Burt Rutan ist einer der produktivsten Luft- und Raumfahrtingenieure in der gesamten Menschheitsgeschichte. Er ist am bekanntesten für sein Design des Voyager-Flugzeugs, des ersten Flugzeugs, das ohne Auftanken um die Welt fliegt, und für sein suborbitales FlugzeugSpaceShipOne. Während seiner Karriere entwarf er 46 verschiedene Flugzeuge und leistete bedeutende Beiträge für die Luft- und Raumfahrtindustrie.
Die Voyager [Bildquelle : Thomas Harrop / NASA ]
Burt Rutans Leben und Karriere
Geboren 1943, als er 8 Jahre alt war, entwarf er bereits Modellflugzeuge. Mit 15 Jahren machte er seinen ersten Alleinflug in einem Flugzeug. Mit 22 Jahren erwarb er einen Abschluss in Luft- und Raumfahrttechnik und seinenunglaubliche Karriere begann.
Rutans erster Einsatz in der Luft- und Raumfahrt war in den 1960er und frühen 1970er Jahren als Testprojektingenieur für die US Air Force. Während seiner Zeit entwarf er viele Flugzeuge und war vor allem für die Entwicklung des LTV XC-142 bekanntdieses ziemlich eigenartige Fahrzeug als Requisitenplan, der seine Flügel drehen und als Hubschrauber für vertikale Startoperationen fungieren könnte.
Ling-Temco-Vought XC-142A [Bildquelle : Wikimedia Commons ]
Nachdem er seine bedeutenden Fähigkeiten bei der Luftwaffe verbessert hatte, ging er, um seine eigene Luft- und Raumfahrt-Designfirma namens Rutan Aircraft Factory zu gründen. Einer seiner berühmtesten Beiträge für die Branche war die Canard-Flügelkonfiguration . Dies ist ein Flügelkonzept, bei dem zwei kleinere Flügel vor den Hauptflügeln eines Flugzeugs platziert werden. Überraschenderweise verwendete der ursprüngliche Wright Flyer von 1903 eine canardartige Konfiguration zur Steuerung des Flugzeugs, aber eine solche Konfiguration wurde selten verwendetwieder bis Burt Rutan etwas Pionierarbeit geleistet hat.
Die Verwendung von Canard-Flügelkonfigurationen wurde in vielen seiner Entwürfe zu einer der Signaturen von Rutan. Ein Grund dafür, dass es nicht viel früher verwendet wurde, ist, dass das Design umfangreiche aerodynamische Kenntnisse und Studien erfordert, um es in einem bestimmten Flugzeug zu perfektionieren.
Der weiße Ritter und SpaceShipOne [Bildquelle : D Ramey Logan über Wikimedia Commons ]
In den frühen 1980er Jahren gründete Burt Rutan eine Firma namens Scaled Composites, die bis heute besteht. Sie ist derzeit eine der besten Prototyping-Einrichtungen für Flugzeuge der Welt und befindet sich in der Mojave-Wüste in Kalifornien.
Während seiner Zeit bei Scaled Composites von 1982 bis 2011 konzentrierte Rutan einen Großteil seiner Energie auf die Entwicklung skalierbarer suborbitaler Fahrzeuge mit dem übergeordneten Ziel, sie der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Dieses Unternehmen führte letztendlich zu einem seiner größten Projekteberühmtes Fahrzeug, SpaceShipOne. Vor dem erfolgreichen Flug dieses Fahrzeugs erreichten nur zwei andere Regierungsfahrzeuge jemals die 100-Meilen-Grenze der Erdatmosphäre. Das folgende Video befasst sich eingehender mit dieser Leistung.
In einem Interview mit Großes Denken , Rutan formulierte seine Argumentation für die Entwicklung des suborbitalen Handwerks im Folgenden :
"Ich mache diesen Schritt, weil ich denke, etwas zu erreichen, das es in der bemannten Raumfahrt noch nie gegeben hat - und das ist hohes Volumen und öffentlicher Zugang - ich denke, es ist wichtig, dies zu tun und es so schnell wie möglich zu tun."
Nach seiner Pensionierung im Jahr 2011 spricht und hält Burt Rutan nur noch an verschiedenen Orten auf der ganzen Welt Vorträge. Viele seiner berühmten Flugzeuge hängen in Museen auf der ganzen Welt, und sein Beitrag zur Luft- und Raumfahrttechnik wurde durch seine Aufnahme in das National verewigtAviation Hall of Fame.
Quellen : FlyingMag , PopSci , BurtRutan
[Ausgewählte Bildquelle : Wikimedia Commons [1] , [2] , [3] ]