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Henry Ford: Erinnerung an die Legende der Automobilindustrie

Henry Ford ist der Gründer der Ford Motor Company und einer der Katalysatoren zur Beschleunigung der amerikanischen industriellen Revolution.

Ingenieur und Industrieller

Er begann als Anfänger Maschinist 1879 im Alter von 16 Jahren in Detroit, Michigan. Er kehrte zurück und arbeitete drei Jahre später auf der Farm seiner Familie, fuhr aber fort, Dampfmaschinen betreiben und warten und manchmal für kurze Stunden in Fabriken in Detroit arbeiten.

Henry Ford [Bildquelle : Wikipedia ]

Nach dem Eintritt in das Eheleben unterstützte Ford seine Familie, indem er in seiner Heimatstadt Dearborn in Michigan ein Sägewerk betrieb. Als Ford und seine Frau 1891 nach Detroit zurückkehrten, wurde er als Ingenieur angestellt. Edison Illuminating Company . Erst nach zweijähriger Tätigkeit für das Ingenieurbüro wurde Ford mit einem 24-Stunden-Bereitschaftsplan zum Chefingenieur befördert. In dieser Zeit begann Ford mit der Arbeit an seinem ersten Versuch, ein Automobil namens ' zu bauen. Quadricycle '.

Der Quadricycle

Der Quadricycle besteht aus einem einfachen Leichtmetallrahmen, der mit vier Fahrradrädern ausgestattet ist und von a angetrieben wird. Zweizylinder-Benzinmotor mit vier PS . Ford verwendete Ethanol, um den von einer Kette angetriebenen Vierradantrieb zu befeuern. Sein Getriebesystem besteht nur aus zwei Gängen, wobei der erste 10 km / h und der zweite 20 km / h entspricht. Aufgrund des fehlenden Drehmoments konnte Ford nicht schaltenDer zweite Gang und der Vierrad hatten keinen Rückwärtsgang. Diese frühe Form des Automobils hatte Speichenräder und einen 11-Liter-Kraftstofftank unter dem Metallrahmen.

Der Quadricycle [Bildquelle : Ford ]

Nach Fords mehreren Testfahrten am 4. Juni 1896 erreichte er eine Höchstgeschwindigkeit von 32 km / h. Die Ford Motor Company wird später nach diesem Erfolg gegründet.

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Die erste Ford-Modellreihe

Henry Ford hat jedoch nicht das erste Automobil erfunden, die Erfindung wird im Allgemeinen gutgeschrieben Karl Benz aus Deutschland. Die Ford Motor Company produzierte jedoch ab 1903 eine Reihe von Automobilen und entwickelte sich schließlich zu modernen Ford-Modellen, die wir heute kennen. Werfen wir einen Blick auf die frühen Modellreihen der Ford Motor Company bis zum Modell T Dies gilt als das erste erschwingliche Modell, das aufgrund der Entwicklung des Fließbandes durch Ford hergestellt wurde. Die Fertigungsentwicklung des Ford-Automobilherstellers gab den Amerikanern der Mittelklasse den Komfort des Transports.

Modell A

Ford Modell A ist das erste Auto, das 1903 von Fords Automobilhersteller hergestellt wurde. Die A-Serie hat drei Modelle: das Modell A Kreisverkehr 1903-1904, das Modell A Tonneau 1903-04 und das Modell A Roadster 1904. Insgesamt gab es 1.750 Fahrzeuge des Modells A hergestellt zwischen 1903 und 1904 in der ersten Ford-Anlage namens Ford Mack Avenue Werk in Detroit.

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Ford Model A Tonneau [Bildquelle : Wikipedia ]

Das Modell A erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km / h und wurde zu diesem Zeitpunkt als "zuverlässigste Maschine der Welt" eingeführt. Es litt jedoch unter Überhitzung und Schlupf der Übertragungsbänder und wurde durch die ersetzt. Modell C .

Modell C

Fords Modell C ist im Wesentlichen ein modernes Upgrade des Modells A mit a etwas stärkerer Motor und längerer Radstand . Das Modell C wurde hergestellt in Ford Piquette Avenue Plant 1904 bis 1905 und ist das erste Fahrzeug, das in der Ford-Niederlassung in Kanada mit 800 Autos gebaut wurde, die am Ende seiner Ära hergestellt wurden. Das Modell F übernahm 1905 das Modell C.

Ford Modell C [Bildquelle : Wikimedia Commons ]

Modell F

Die Modell F sieht größer aus als seine Vorgänger. Von 1905 bis 1906 wurden 1.000 Modelle F produziert. Der Preis lag zwischen 26.656 USD und 31.987 USD in der heutigen USD-Währung. 1906 wurde das Modell F von der Modell N .

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Ford Modell F [Bildquelle : Wikimedia Commons ]

Modell N

Fords Modell N weicht von den Vorgängermodellen ab, indem es platziert wird Motor vorne am Fahrzeug . Es hat einen 4-Zylinder-Motor und war der erstes amerikanisches Auto, das Vanadiumstahl verwendet . In dieser Modellreihe wurden 7.000 Autos produziert, die 1908 endeten. Modell R und Modell S waren enge Modellreihen des N-Modells, jedoch mit unterschiedlichen Merkmalen, wobei das Modell S das letzte amerikanische Rechtslenkermodell von Ford ist.

