Während die Menschheit jede Minute die Natur zerstört, möchte sie auch Tiere, die Autobahnen überqueren müssen, zurückzahlen, indem sie Wildtierkreuzungen baut, um sie sicherer zu machen.
Die Zivilisation schreitet unerbittlich voran und prägt damit die Welt. Andererseits nimmt alles, was die Menschheit gebaut hat und weiter baut, der Natur, der Tierwelt und der Erde selbst etwas weg. Immer wenn wir eine Straße pflastern, schneiden wir eineLebensraum in zwei Teile teilen und gefährliche Grenzen bauen, die wilde Tiere überschreiten müssen und meistens versagen. Das Straßennetz spielt tatsächlich eine Rolle bei der Tötung von Straßen und der Fragmentierung von Lebensräumen. Aber zumindest einige Bewegungen und eine wachsende Anzahl von Baumhütern arbeiten mit Regierungen und Straßenbauingenieuren zusammenWildtierkreuzungen zu bauen. Das ist wirklich wichtig. Mehr als Sie sich vorstellen.
[Bildquelle : Verkehrsministerium von Montana ]
Wildlife Crossings des Highway 93
Der Highway 93 ist Teil eines der umfangreichsten und fortschrittlichsten Programme zur Gestaltung wildtierorientierter Straßen in den USA. Ein 90 km langer Teil des Highway 93 enthält 41 Unter- und Überführungen sowie andere Schutzmaßnahmen für Wildtiere und WildtiereFisch. Zusammenarbeit mit Straßenbauingenieuren, den Stämmen, Verteidiger der Wildtiere Organisation und die Montana State University ; Wildtierkreuzungen wurden gebaut, um Todesfälle zu vermeiden und die Gefahr so gering wie möglich zu halten.
Sehen Sie sich die Audio-Diashow von Marcel Huijser an, einem Forscher der Montana State University, der die Geschichte erzählt, wie einige der Wildtierkreuzungen einen Abschnitt der Autobahn im Flathead Indianerreservat verwandeln. Reimagining Infrastructure des Orion Magazine Serie.
nach Andrew D. Blechman, ein Journalist, der hauptsächlich mit tierbezogenen Themen arbeitet; der Widerstand der konföderierten Kootenai- und Salish-Stämme prägte das Projekt. Verkehrsministerium von Montana näherte sich ihnen wegen der Erweiterung des Teils, das erste, was sie verlangten, war, die negativen Auswirkungen der Straße auf die Tierwelt zu verringern.
"Sie wollten zunächst die Zusicherung, dass jede Autobahnerweiterung den Geist anspricht, der diese Region mit erstklassigem Lebensraum für Wildtiere und Naturwundern definiert. Das Hauptziel der Stämme war es, die Auswirkungen der Straße auf Wildtiere zu mildern."
Verschiedene Arten von Wildtierkreuzungen
Die Abteilung arbeitete mit Straßenbauingenieuren, Ökologen und vielen anderen zusammen. Schließlich entwickelten sie ein gut konzipiertes Straßenprogramm für den Highway 93, das etwa 40 Kreuzungen mit Wildtieren umfasst. Das Projekt umfasst verschiedene Arten von Übergängen wie Überführungen und grüne Brücken, Durchlässe und Rohre, die vollständig dafür ausgelegt sind, dass verschiedene Arten die Straße überqueren können. Während Nagetiere kleine Durchlässe und Rohre bevorzugen, bevorzugt ein Dickhorn offenes Gelände unter hohen Brücken oder bewachsenen Überführungen. Ein Betonkastendurchlass wird von aBär oder Berglöwe, aber nicht von einem Dickhornschaf oder einem Hirsch. Anstelle von Überführungen bevorzugen kleine Säugetiere wie Wühlmäuse und Hirschmäuse kleine Durchlässe. Nun, es scheint nicht einfach zu sein, das wiederherzustellen, was früher wardort zeigt Blechman die harte Wahrheit :
"Autobahnen verwandeln zusammenhängende Lebensräume in willkürlich fragmentierte Inseln, auf denen Tiere entweder ihren Weg finden oder lernen müssen, sich in einem zunehmend begrenzten Gebiet zu ernähren, zu bewegen und zu vermehren. Zwischen 1998 und 2010 wurden auf dem Flathead-Reservat vier Grizzlys bei Verkehrsunfällen getötetAbschnitt der Autobahn. Tausende Hirsche und westlich gemalte Schildkröten kamen ebenfalls ums Leben, zusammen mit unzähligen anderen Tieren, darunter Berglöwen, Wölfe und Elche. "
Bei Stämmen beschleunigen Straßen auch Erosionen, verringern die Ausbreitung exotischer Pflanzen und verschmutzen Wasserquellen mit Straßenchemikalien.
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Geschrieben von Tamar Melike Tegün