Wie genau werden Geschwindigkeitsbegrenzungen berechnet?

Was auch immer Ihre Meinung dazu ist Geschwindigkeitsbegrenzungen, Sie haben sich vielleicht schon gefragt, wie genau sie bestimmt werden. Zufällig ist der Prozess ziemlich logisch.

Zumindest auf meistens.

Hier erkunden wir die Geschichte von Geschwindigkeitsbegrenzungen und werfen Sie einen kurzen Blick darauf, wie sie von den lokalen Behörden festgelegt werden.

VERBUNDEN: VOLVO ERZÄHLT GESCHWINDIGKEITSBEGRENZUNGEN FÜR AUTOS, UM STERBEN ZU REDUZIEREN

Wann wurden zum ersten Mal Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt?

Das könnte Sie interessieren Geschwindigkeitsbegrenzungen tatsächlich älter als die motorisierten Fahrzeuge. Einer der ersten in der Geschichte wurde von der amerikanischen Kolonie von Neu-Amsterdam im 17. Jahrhundert.

Diese Grenze verhinderte, dass Wagen, Karren und Schlitten im Galopp unter Strafe von "zwei Pfund Flämisch" ca. gefahren, gefahren oder gefahren werden konnten.$50 heute.Um 1832, "The Stage Carriage Act" wurde in Großbritannien eingeführt, um "wütendes Fahren" zu verhindern.

Der Aufstieg der Lokomotive führte dazu, dass in den späten 1800er Jahren an Orten wie dem Vereinigten Königreich weitere Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt wurden. Eine davon, die 1865 "Red Flag Act" Grenzen setzen von 16 km/h 10 mph auf offener Straße, 3,2 km/h 2 mph in Städten und 6,4 km/h 4 mph in ländlichen Gebieten für mechanisch angetriebene Fahrzeuge.

Interessanterweise wird die erste Person, die wegen einer Geschwindigkeitsüberschreitung verurteilt wird, allgemein als eine Person angesehenWalter Arnold von East Peckham, Kent, UK. Im Jahr 1896 wurde er mit einer Geldstrafe belegt1 Schilling zzgl. Anwaltskosten bei Geschwindigkeitsüberschreitung von 13 km/h 8 mph.

Viele Länder auf der ganzen Welt folgten diesem Beispiel, wobei Anfang des 20. Jahrhunderts in Connecticut ein frühes Tempolimit festgelegt wurde. Andere US-Bundesstaaten führten in den nächsten Jahrzehnten bald ihre eigenen ein.

Wie werden Geschwindigkeitsbegrenzungen festgelegt?

Kurz gesagt, Geschwindigkeitsbegrenzungen werden von einer Behörde auf Empfehlung von Meinungen der Mitglieder der öffentlichen und statistischen Arbeit von Verkehrsingenieuren festgelegt. Aber es steckt natürlich noch ein bisschen mehr dahinter.

Straßengeschwindigkeitsbegrenzungen werden durch eine Kombination aus Politik und Wissenschaft festgelegt. Auf politischer Ebene sind Geschwindigkeitsbegrenzungen in vielen Ländern der Welt normalerweise durchsetzbare Gesetze.

Aus diesem Grund werden sie in der Regel von gewählten Beamten festgelegt und von den Strafverfolgungsbehörden durchgesetzt. Geschwindigkeitsbegrenzungen variieren je nach Standort z. B. Wohngebiet oder Autobahn und anderen Bedingungen.

In den Vereinigten Staaten werden die Straßen in der Stadt beispielsweise meist auf eingestellt25 Meilen pro Stunde, Landstraßen haben in der Regel Geschwindigkeitsbegrenzungen von 50 Meilen pro Stunde und Autobahnen haben in der Regel Geschwindigkeitsbegrenzungen von 60 Meilen pro StundeÄhnliche Grenzwerte werden in anderen Ländern wie Großbritannien festgelegt.

Während diese Grenzen in der Regel auf Bundesebene festgelegt werden, können lokale Beamte sie nach eigenem Ermessen nach Bedarf anpassen. An Orten wie Whatcom County, Washington in den Staaten, gesetzliche Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Landstraßen sind 35 mph, nicht 80 mph.

Aber das Festlegen und Festlegen von Geschwindigkeitsbegrenzungen umfasst mehr. In den allermeisten Fällen werden Geschwindigkeitsbegrenzungen nach einer Konsultationsphase mit der Öffentlichkeit und Experten auf diesem Gebiet festgelegt.

Ob es sich um eine neu gebaute Straße handelt oder eine Anfrage zur Änderung einer Geschwindigkeitsbegrenzung eingegangen ist, der Prozess verläuft in der Regel wie folgt.

Die Bürger werden konsultiert, um ihre Ansichten zu diesem Thema zu erfahren. Dies führt in der Regel zu einer Meinungsverschiedenheit von zu schnell für Leute, die eher Tickets bekommen, zu zu schnell für Einwohner, die leben oder arbeiten, am jeweiligen Standort.

Die Ratsmitglieder werden sich dann mit den Verkehrsingenieuren ihrer Gerichtsbarkeit in Verbindung setzen, um auf die Geschwindigkeitsbegrenzung der Straße zuzugreifen. Sie werden einen objektiveren Ansatz verfolgen, um eine empfohlene Geschwindigkeitsbegrenzung zu formulieren.

Sie müssen die Notwendigkeit abwägen, Straßen so sicher wie möglich zu machen und gleichzeitig den Verkehr auf einer Straße so schnell wie möglich zu bewegen. Um bei diesem Prozess zu helfen, führen Verkehrsingenieure eine Geschwindigkeitsstudie.

