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Helden der Geschichte: Die einflussreichsten Bauingenieure

Da die Weltbevölkerung weiter wächst, steigt der Bedarf an guten Bauingenieuren noch weiter. Aber wer sind einige der Schlüsselfiguren, die den Grundstein für zukünftige Ingenieure gelegt haben? Dies sind einige der Giganten des Bauingenieurwesens, deren Arbeit wir bis heute nutzen.

Isambard Kingdom Brunel

Brunel ist einer der einflussreichsten Ingenieure der Welt und wird für den Bau der Great Western Railway ausgezeichnet.

Brunel wurde in eine Bauingenieurfamilie hineingeboren, da sein französischer Vater ein erfolgreicher Fachmann war. Sein Vater unterrichtete ihn, und Brunel absolvierte nach seinem englischen Internat eine französische Ausbildung. Er trat 1825 seinem Vater bei und begann mit dem Bau eines Tunnels unter demThemse. Er wurde 1833 zum Chefingenieur der Great Western Railway ernannt und drei Jahre später auch zum Ingenieur der Great Western Steam Ship Company.

Er verband London mit dem westlichen Teil Englands und seine Arbeit wurde als "God's Wonderful Railway" bekannt. Er entwickelte auch die Idee, einen Tunnel unter Wasser zu bauen. In einer BBC-Umfrage erreichte Brunel den zweiten Platz in "100 Greatest Britons"."

Thomas Telford

Telford wurde als "Koloss der Straßen" bekannt, weil er einige der besten Straßen der Welt geschaffen hat. Er führte auch die Idee der Hängebrücken ein. Er half bei der Gründung der Institution of Civil Engineers und war deren erster Präsident.

Aufgrund der angespannten Familienfinanzen begann Telford mit 14 Jahren eine Ausbildung zum Steinmetz. Seine erste große Pause machte er, als er die Werft in Portsmouth leitete und sein Wissen über die Planung von Bauprojekten erweiterte. Er baute allein in Shropshire über 40 Brücken und kehrte zurück1803 nach Schottland, um den Calenodian Canal zu bauen.

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Squire Whipple

Squire Whipple, ein Mann mit dem wohl coolsten Namen in der amerikanischen Technik, wurde als "Vater der Eisenbrücken in Amerika" bekannt. Er wurde 1804 in einer Bauernfamilie in Massachusetts geboren. Whipples Vater setzte ihn landwirtschaftlichen Geräten ausein frühes Alter, und Squire gewöhnte sich an das Bauen.

Whipple baute die erste trapezförmige Eisenbahnbrücke mit großer Spannweite bei New York Railroads. Er baute auch eine Gewichtsschleuse mit einer Tragfähigkeit von 300 Tonnen. Dies war zu dieser Zeit die größte Waage und wurde zum Wiegen von Kanalbooten verwendet. Die Brückener inspirierte, wie die Normanskill Farm Bridge, wurden im National Register of Historic Places aufgeführt.

Gustave Eiffel

[Bild mit freundlicher Genehmigung von Öffentlicher Zugang / Wikipedia ]

Fast jeder kennt Eiffels Erbe durch seinen gleichnamigen Pariser Turm. Kurz nach dem College begann er mit Metall zu arbeiten. Er konzentrierte sich zunächst auf Brücken und Brückendesign, aber als der Chefingenieur der Freiheitsstatue 1879 starb, besetzte Eiffel seinen Platz.Er entwarf das Skelett von Lady Liberty, das ein innovatives Unterstützungssystem verwendete, um das Gewicht der Statue neu zu verteilen.

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Eiffel begann 1887 mit dem Bau seines gleichnamigen Turms für die Universal Expo 1889 in Paris. Der Turm fasst 12.000 verschiedene Komponenten zusammen mit 2,5 Millionen Nieten. Zum Zeitpunkt seiner Enthüllung war es Eiffel gelungen, das höchste Bauwerk der Welt 984 Fuß herzustellen in nur zwei Jahren.

Elmina Wilson

Wilson geht als erste Frau in die Geschichte ein, die einen vierjährigen Abschluss in Bauingenieurwesen erhalten hat. Sie ebnete den Weg für Frauen, eine Karriere als Bauingenieurin zu verfolgen, was im 19. Jahrhundert für Mädchen als weitgehend ungeeignet angesehen wurde.

Sie schrieb sich für das Ingenieurprogramm der Iowa State University ein und wurde vom Dekan Anson Marston unterstützt. Zwei Jahre später, 1894, schloss sie ihr Masterstudium ab. Sie ist die erste Frau, die ihren Master in Bauingenieurwesen erwarbdie "First Lady of Structural Engineering", und sie arbeitete mit Dean Marton zusammen, um den ersten erhöhten Stahlturm westlich des Mississippi zu bauen.

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Olive Dennis

[Bild mit freundlicher Genehmigung von Wikimedia ]

Olive Dennis war die erste Frau, die der American Railway Engineering Association beitrat. Dennis wurde 1885 in Pennsylvania geboren und entwickelte eine Affinität zum Ingenieurwesen. Sie baute Häuser, in denen ihre Puppen leben konnten, anstatt mit den Puppen zu spielensich.

Sie weigerte sich, sich von geschlechtsspezifischen Hindernissen davon abhalten zu lassen, Bauingenieurwesen zu betreiben, da die Arbeitgeber Anfang des 20. Jahrhunderts nur ungern eine Frau anstellten. 1920 bekam sie eine Stelle als Zeichnerin in der Ingenieurabteilung von B & O Railroad.

Sie arbeitete 30 Jahre lang für die Eisenbahnindustrie. Sie erfand ein Beatmungsgerät, um Frischluft ohne Luftzug hereinzulassen. Sie vereinfachte auch den Fahrplan des Eisenbahnsystems, damit die Fahrgäste ihn besser verstehen konnten.

John Bradfield

Dieser Australier hat das gesamte Sydney Harbour Bridge-Projekt überwacht.

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Er begann seine Karriere bei der Queensland Railways Department. 1896 erwarb er einen Master of Engineering an der University of Sydney mit Auszeichnung. 1912 schlug er die Idee einer Hängebrücke vor. Die Brücke sollte Sydney und North Sydney verbinden.

Bradfield half 1895 bei der Gründung der Sydney University Engineering Society. Später war er 1902-1903 und 1919-1920 deren Präsident. Die Sydney Harbour Bridge ist mit Sicherheit die größte Errungenschaft seines Lebens. Die Autobahn auf der Brücke trägt seinen Namen -Bradfield Highway.

M. Visvesvaraya

M. Visvesvarayas Arbeit hat solche Spuren hinterlassen, dass sein Geburtstag als National Engineers Day in Indien gefeiert wird. Er war Chefarchitekt hinter dem Krishna Raja Sagara-Damm in Mandaya. Dieser Damm hat dazu beigetragen, das trockene Land, das ihn umgibt, in Ackerland umzuwandeln.

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Visvesvaraya wurde in der Nähe von Bangalore, Indien, geboren und wuchs in einem intelligenten Haushalt auf. Mit einem Stipendium besuchte er das College of Engineering in Pune. Er schloss sein Studium ab und fand eine Stelle bei der Abteilung für öffentliche Arbeiten in Mumbai. Damit begann seine illustre Karriere als Redesignerzu bewässernde Länder.

Er trat 1915 als Befehlshaber des Ordens des Indischen Reiches in die Ritterschaft ein. 1955 erhielt er die höchste Ehre des unabhängigen Indien, den Bharat Ratna.

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