Kalifornien-basiertStartup Boundary Layer Technologies hat ein elektrisches Tragflächenboot-Fährkonzept namens Electra entwickelt, das die Geschwindigkeit und Reichweite bestehender Elektrofähren erheblich erhöhen und die Art und Weise verändern könnte, wie wir es tunKüsten-Städtereise.
Das Schiff kann mit einer Geschwindigkeit von 40 Knoten kreuzen und hat eine Reichweite von bis zu 100 Seemeilen. Diese Geschwindigkeit und Reichweite werden dank eines gekapselten Antriebssystems ermöglicht, das das Schiff sanft über die Wellen gleiten lässt.
"HDie Tragflächenboot-Technologie ist der Schlüssel zur Elektrifizierung von Passagierfähren. Durch die Reduzierung des Widerstands des Schiffes um den Faktor zwei wird auch der Energiebedarf halbiert, was die Geschwindigkeit und Reichweite einer Elektrofähre erhöht. Dies öffnet sichdie Tür zur Elektrifizierung der meisten Fährrouten auf der ganzen Welt", Ed Kearney, CEO von Boundary Layer Technologies, erzähltDesignboom.
Die Website des Start-ups rühmt sich, dass das Fährkonzept es zum schnellsten und reichweitenstärksten Fahrzeug seiner Art auf der Welt macht, und beschreibt seine Technologie als hochmodernes Tragflügelboot, das den hydrodynamischen Widerstand drastisch reduziert. Dies sagt Boundary Layer Technologies,ermöglicht es der elektrischen Hochgeschwindigkeitsfähre, ihre Reichweite auf bis zu 100 NM zu erhöhen.
Electra wird mit Batterien mit einer Kapazität von 9000 kWh geliefert, die in weniger als drei Stunden vollständig aufgeladen werden können. Sie sind außerdem extrem leise und reduzieren den Kabinenlärm um bis zu 20 dB im Vergleich zu herkömmlichen Fähren. Dank der Hydrofoil-Technologie kann die Fähre es bewältigenkabbeliges Wasser, was zu einer ruhigen Fahrt auch bei rauer See führt.
Das elektrische System von Electra ist auch recht kostengünstig. Die Fähre kann 150 Personen befördern und ist im Vergleich zu Fähren mit fossilen Brennstoffen 35 % billiger. Es schadet auch nicht, dass das Design der Fähre auch angemessen futuristisch ist.