Japans vier große Motorradhersteller - darunter Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha - haben sich zusammengetan, um elektrische Motorraddesigns zu entwickeln und zu testen.
Gemeinsam sind die Unternehmen bereit, Tests für ihr gemeinsames austauschbares Batteriedesign für Elektromotorräder zu starten. Bericht aus Motorcycle News MCN.
VERBINDUNG: TROCKENE EISGEKÜHLTE ELEKTRISCHE MOTORRADZIELE FÜR LANDGESCHWINDIGKEITSAUFZEICHNUNG
Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki entwickeln austauschbare elektrische Batterie
Das Testen der neuen austauschbaren elektrischen Batterie wird an der Universität von Osaka fortgesetzt und trägt den Namen "e-Yan OSAKA". Batterietauschstationen werden auf dem gesamten Campus installiert, zusätzlich zu den nahe gelegenen Convenience-Stores. Berichte Electrek.
Das Konsortium hat keine technischen Spezifikationen zu den austauschbaren Batterien mitgeteilt, aber einige spekulieren, dass sie wahrscheinlich Hondas Vorbild folgen werden - unter Verwendung der austauschbaren Akkus von Honda PCX und Benly Elektroroller , meldet das MCN.
Probleme mit elektrischen Batterien auf Wirksamkeit getestet
Noriaki Abe, Honda-Geschäftsführer und Leiter des Motorradgeschäfts, sagte: "Aufgrund wiederholter Kooperationsstudien zwischen vier inländischen Motorradunternehmen konnten wir mit e-Yan OSAKA zusammenarbeiten, um die gemeinsamen Spezifikationen austauschbarer Batterien zu überprüfen.Wir sind uns bewusst, dass bei der Verbreitung von Elektromotorrädern noch Probleme zu lösen sind, und wir werden weiter daran arbeiten, die Nutzungsumgebung unserer Kunden in Bereichen zu verbessern, in denen jedes Unternehmen zusammenarbeiten kann. "
Die e-Yan OSAKA-Studie sollte ein Jahr dauern, während das Konsortium die Wirksamkeit seiner neuen Batteriedesigns - zusätzlich zu den Batteriewechselstationen - untersucht, um schließlich zu entscheiden, welche mit der endgültigen Produktion fortgeführt werden soll.
Austauschbare Optionen übertreffen übergroße Langstreckenbatterien
Die Studie beinhaltet die Ausleihe von Elektrofahrrädern an Studenten und Mitarbeiter der Universität Osaka, berichtet MCN. Ziel ist es, den Besitzern zu helfen, ihre Fahrräder zu Hause oder am Arbeitsplatz aufzuladen, anstatt große, schwere Langstreckenbatterien zu bauenin die Fahrräder.
Austauschbare Batterien sind ein guter Weg, um die Gefahren von Übergrößen zu vermeiden. Batterien mit übermäßig kompliziertem Engineering. Es ist eine technische Faustregel, dass Einfachheit im Design zu einer robusteren Leistung führt, einfach weil weniger Potenzial besteht, dass etwas schief geht. Honda, Suzuki, Yamaha und Kawasaki vereinen ihre Kräfte, um a zu vereinfachenDie elektrische Motorradindustrie scheint auf ein großes Upgrade vorbereitet zu sein.