kalifornischen HyPoint zusammengeschlossen, das Wasserstoff in Kohlefaserzylindern im Auto speichern wird. Urban Aeronautics ist zuversichtlich, dass ihr Antriebssystem durch den Einsatz dieser Technologie dies erreichen wirdeine 20-fache Energiedichte im Vergleich zu elektrischen Batterien.
Der Auftrieb des fliegenden Autos wird durch vollständig geschlossene, gegenläufig rotierende Lüfter erzeugt, die sowohl hinten als auch vorne im Auto platziert sind. Nach jahrelangen Tests hat das Unternehmen dieses Jahr ein schlankeres Äußeres vorgestellt, das an einer Spitze vorbeiziehen kannGeschwindigkeit von 150 mph 241 km/h und hat eine Reichweite von rund 100 Meilen 160 km. Die Projekt-Lärmpegel daraus sind immer noch 78 dB, was für Stadtgrenzen durchaus akzeptabel ist, behauptet das Unternehmen. Das Unternehmen hat Technologiedemonstrationen abgeschlossenmit Hubschraubermotoren, bei denen das Auto in geringen Höhen von 15 m geflogen ist.
Während das Unternehmen anstrebt, seine neue Version bis Anfang 2022 auf den Markt zu bringen, gibt es viel Arbeit an der Head-up-Primärflugdisplay, das das verbesserte Sichtsystem EVS 4000 von Elbit Systems auf dem Technologiedemonstrator ersetzen wird. Details der Avionik, die mit 360-Grad-Sensoren arbeiten wird, werden vom Unternehmen noch bekannt gegeben. .
Das Unternehmen erwägt sogar, mit einem Turbinen-basierten Modell frühzeitig auf den Markt zu kommen, um Fracht- und medizinische Notfalltransporte zu liefern, für die es bereits Vorbestellungen erhalten hat. Auch wenn es die Infrastrukturanforderungen für seinen Betrieb untersucht, glaubt das Unternehmen, dassDubai wird ein Early Adopter für seine Lufttaxi-Dienste sein.