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Der weltweit erste „Infinity Train“ kann sich selbst aufladen. Mit Schwerkraft?

Siehe den Infinity-Zug. Er ist einfach, aber brillant.

Fortescues Mine in Eliwana, Westaustralien. Fortescue-Metallgruppe

Der Wettlauf um die Dekarbonisierung aller Industrien hat begonnen.

Australisches Bergbauunternehmen Fortescue und Fortescue Future Industries, das Williams Advanced Engineering mit Sitz in Großbritannien übernommen hat, werden gemeinsam entwickelt der weltweit erste Infinity-Zug: ein batterieelektrisches Fahrzeug, das dafür ausgelegt ist, Ladungen von Eisenerz zu transportieren, ohne jemals aufgeladen werden zu müssen.

Wie funktioniert es?

Der Zug nutzt die Gravitationsenergie, die auf den bergab belasteten Abschnitten des Schienennetzes des Eisens oder Riesen entsteht, um seine Batteriestromversorgungssysteme aufzuladen, wodurch die Notwendigkeit eines zusätzlichen Aufladens auf der Rückfahrt zum Nachladen entfällt.

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„Der Infinity Train hat die Kapazität, die weltweit effizienteste batterieelektrische Lokomotive zu sein“, sagte Elizabeth Gaines, CEO von Fortescue. „Die Stromrückgewinnung auf den bergab belasteten Abschnitten wird die Notwendigkeit der Installation einer erneuerbaren Energieerzeugungs- und Ladeinfrastruktur beseitigen, was es zu einer kapitaleffizienten Lösung zur Eliminierung von Diesel und Emissionen aus unserem Bahnbetrieb macht.“

Der Infinity Train wird die Notwendigkeit einer erneuerbaren Energieerzeugung und Ladeinfrastruktur beseitigen. Laut Gaines wird er dadurch zu einer kapitaleffizienten Lösung zur Entfernung von Diesel und Schadstoffen aus dem Bahnbetrieb von Fortescue.

Auf dem Weg zur Netto-Null

Die beiden Unternehmen werden weiterhin zusammenarbeiten, um den Klimawandel zu bekämpfen, indem sie neue, umweltfreundlichere Technologien entwickeln, indem sie sich auf leistungsstarke Batterie- und Elektrifizierungssysteme konzentrieren. Schließlich sind leistungsstarke Batterie- und Elektrizitätssysteme für ihren Betrieb von entscheidender Bedeutung. Fortescue hat dies ebenfalls zuvor erklärtdass es beabsichtigt, bis 2030 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

„Der Infinity Train wird nicht nur Fortescues Rennen um das Erreichen von Netto-Null-Emissionen bis 2030 beschleunigen, sondern auch unsere Betriebskosten senken, Wartungseffizienzen und Produktivitätsmöglichkeiten schaffen“, sagte Dr. Andrew Forrest, Gründer und Vorsitzender von Fortescue.

Wenn er fertiggestellt ist, wird der Infinity Train Teil der grünen Flotte von Fortescue sein, die derzeit auch mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Mining-Trucks und mit Ammoniak betriebenen Zügen in Arbeit ist. Das Unternehmen arbeitet auch mit MMA Offshore zusammen, um einen 246-Fußschiff, das "MMA Leveque", damit es laufen kann fast ausschließlich auf grünem Ammoniak bis 2022.

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Details sind im Moment rar, und nur die Zeit wird zeigen, ob diese brillante Lösung auf einen einzelnen Anwendungsfall beschränkt sein wird oder auf einen größeren Markt skaliert werden kann.

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