Diese bestehen aus einer Überprüfung der Funktion, des Designs und der tatsächlichen täglichen Nutzung der Straße. Sie werden dazu neigen, Fragen zu stellen wie:-

• Wird die Straße von Pendlern oder Einheimischen genutzt?
• Wie breit sind die Fahrspuren?
• Wie breit sind die Schultern?
• Ist die Straße kurvig oder gerade?
• Irgendwelche Kreuzungen? Irgendwelche toten Winkel?

Ingenieure werden dann versuchen, die "85. Perzentilgeschwindigkeit" für einen bestimmten Straßenabschnitt zu berechnen.

Was ist die "85. Perzentilgeschwindigkeit"?

Nachdem eine grundlegende Überprüfung der Straße abgeschlossen ist, führen die Ingenieure dann eine Verkehrszählung durch, um die tatsächliche Anzahl und die durchschnittliche Geschwindigkeit der Fahrzeuge auf der Straße zu bestimmen. Dazu wird in der Regel ein spezielles Kabel oder Radarsystem über die Straße gelegt.strategische Punkteum den Prozess zu automatisieren.

Mit diesen Daten werden die Ingenieure die Zahlen berechnen, um die "85. Perzentil-Geschwindigkeit" zu bestimmen. Wenn die Straße gut ausgelegt ist und bereits eine angemessene Geschwindigkeitsbegrenzung festgelegt ist, sollte die "85. Perzentil-Geschwindigkeit" ziemlich genau sein.

Die "85. Perzentilgeschwindigkeit" ist diejenige, in der 85% aller Verkehrstendenzen um am untersuchten Punkt auf einer Straße mit oder unter einer bestimmten Geschwindigkeit zu fahren.

Die Ingenieure werden sich auch die historische Kollisionsrate auf der Straße ansehen. Diese wird dann mit der Gesamtrate des Ortes verglichen.

Diese werden in der Regel als Anzahl von Unfällen pro Million gefahrener Meilen berechnet, aber es werden auch andere Metriken verwendet.

Mit all diesen Informationen zusammengetragen und analysiert, gibt der Verkehrsingenieur dann eine Empfehlung ab. Normalerweise wird er je nach Ergebnis seiner Studie eine von drei Empfehlungen abgeben: -

• Wenn die Unfallraten für die Straße hoch sind und die "85. Perzentilgeschwindigkeit" nahe einer bestehenden liegt, empfiehlt der Ingenieur normalerweise eine Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzung.
• Wenn die Absturzrate hoch ist, aber die "85. Perzentilgeschwindigkeit" viel höher als die aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung ist, wird der Ingenieur dazu neigen, die vorhandene Geschwindigkeit beizubehalten, aber die Strafverfolgung zu erhöhen.
• Wenn die Unfallraten niedrig sind und die "85. Perzentilgeschwindigkeit" viel höher als die bestehende Geschwindigkeitsbegrenzung ist, kann der Ingenieur empfehlen, die Geschwindigkeitsbegrenzung zu erhöhen.

Was sind die 3 Arten von Geschwindigkeitsbegrenzungen?

In den Vereinigten Staaten gibt es 3 Sätze oder Arten von Geschwindigkeitsbegrenzungen, die Sie kennen sollten. Laut bigdawglaw.com, sie sind wie folgt:-

• Absolute Geschwindigkeitsbegrenzung — Die absolute Geschwindigkeitsbegrenzung ist die ausgewiesene Geschwindigkeitsbegrenzung in einem Gebiet. Sie unterbrechen die absolute Geschwindigkeitsbegrenzung, wenn Sie die angegebene Geschwindigkeit um einen beliebigen Betrag überschreiten.
• Angenommene Geschwindigkeitsbegrenzung — Das angenommene Tempolimit ist nicht so einfach. Wenn ein Beamter glaubt, dass Sie das angenommene Tempolimit überschritten haben, glaubt er, dass Ihre Geschwindigkeit zu diesem Zeitpunkt nicht den Bedingungen entsprach.
• Grundgeschwindigkeitsbegrenzung — Wenn ein Problem mit der grundlegenden Geschwindigkeitsbegrenzung auftritt, bedeutet dies, dass ein Beamter der Meinung ist, dass Ihre Fahrgeschwindigkeit unsicher war, selbst wenn sie bei oder unter der angegebenen Höchstgeschwindigkeit lag. In diesem Fall müsste der Beamte beweisen, dass Ihre Geschwindigkeit angemessen warein Sicherheitsproblem.

Wie hoch ist die Geschwindigkeitsbegrenzung, wenn kein Limit angegeben ist?

In vielen Ländern der Welt gibt es für bestimmte Straßentypen nationale Geschwindigkeitsbegrenzungen. Dies ist auch dann der Fall, wenn keine tatsächlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen vorhanden sind.

Im Großbritannien, nationale Geschwindigkeitsbegrenzungen sind beispielsweise wie folgt: -

• Wohngebiete - Geschwindigkeitsbegrenzungen, wenn keine Schilder vorhanden sind, werden auf gesetzt48 km/h 30 mph. Das Vorhandensein von Laternenmasten und Häusern ist natürlich ein guter Hinweis auf diese Begrenzung. Unter bestimmten Umständen kann die Geschwindigkeitsbegrenzung sein.32 km/h 20 mph, aber das sollte deutlich ausgeschildert sein.
• A-Straßen: A-Straßen sind die wichtigsten schnellen einspurigen oder zweispurigen Straßen. Wenn die Straße einspurig ist, gilt die nationale Geschwindigkeitsbegrenzung 97 km/h 60 mph.
• Autobahnen: Das Tempolimit auf Autobahnen gilt auch 113 km/h 70 mph.Auch hier können einige Autobahnen oder bestimmte Autobahnabschnitte niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen haben, aber dies wird deutlich ausgeschildert.

Aber diese Grenzen tun es sind weltweit sehr unterschiedlich.