Lithium ist ein wesentlicher Bestandteil von Elektroautobatterien und erneuerbaren Energien, was es unglaublich wertvoll macht, wenn die Welt sich auf eine nachhaltigere Zukunft zubewegt, und die überwältigende Mehrheit des Lithiums in den heutigen Batterien stammt aus Australien, Chile, China und Argentinien.Ein Wettlauf um den lebenswichtigen Rohstoff in den USA ist also im Gange.
Um die fast vollständige Abhängigkeit der USA von ausländischen Lithiumquellen zu bewältigen, gibt es viele konkurrierende Projekte, und in einer der neuesten Fortschritte zu diesem Thema, General Motors Co. GM, dem größten einheimischen Autohersteller des Landes country, hat einen Deal angekündigt mit einem Unternehmen namens Controlled Thermal Resources CTR, das es mit Tonnen Lithium aus der Salton Sea versorgt, die aufgrund jahrzehntelanger landwirtschaftlicher Abflüsse einer der am stärksten verschmutzten Orte der Welt ist.
Dies bedeutet, dass, wenn alles nach Plan läuft, die zukünftigen Elektroautos von GM mit Batterien betrieben werden, die aus einer heißen, bräunlichen Flüssigkeit hergestellt werden, die aus der kalifornischen Wüste sprudelt.
Die Ankündigung stellt einen Schritt in Richtung der Verpflichtung von GM dar, benzinbetriebene Autos bis 2035 aus der Produktion zu nehmen. CTR wird voraussichtlich ab 2024 mit der Lieferung von Lithium an GM beginnen, und dann wird das Unternehmen gut gerüstet sein, um sein Ziel zu erreichen.
Das Salton Sea, ein unbeabsichtigtes Reservoir in Kalifornien, soll eines der größten Lithium-Sole-Reserven des Landes beherbergen, das laut der Pressemitteilung bis zu 40 Prozent des weltweiten Bedarfs decken kannKalifornische Energiekommission. CTR behauptet, bei der Gewinnung des Minerals, das in Gesteinen, Tonen und unterirdischen Solereserven zu finden ist, eine eigenständige und umweltfreundliche Herstellungsmethode zu verwenden.
"Die Integration der direkten Lithiumextraktion mit erneuerbarer Geothermie bietet die höchsten heute verfügbaren Nachhaltigkeitsnachweise. Der geschlossene direkte Lithiumextraktionsprozess von CTR nutzt erneuerbaren Strom und Dampf – was die Zeit für die Herstellung von Lithiumprodukten in Batteriequalität erheblich verkürzt und dieVerarbeitungsbedarf in Übersee. Der Betrieb von CTR wird einen minimalen physischen Fußabdruck und einen CO2-Fußabdruck von nahezu null haben. Die Sole wird nach der Lithiumgewinnung in das geothermische Reservoir tief in der Erde zurückgeführt", erklärt CTR.in einer Pressemitteilung.
Das Salton Sea verfügt bereits über ein Netz von zehn geothermischen Kraftwerken. Diese pumpen Dampf von unten in Generatoren und produzieren ein lithiumreiches Salzsole-Nebenprodukt, das dann in den Boden zurückgeführt wird. CTR will diese Sole in Tagebaue schicken.Es würde dort verdunsten, Wasser entfernen und Mineralien für die Verarbeitung zurücklassen.
Die Ankündigung wurde jedoch mit gemischten Gefühlen aufgenommen, da wir zwar unsere Autos elektrifizieren müssen, um den Klimawandel abzuwehren, der Bergbau jedoch umweltschädlich sein kann, wie von berichtet. Hauptplatine. Also, da ist ein Paradoxon von „sauberen“ Elektrofahrzeugen und dem „schmutzigen“ Lithium-Mining-Geschäft.
Früher war das Salton Sea ein Erholungsgebiet, aber jetzt ist es mit all dem Arsen, Selen und Pestiziden in seinen Gewässern so giftig, dass nur wenige Lebewesen darin leben können. Partikel dieser Chemikalien wurden beim Trocknen in die Atmosphäre freigesetzt, was immer häufiger geschieht und die Menschen krank macht, und Umweltschützer befürchten, dass der Ausbau des Bergbaus dort zu riskant ist und verheerende Folgen haben könnte.