Ford Modell N [Bildquelle : Wikimedia Commons ]

Das Ford Modell T

Nach der langen Serie der Modelle, die Fords Firma hergestellt hat, der Ford Modell T gilt als der größte Erfolg in der Automobilwelt zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Es war ein Symbol für das Zeitalter der Modernisierung in Amerika und gab der bürgerlichen Bevölkerung ein Gefühl der Macht, als es ihr Leben innovierte. Insgesamt 16,5 Millionen FordModell T-Autos wurden verkauft und es ist bis 2012 das achte in der Top-Ten-Liste der meistverkauften Autos aller Zeiten.

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Es hat einen 2,9-l-Reihenvierzylindermotor und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 45-45 Meilen pro Stunde. Der Motor konnte mit Benzin, Kerosin oder Ethanol betrieben werden, das später aufgrund der toxischen Natur von Ethanol verboten wurde. Das ModellT wird als ' bezeichnet Tin Lizzie '.

Bis 1918 fünfzig Prozent der Autos in Amerika waren Ford Model Ts. Henry Ford sprach vom Model T Sprichwort "Ich werde ein Auto für die große Menge bauen. Es wird groß genug für die Familie sein, aber klein genug für den Einzelnen, um zu rennen und zu pflegen. Es wird aus den besten Materialien gebaut, von den besten Männern, die eingestellt werden sollen, nach den einfachsten Entwürfen, die moderne Technik entwickeln kann. Aber der Preis wird so niedrig sein, dass kein Mann, der ein gutes Gehalt verdient, keinen besitzen kann. "

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Entwicklung der Montagelinie

Aufgrund der großen Aufträge, die Ford für das Modell T erhielt, entwickelte er Techniken der Massenproduktion und folglich revolutionierte die amerikanische Industrie einschließlich der Verwendung großer Produktionsanlagen, verschiedener standardisierter Autoteile und der beweglichen Montagelinie. Durch die Verbesserung der Montagelinie wurden Zeit und Geld für die Herstellung eines Automobils reduziert, wodurch die Verkaufspreise erschwinglich wurden. Ford auchSetzen Sie in der Branche einen Standard für den Arbeitnehmerlohn von 5 USD für einen 8-Stunden-Arbeitstag von 2,34 USD für 9 Stunden.

Fords Fließband [Bildquelle : Wikimedia Commons ]

Seitdem ist die Ford Motor Company der größte Automobilhersteller der Welt und hat sich seit Fords bescheidenen Anfängen als Maschinistenlehrling weltweit erweitert.

Henry Ford gab seinem Sohn Edsel 1919 die Position des Präsidenten der Ford Motor Company, obwohl er weiterhin die volle Kontrolle über den Betrieb des Unternehmens übernahm. 1927 stellte Ford die Produktion der Modelle T ein und beschloss, ein neues Modell einzuführenNeustart mit dem Seriennamen Modell A auf Ermutigung seines Sohnes und Firmenpräsidenten Edsel. Das neue Modell A zeigte im Vergleich zu allen anderen früheren Ford-Modellen bessere Leistung und Pausen.

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Der Fordlandia

Ford hat in den späten 1920er Jahren auch versucht, seinen Geschäftshorizont im Ausland in Brasilien zu erweitern. Er gründete die Fordlandia-Geschäft im Jahr 1928 in der Nähe des Dschungels Brasiliens, wo er Gummi aus Plantagen der Einheimischen herstellte. Ford versuchte ebenfalls, eine rein amerikanische Gemeinschaft in der Region aufzubauen, gab die Stadt jedoch später wegen der sich ausbreitenden Krankheit an die brasilianischen Behörden ab.

Ford arbeitete weniger für das Unternehmen und erlaubte seinem Sohn, mehr vom Geschäft zu übernehmen und konzentrierte sich auf seine Zeit philanthropische Taten in den 1930er Jahren . Edsel starb jedoch 1943 und Ford übernahm das Unternehmen erneut. Zu diesem Zeitpunkt war Ford aufgrund seines Alters nicht mehr derselbe innovative Industrielle wie zuvor. Er wurde vergesslich, paranoid und engstirnig .

Fords Familie forderte ihn auf, die Firma gegen Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 an seinen Enkel Henry Ford II weiterzugeben. Henry Ford starb zwei Jahre später, nachdem er die Firma seinem Enkel übergeben hatte.

Henry Fords politische Agenda

Henry Ford versuchte es mit einem Senatssitz 1918 war aber erfolglos, weil er eng gegen seine Gegner verlor. Er erwarb das Dearborn Independent , eine lokale Zeitung in seiner Heimatstadt, im selben Jahr, in dem er für den Senat kandidierte. In den Nachrichtenmedien äußerte Ford kühn seine antisemitischen Ansichten, indem er einen vierbändigen Satz von Schriften mit dem Titel "The International Jew" veröffentlichte. Er verwarf ihn späterdie Schriften und verkaufte die Zeitung, unterstützte aber weiterhin die Ansichten der Nazis und später im Jahr 1938 erhielt Ford die Großkreuz des Deutschen Adlers, die höchste Medaille des NS-Regimes Anerkennung ausländischer Verbündeter.

[Bildquelle : Ford ]

Henry Ford besaß auch starke gewerkschaftsfeindliche Ansichten, obwohl er den Standard für Mindestlöhne erhöhte. Er war extrem gegen die Gewerkschaftsbildung der Arbeit und widersetzte sich dem Kompromiss mit dem United Automobile Workers UAW. Ford erwog zunächst, die Ford Motoring Company zu schließen, bevor er sich 1941 bereit erklärte, seinen ersten Vertrag mit UAW zu unterzeichnen, um der Gewerkschaftsgruppe nicht nachzugeben.

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